Motor geht im Stand aus. Während der Fahrt kein Problem.

[MaverikX]

Hallo liebe Community,

Hoffe ihr könnt mir bei meinem Problem helfen.
Seid der letzten Autobahnfahrt habe ich das Problem das sobald das Fahrzeug zum stehen kommt die Drehzahl schwankt, der Motor wackelt und ausgeht. So lange ich ihn über das Gaspedal bei 1200 Umdrehungen halte ist alles gut. Da es aber ein Automatik Getriebe ist , ist es leider sehr umständlich.

Mein Fehlerspeicher
VAG-COM Version: PCI 311.3-S

Fahrzeugtyp: 8E - B6 Audi A4
Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,36,37,45,46,55,56

Addresse 01 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 8E0 909 557 J
Bauteil: 2.0L R4/5VS 0002
Codierung: 0011581
Shop #: WSC 63351
4 Fehler gefunden:
17887 - Unterdrucksystem Bremse mechanischer Fehler
P1479 - 008 - unplausibles Signal - Unterbrochen
16502 - Geber für Kühlmitteltemperatur (G62) Signal zu groß
P0118 - 002 - unterer Grenzwert unterschritten
17887 - Unterdrucksystem Bremse mechanischer Fehler
P1479 - 008 - unplausibles Signal
17927 - Bank1: Nockenwellenverstellung Fehlfunktion
P1519 - 008 - unplausibles Signal
Readiness: 0110 0101
Addresse 02 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 01J 927 156 FH
Bauteil: V30 01J 2.0l 5V RdW 3011
Codierung: 00001
Shop #: WSC 63351
kein Fehlercode gefunden.
Addresse 03 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 8E0 614 517
Bauteil: ABS/ESP front 1729
Codierung: 04279
Shop #: WSC 06435
1Fehler gefunden:
01826 - Geber für Lenkwinkel (G85): Spannungsversorgung KL30
35-10 - - - Unterbrochen
Addresse 08 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 8E0 820 043 AB
Bauteil: A4 Klimaautomat 1450
Codierung: 00000
Shop #: WSC 00000
8 Fehler gefunden:
00601 - Potentiometer-Stellmotor für Zentralklappe (G112)
30-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Unterbrochen
01809 - Stellmotor für Temperaturklappe links (V158)
41-10 - Blockiert oder Spannungslos - Unterbrochen
01841 - Potentiometer-Stellmotor für Temperaturklappe links (G220)
30-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Unterbrochen
01274 - Stellmotor für Staudruckklappe (V71)
41-10 - Blockiert oder Spannungslos - Unterbrochen
00604 - Potentiometer-Stellmotor für Staudruckklappe (G113)
30-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Unterbrochen
00716 - Stellmotor für Umluftklappe (V113)
41-10 - Blockiert oder Spannungslos - Unterbrochen
01172 - Temperaturfühler Fahrersitz (G59)
30-00 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus
01171 - Temperaturfühler Beifahrersitz (G60)
30-00 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus
Addresse 09 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 8E0 907 279 C
Bauteil: int. Lastmodul RDW 0203
Codierung: 00101
Shop #: WSC 22055
2 Fehler gefunden:
00532 - Versorgungsspannung
53-10 - Spannungsversorgung zu klein - Unterbrochen
00532 - Versorgungsspannung
52-10 - Spannungsversorgung zu groß - Unterbrochen
Addresse 15-Airbags überspringen
Addresse 16 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 8E0 953 549 F
Bauteil: Lenksáulenmodul 0308
Codierung: 00002
Shop #: WSC 63351
kein Fehlercode gefunden.
Addresse 17 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 8E0 920 900 L
Bauteil: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D36
Codierung: 00000
Shop #: WSC 00006
WAUZZZ8E63A277796 AUZ6Z0B0359504
2 Fehler gefunden:
01039 - Geber für Kühlmitteltemperaturanzeige (G2)
30-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Unterbrochen
01304 - Radio
49-00 - keine Kommunikation
Addresse 46 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 8E0 959 433 AR
Bauteil: Komfortgerát T85 1310
Codierung: 06976
Shop #: WSC 63351
3 Fehler gefunden:
01561 - Tür hinten links
59-10 - entriegelt nicht - Unterbrochen
01561 - Tür hinten links
61-00 - entsafed nicht
00956 - Schlüssel 2
35-10 - - - Unterbrochen
Ende -------------------------------------------------------

Lg Micha

[Sulaco]

Hast du den Fehlerspeicher schonmal gelöscht, um zu schauen, welche Fehler wiederkommen?

