Ergebnis 1 bis 7 von 7
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASB

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    Poltern/Klopfen trotz komplett überholter VA

    Guten Morgen zusammen,

    ich bin bei meinem A4 B7 3.0 TDI Quattro MKB ASB am Ende meiner Ideen.

    Vielleicht auch noch Wichtig: S-Line und Fahrwerk


    Nachdem mich ein Poltern an der Vorderachse ziemlich gestört hat, hatte ich

    QL oben 4x, QL unten 4x, Axialgelenk 2x, Spurstangenkopf 2x, Koppelstange 2x, Stabilagerung 2x gewechselt.

    Klopfen wurde weniger, Wagen fuhrt natürlich auch spürbar besser.

    Jetzt hatte ich trotzdem noch bei Unebenheiten wie Bodenwellen in einer Ortsdurchfahrt, oder Schlaglöcher ein Klopfen. Somit habe ich dann Domlager 2x ebenfalls getauscht.

    Leider bis jetzt unverändert.
    Bei schnellen Bodenunebenheiten kommt dieses klopfen nach wie vor und lässt sich deutlich auf die Vorderachse lokalisieren.


    Ich wäre sehr dankbar, wenn mir irgendjemand hierbei weiterhelfen könnte, bzw. jemand weiß was dort noch in Frage kommen kann.

    Danke an Euch im Voraus

  2. #2
    Benutzer Avatar von P-Yeah91
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

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    Wie steht es mit den Dämpfern? Hatte mal spiel in den Dämpfern da war dann die Kolbenstange lose.
    Sowas tritt gerne auf, wenn man die obere schraube des Dämpfers mit einem Schlagschrauber abdrehen will und die Stange von Dämpfer sich mit dreht.

    Nur so ein Gefühl, aber wie sieht es mit den Motorlagern/Getriebelager aus?

    Manchmal ist einfach das Geräusch nebenan
    Geändert von P-Yeah91 (26.11.2020 um 12:03 Uhr)

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    Danke für deine Antwort. Die Dämpfer waren eigentlich meine letzte Option... Diese fahren sich aber eigentlich noch sehr gut, weshalb ich das umgehen wollte. Motorlager hatte ich untersucht, die waren nicht auffällig.
    Würde man diese nicht auch im Fahrbetrieb bei provozierten Lastwechseln an den Lagern hören?

    Getriebehalterung habe ich ehrlich gesagt noch nicht geschaut, das könnte eine Option sein.

  4. #4
    Forensponsor Avatar von DaBayer
    Modell
    Audi S4 8E/B7
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    2005
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    Hatte auch mal so ein Poltern nach einem Fahrwerkswechsel, es stellte sich heraus, dass es vom Dämpfer kam.
    Spritmonitor.de ... Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch mehr Hubraum

  5. #5
    Benutzer Avatar von P-Yeah91
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    Ja beim Lastwechsel oder anfahren ist das Kippmoment am stärksten.
    Getriebelager ist eher unwahrscheinlich denke ich.

    Ich würde auch stark auf die Dämpfer Tippen.

  6. #6
    Benutzer
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    Danke euch erstmal für eure schnellen Antworten...
    Damit komm ich wohl nicht mehr um einen Dämpferwechwel herum...🥴

    Könnt ihr mir sagen welche ich bestellen muss?

    Sind rote Dämpfer drin. Wie die aussehen, sind es auch die ersten und originalen.

    S-Line Fahrwerk.

  7. #7
    Benutzer Avatar von P-Yeah91
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    Audi A4 8E/B7
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