Moin,
Bei der Reparatur von ein paar Schläuchen usw wollten wir noch beim Kat bei. Als wir die Stecker für den lmm abziehen wollten ist dieser abgebrochen. Nach hin und her und wieder zusammen friemeln, ist anscheinend ei kurzer entstanden? Folgende Fehler sind im Speicher
Krsftsroffverdunstungsventil masseschluss
Ladedruck Magnetventil masseschkuss
Lambdasonde heizkreis masseschluss
Sekundärluft relaise masseschluss
Sekundärluft Magnetventil masseschluss
Turbo Lader umluftmagnerventil masseschkuss
Lambdasonde 2 Wiederstand zu groß(tuning software drauf von einem tuner, laut ihm wurde sie rauscodiert mit der software, deshalb dieser Fehler keine Aussage haben könnte)
Luftmassenmesser signal zu klein
Lambdasonde 1 kein Signal
Ich hab in einem forum für den 1.8t anb diebpinbelegung für den lmm gefunden bzw die Stecker.
Aber da wo angeblich 14volt laufen sollen bei laufendem Motor sind es nur 0,5 bis 2,5 (grün gelbes Kabel)
Ich kenne mich auch nicht so gut aus weiß jemand ungefähr wie und was ich weiter testen soll oder was in frage kommen könnte. Bin mit meinem Latein am Ende.
Liegt es an dem relaise das kein oder kaum volt ankommt. Oder ist irgendwo ein Kabel kaputt oder doch das msg? Oder liegt es doch nicht an dem kaputten Stecker, da haben wir alles wieder richtig gelötet und rein gesteckt. Und woanders ist der Fehler aufgetreten
Aktuell macht er kein kaltstart mehr, also geht auf normale Betriebs Umdrehung. Stinkt erheblich nach Benzin und blauen Qualm aus Auspuff. Leistungsverlust
Würde mich über Antworten freuen
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