Zylinder 1 beim s4 b5

[mrwhoopy]

Servus,

Frage an die Runde, meines wissens nach befindet sich der 1. Zylinder vom AGB 2.7 (S4 b5) in Fahrtrichtung rechts (Luftfilterseite) ganz Vorne ( Kühler)


Fahrgastraum

Bank1 Bank 2
03----- 04
02------05
01----- 06
Kühlerpaket

Stimmt das so?


Was mir aber komisch erscheint, habe einen Wagen stehen mit defekten Nockenwellenversteller Bank 1.
OT Markierung Kurbelwelle passt, (Markierung Schwingungsdämpfer stimmt, Absteckdorn steckt auch ) passt also.
Nur befindet sich dann Zylinder 3 in OT , Zylinder 1 steht nicht auf OT.
Hab ich einen Denkfehler oder ist da was faul? Ist davor gelaufen, aber hat im Leerlauf deutlich geruckelt.
Motor wurde vor 500 km neu aufgebaut nur anscheinend ist ein Spanner vom Versteller defekt...


Danke Gruß

[Fritzli]

Ich hätte jetzt gesagt, Zyl. 1 ist bei den Motoren für das Modell, und damit natürlich auch für andere Modell,
immer Richtung Fahrgastraum.
So ist das zumindest bei den 4 Zylindern.
Denke das ist übertragbar und würde auch durch deine Erkenntnis bestätigt, dass dein angenommener Zyl. 3 auf OT steht.

[mrwhoopy]

Mh Also 4 zylinder ist der 1 Zylinder eigentlich immer gegenüber der Kraftabgebenden Seite (Getriebe) Also dann quasi Links.

Bei den V6 Motoren ist der 1 Zylinder somit normal vorne.... Denke die Zylinderanordnung ist schon richtig nur warum steht Zyl 3 auf OT und Zyl 1 nicht .

[P-Yeah91]

Kupplung
3---6
2---5
1---4
Kühler


Zündreihenfolge 1-6-2-4-3-5 oder 1-4-3-6-2-5 (Einige Audi- und VW-Motoren)

Damit ergibt sich dann welche Zylinder mit dem 1 oben steht. Aber der Zylinder der mit dem 1 oben steht ist dann nicht im Zünd OT sondern im Überschneid OT auslass/ansaug.

Alle 120° Kurbelwellenumdrehung Zündet ein Zylinder.

[Fritzli]

Stimmt.
Zyl. 1 auf der Riemenseite, also bei Audi vorn.

hatte was verkehrtes im Kopf.

[mrwhoopy]

Danke für die Infos, ja Zündreihenfolge ist mir klar, müsste die erste sein, da Gegenüberliegende Zylinder gleich laufen.

Nur wenn die Anordnung der Zylinder stimmt bin ich immer noch verwundert warum bei richtiger Kurbelwellen OT der Zylinder 3 auf OT ist und nicht der 1.

Die Kurbelwellenwange in dem der Absteckdorn geschraubt wird gibts ja nur Pro Umdrehung 1 mal...


Gruß

[kamikaze180]

Hat jemals jemand behauptet, dass es zwingend Zylinder 1 sein muss?
Es ist doch irrelevant. Wenn ein Topf passt gilt das dann nicht für die anderen auch zwangsläufig?
Übrigens ist das beim Abstecken meines AKE auch so gewesen, da stand auch der dritte rechts bis oben...

[Fritzli]

So irrelevant ist das nicht.
Das MSG überprüft mit dem Kurbelwellensrnsor ja die OT Stellung eines Zylinders.
Wenn das im MSG so programmiert ist, das es Zyl. 1 ist, dann sollte es dieser auch sein.
unabhängig wo er sitzt.
die zündreihenfolge ist ja auch danach programmiert.

Früher mit Verteilerfinger, war das ja genauso.

Aber vielleicht ist das ja beim V6 so, dass es Zyl. 3 ist.