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  1. #1
    Benutzer Avatar von Sportler_69
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    Stoßdämpfer vorne hinten tauschen A4 B6 Cabrio

    Hallo zusammen,

    ich möchte bei meinem A4 B6 Cab die Dämpfer vorne und hinten tauschen. Ein Freund der KFZ Mechaniker ist meinte man kann die vorne ausbauen ohne die oberen Lenker von der Mehrlenkerachse zu lösen.

    Mann muss nur unten die Befestigung am Dämpfer + den Stabilisator los schrauben, die Gabel vom Dämpfer zur Seite schieben und dann oben die Drei Schrauben am Dom lösen, dann kann man das Federbein nach unten hinausziehen. Hinten sind die Dämpfer einfach nur seitlich angeschraubt. Innverkleidung Radkasten da wo die Schrauben sind zur Seite klappen lösen und den Dämpfer dann abschrauben und unten noch am Querlenker lösen.

    Ist die Abfolge so richtig oder muss ich sonst noch was beachten, welche Dämpfer nehme ich da am besten bei den Original Federn

    Grüße Sascha

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von DaBayer
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    Davon ausgehend dass es beim Avant und Cabrio gleich ist muss auf jedenfall die berühmte Schraube raus. Stabis vorne sind kein Problem und müssen nicht gelöst werden, jedoch muss der Stabi an der HA gelöst werden. Wie gesagt beim Avant ist es so und ich denke es wird beim Cabrio ähnlich sein.
    Spritmonitor.de RS4 B7 Avant / Hubraum ist durch nix zu ersetzen, ausser durch mehr Hubraum
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  3. #3
    Forensponsor Avatar von Danny
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    Nein, die Schraube muss nicht zwingend raus. Hab beim B6 auch schon Dämpfer gewechselt. Ich glaube sogar dass in meinem Thread ein Bild davon drin ist.
    Stabi an der HA muss ebenso nicht gelöst werden.
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  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von DaBayer
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    Sind der B6 und B7 so unterschiedlich?

    Als ich gewechselt hab war da kein anderer Weg.
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  5. #5
    Forensponsor Avatar von Danny
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    Beim B7 gehts auch ohne. Man muss nur wissen wie.
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  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von DaBayer
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    Dann hab ich mich ja wohl recht dusselig angestellt. Aber nun back to Topic.
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  7. #7
    Benutzer Avatar von Sportler_69
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    Also funktioniert das dann so wie ich das Anfangs beschrieben habe? So hat der mir das erklärt.

  8. #8
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    Ja genau. Man braucjt halt nur einen vernünftigen Federspanner weil man ja die Mutter von der Kolbenstange lösen muss, m Eingebauten Zustand. Ein Montiereisen ist auch hilfreich um die Dämpfergabel über den Traglenker zu drücken.
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  9. #9
    Benutzer Avatar von Sportler_69
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    Federspanner und Montiereisen habe ich hab einen großen und einen kleinen Spanner. Wie bekomme ich den die Mutter oben gelöst? Die zentrale Mutter der Kolbenstange ist doch von oben verdeckt im Wasserkasten.
    Oder den Dämpfer erst etwas ablassen und dann die Mutter lösen. Reicht dafür ein Imbus und ein gekröpfter Ringschlüssel oder benötige ich die spezielle Fensternuss dafür?

  10. #10
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    Die drei Schrauben der Domplatte müssen gelöst werden. Dadurch kommt das ganze Federbein ein Stück runter nachdem man den Dämpfer über den Traglenker gedrückt hat.
    Oben an die Mutter kommt man nun mit gekröpften und Inbus dran. Normales Werkzeug reicht. Nach lösen der Mutter kann der Dämpfer rausgezogen werden.

    Einbau natürlich umgekehrt.
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  11. #11
    Benutzer Avatar von Sportler_69
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    Super danke

  12. #12
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    Man muss nur mit Respekt und Vorsicht dran gehen. Der Platz zwischen Domplatte und Blech ist nicht sehr groß um die Mutter zu lösen. Darum ist es auch wichtig vernünftige Federspanner zu nutzen und einen Inbus mit dem man weit genug weg ist.
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  13. #13
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    Man kann auch noch die oberen Querlenker von der Domplatte abschrauben wenn die 3 Schrauben von oben gelöst sind und das Federbein schon ein Stück runter gekommen ist. Dann kann man das Federbein komplett herausnehmen und den Umbau in Ruhe auf dem Tisch machen.

  14. #14
    Benutzer Avatar von Sportler_69
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    Du meinst die beiden Gummibuchen rechts und links vom Domlager?

  15. #15
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    yapp, die meint er. Hab ich auch schon mehrmals so gemacht. Wenn man´s einmal raus hat, geht das auch recht fix...
    Nach dem Zusammenbau alle Schrauben erst im eingefederten Zustand anziehen....

  16. #16
    Benutzer Avatar von Sportler_69
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    So mache ich es dann am besten, habe nur den Grube da könnte das dann was eng werden mit Dämpfer nach unten heraus ziehen.

  17. #17
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    Das geht. Ich muss sämtliche Arbeiten auf der Strasse vorm Haus machen.
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  18. #18
    Benutzer Avatar von Sportler_69
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    Aber wie macht man das dann später beim festziehen der beiden Lenker, die müssen doch im belasteten Zustand festgezogen werden?

  19. #19
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    Mit nem zweiten Wagenheber das Federbein in etwa auf Fahrhöhe aufbocken.
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  20. #20
    Benutzer Avatar von Sportler_69
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    Bekomme ich die dann auch noch festgezogen oder ist das nicht zu eng da oben im Radkasten?

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