[MaverikX]

Das ist das Ergebnis nach dem Löschen und einer kleinen Fahrt.

Ein kleines Video um das Problem darzustellen.

https://youtu.be/8fAeSKLmUXM

[Sulaco]

16502 - Geber für Kühlmitteltemperatur (G62) Signal zu groß
Den würde ich schonmal tauschen. Nimm aber einen orginalen - nix aus dem Zubehör

Die Unterdruckprobleme sind vermutlich defekte Unterdruckschläuche oder die Vakuum Pumpe (bei einer Multitronic) Da auch mal ggf. die Sicherung prüfen.

[Stefan2.0TDI]

Da hast du eine hübsche Aufgabe
Der Fehlerspeicher ist ja brechend voll. Ist da nicht der ganze Christbaum an Kontrollleuchten im Tacho an?

Nach Prioritäten sortiert:
- G62 tauschen. Das wird dein Problem mit dem Leerlauf sein.
- Unterdruck Verschlauchung prüfen
- Lenkwinkelsensor prüfen

[MaverikX]

Vielen Dank schon einmal für eure Ratschläge ��

G62 ist bestellt und so wie ich Videos gesehen habe sollte das tauschen ja recht einfach gehen.
Bin leider kein Profi und bin daher auf euch und Videos angewiesen ��

@Stefan2.0TDI
Tatsächlich leuchtet nur die MKL und das auch erst dann wenn der Fehler mit dem Nockenwellensensor rein kommt.
Alles andere ist nur im Hintergrund ohne Lampe ��

-Wo beginne ich mit der Schlauch suche? Gibt ja viele ��
-Wo finde ich den Lenkwinkelsensor und wie prüfe ich den?

Lg Micha

[Stefan2.0TDI]

Vielen Dank schon einmal für eure Ratschläge ��
@Stefan2.0TDI
Tatsächlich leuchtet nur die MKL und das auch erst dann wenn der Fehler mit dem Nockenwellensensor rein kommt.
Alles andere ist nur im Hintergrund ohne Lampe ��

Das kann eigentlich nicht sein.
Da müsste mindestens die ESP Lampe auch leuchten und die ABS/EPC Lampe.

-Wo beginne ich mit der Schlauch suche? Gibt ja viele ��
-Wo finde ich den Lenkwinkelsensor und wie prüfe ich den?

Lg Micha

Unterdruck:
Im Motorraum sind alle Schläuche mit einem Durchmesser von 4x3 (Innendurchmesser 4, Wandstärke 3) Unterdruckschläuche.
Die einfach alle kontrollieren auf Marderbiss oder Risse. Oft reissen sie sogar ab.

Lenkwinkelsensor:
Der sitzt unterm Lenkrad an der Lenksäule.
Evtl ist der Stecker nicht gesteckt oder ein Kabel gebrochen. Einfach mal die Verkleidung vom Lenkrad abbauen.
Im Fehlercode steht KL30 unterbrochen. Das heisst es kommt keine 12V Spannungsversorgung am Sensor an. Einfach mal mit dem Multimeter nachmessen.

p.s. Warum hast du das Airbag STG nicht ausgelesen?

[alpina001]

Also den Fehler

01826 - Geber für Lenkwinkel (G85): Spannungsversorgung KL30
35-10 - - - Unterbrochen

hatte ich auch vor 14 Tagen nachdem ich die Batterie abgeklemmt hatte.
Habe versucht den Lenkwinkelsensor 4 mal neun zu kallibieren aber letzenendes war der doch defekt und habe einen gebrauchten eingebaut.
Seit dem ist Ruhe und hat sich nach ca. 10 Minuten fahren selber angelernt.

