Ergebnis 1 bis 11 von 11
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    Arg

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    11.02.2020

    Springt nicht an

    Hallo,
    Mein A4b5 1.8 ohne turbo MJ 2000 MKB: ARG macht Mal wieder Problemchen, er springt nicht an!
    Was bisher geschehen ist:
    Er orgelt, aber springt nicht an.
    Das Tankwarnsymbol ging an, hab dann 10 l Benzin rein, nix ausser Orgeln.
    Beim Radio ist ne Sperre gewesen, obwohl die bat nicht ab war.
    Sicherungen sind drinn 28, 29,...
    Das kleine Relais ganz links im Fussraum klickt vorm anlassen leise.
    Was ich vermisse ist vermutlich das Geräusch von rechts hinten der Benzinpumpe beim Drehen des Schlüssels vorm anlassen.
    Oder hat er gar keinen Pump Vorlauf vorm starten?

    Danke für eure Tipps!

  2. #2
    Benutzer Avatar von kamikaze180
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    BDH/HEQ

    Ort
    Lichte, Thüringen
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    05.04.2010
    Hast du schon mal die Batterie gemessen?
    Ich hatte schon Fälle, wo die beim Starten zu sehr eingebrochen ist.
    B6 2.5 TDI quattro MG6 >390 tkm
    B6 2.5 TDI quattro TT5 >390 tkm

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    Arg

    Registriert seit
    11.02.2020
    Die Batterie ist erst ein paar Jahre alt.
    Und Orgeln tut er ja.
    Könnte das Starthilfe Kabel nehmen, aber ich glaub nicht dass es das ist.

    PS. Inzwischen ist die bat natürlich geschwächt, was würde das Messen bringen?
    Die Ampere kann ich eh nicht messen, hab nur Multimeter.

    ps.Falls das Relais zwar klickt aber sonst hin ist, könnte man dann zum testen das andere kleine reinstecken?

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2014
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CSUA/NYM

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    11.06.2019
    Wenn die Radiosperre rein ging, dann gab es eine Unterspannung.
    Zumindest wenn die Batterie nicht ab war.

    Benzinpumpe kannst ja testen und auch ob am Verteilerrohr was ankommt.
    Vorlauf-Schlauch am Rohr ab, in große leere Flasche halten und kurz leiern lassen.
    Am besten zu zweit.
    Wenn Flasche voll, Pumpe und Durchfluss ok.

    Oder Verteilerrohr samt Düsen ziehen, Lappen drunter und beim Leiern schauen, ob der Lappen an allen stellen nass ist.

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    1.8
    MKB/GKB
    Arg

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    [QUOTE=
    Vorlauf-Schlauch am Rohr ab"

    Wo ist das?

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Vorlauf von Benzinpumpe.
    Kommt ja beim Verteilerrohr, an dem die Einspritzdüsen hängen, an.
    (Motorraum, Einlasskrümmer)

    Es gibt ja noch den Rücklauf, der wieder im Tank mündet.

    Vielleicht hält das Druckventil nicht den Benzindruck aufrecht.
    Müsste auch am Verteilerrohr sein.
    Habe jetzt kein genaues Bild vor Augen.

    Wenn der Fehler sich nicht genau abzeichnet, muss man Systematisch alle Systeme nacheinander prüfen.

  7. #7
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    Audi A4 8D/B5
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    Ich würde gerne ein Foto einstellen, wie geht das ?
    Die Batterie hat nur 11,75 V.

    Ich habe Mal den Schlauch vom Zulauf an der 17er Mutter geöffnet; es Spritzte Benzin raus.
    Also wird er wohl abgesoffen sein.
    Wie bekomme ich das Benzin nun aus den Brennräume raus?
    Geändert von Stefan23 (20.10.2020 um 16:33 Uhr)

  8. #8
    Benutzer Avatar von kamikaze180
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    Audi A4 8E/B6
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    Bei 11,75 Volt (unbelastet) springt der nicht mehr an.
    Der Anlasser kriegt noch Saft, aber es reicht nicht mehr für das MSG oder zum Generieren eines Zündfunkens.
    Probier mal die Batterie zu laden, mindestens 12,5 V sollte sie haben.
    B6 2.5 TDI quattro MG6 >390 tkm
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  9. #9
    Benutzer
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    Danke für alle eure Antworten.

    Ich hab einfach mit Starthilfe Kabel angelassen, ging dann gleich an und läuft wie vorher.

  10. #10
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Nachdem er ja jetzt wieder läuft, hab ich Mal die Spannung gemessen.
    Nach 30 min rumfahren war die Spannung bei 12.5v, im Leerlauf 14.27, mit Licht und Nebelleuchten 14.07.
    Angesprungen ist er zwischendurch auch.
    Passen diese Werte ungefähr?
    Die Batterie ist ca 3 Jahre alt.

  11. #11
    Erfahrener Benutzer
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    Gleich nach dem abstellen hat die Batterie, wenn alles i.O. ist, immer etwas über 12V. (Wie deine Messung: 12,5V)

    lass ihn mal über Nacht stehen und miss morgens vor dem Starten.
    Dann ist sie kurz unter 12V, was aber normal ist.
    Eine 12V Batterie hat im Auto mit leichter Belastung, also nur Ruhestrom, nie über 12V.
    Meist so bei 11,8 oder ,9

    Wichtiger ist, dass die Spannung beim Starten nicht zu stark einbricht.
    Dann hat sie nicht mehr genug Energie.

    Wenn du viel Kurzstrecke fährst, gönne ihr am WE ein wenig Energie vom Ladegerät.
    Das hält sie länger frisch.

    mache ich im Winter ab und zu, gerade wenn das Auto mal 3 Tage oder länger bei Minusgraden steht.
    Er würde auch ohne anspringen, aber die Batt. fast leersaugen bekommt ihr ja nicht gut.

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