Das mit der schwankenden Drehzahl könnte auch die Drosselklappe sein.
Hast sie schon mal ausgebaut, gereinigt und neu kallibiert?
Habe ich bei mir gemacht und hat geholfen.

Viele Fehlercodes klingen für mich so wie wenn deine Batterie recht leer ist oder leer war bzw. sie recht alt ist und keine richtige Leistung mehr bringt.
So nach 8 Jahren sind die Batterien eher tot da sie Unterspannung haben.

[fredl99]

Ich tippe auch eher auf die Batterie bzw. -sollte die wirklich i.O. sein- ein Problem im Versorgungsstrang. Daß so viele Komponenten zugleich streiken, muss eine gemeinsame Ursache haben. Auffällig ist das gerade beim G62. Der G2 zeigt nämlich auch Fehler, und daß beide Temperaturgeber zugleich sterben, ist eher unwahrscheinlich, zumal die beim ALT ja auch wirklich einzeln verbaut sind.

[MaverikX]

Den Sensor G62 habe ich nun getauscht. Der sah schon ziemlich in Mitleidenschaft gerissen aus.
Problem besteht aber weiterhin das er im Stand ausgeht nachdem er mit der Drehzahl am kämpfen war.
Während der Fahrt ist weiterhin alles in Ordnung. Kein Ruckeln nichts.
Wenn ich ihn im Standgas rollen lasse geht er nach mehreren 100m aus wenn die Drehzahl absinkt.

Batterie hat 12,54V Ohne Verbraucher.

LG Micha

[MaverikX]

Das kann eigentlich nicht sein.
Da müsste mindestens die ESP Lampe auch leuchten und die ABS/EPC Lampe.
[/COLOR]

ESP und ABS/EPC Leuchten aber nach dem Start nicht.

Unterdruck und Lenkwinkelsensor habe ich noch nicht geprüft da das Problem mit den Ausgehen noch besteht.

LG Micha

Also den Fehler

01826 - Geber für Lenkwinkel (G85): Spannungsversorgung KL30
35-10 - - - Unterbrochen

hatte ich auch vor 14 Tagen nachdem ich die Batterie abgeklemmt hatte.
Habe versucht den Lenkwinkelsensor 4 mal neun zu kallibieren aber letzenendes war der doch defekt und habe einen gebrauchten eingebaut.
Seit dem ist Ruhe und hat sich nach ca. 10 Minuten fahren selber angelernt.

Das mit der schwankenden Drehzahl könnte auch die Drosselklappe sein.
Hast sie schon mal ausgebaut, gereinigt und neu kallibiert?
Habe ich bei mir gemacht und hat geholfen.

Viele Fehlercodes klingen für mich so wie wenn deine Batterie recht leer ist oder leer war bzw. sie recht alt ist und keine richtige Leistung mehr bringt.
So nach 8 Jahren sind die Batterien eher tot da sie Unterspannung haben.

Drosselkappe habe ich mich noch nicht dran gesetzt. Ehrlich gesagt auch noch nie ausgebaut

Batterie werde ich provisorisch mal mit einer fast neuen durch tauschen.

LG Micha

[wolf_rocks]

wenn er im Leerlauf ausgeht ist 100% ein unterdruckschlauch gerissen.

Denn warum bleibt der Motor im Leerlauf an? die Abwärtsbewegung der Kolben sorgen für einen Unterdruck (wie beim reinen Sauger Motor, daher auch der Name SAUGER) und dieser unterdruck saugt das Luft / Benzin gemisch in die Brennkammer. Hast du aber keinen Unterdruck gelangt auch nicht genügend Benzin / Luft in den Zylinder ergo er stirbt ab.

bei der Fahrt baut sich Ladedruck auf dann sieht die Sache anders aus da du ja keinen Unterdruck hast. dann Wird das Luft Benzin gemisch in die Brennkammer gedrückt.

Ich teste das Immer bei Kaltem Motor und mit der Bremsenreiniger Methode, Kalt deshalb da sonst alles Abfackelt.
wenn Kalt motor starten und auf die unterdruck Schläuche sprühen ich Wette dass dann die Drehzahl steigt und du den Übeltäter findest.

Grüße