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  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von audifan93
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Karlsruhe
    Registriert seit
    12.03.2013

    Frage Alltagstaugliche Leistung

    Guten Tag liebe Freunde,


    ich habe vor an meinem A4 B5 AEB 207Tkm etwas mehr Leistung zu fahren, es soll Alltagstauglich sein ich erwarte nicht den mega bums

    angepeilt sind 210-240ps irgendwo dazwischen bei 220ps wäre ich happy

    Ich hab auch die suche genutzt und mich ein bisl schlau gelesen aber i-wie komm ich komme nicht auf einen grünen Zweig sry vorab!


    Komponenten:

    Turbo: K04 015 oder K03 073
    AGA ab KAT: FOX oder BN Pipes
    Düsen: dachte ich an die vom S3 8l aber die sollen ja nicht passen welche bräuchte ich?
    LMM: S3 8l oder reicht da der Ori dafür?
    LLK: reicht da der Originale mit der S4 FL2 Radhausschale?


    Der Wagen hat vor kurzem ne neue Kupplung von Sachs bekommen (2290 601 015), sowie ein SUV und das N75-Ventil

    Benzinpumpe würde ich eine Originale neue kaufen zur Vorsorge, sowie weitere Kleinteile das ist kein Problem.

    Sollte ich etwas vergessen haben so bitte teilt mir das mit.

    Freue mich auf Infos

    MfG
    Geändert von audifan93 (18.08.2020 um 15:19 Uhr)
    Ladedruck statt Hubraum

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Perry Rhodan
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    BFB/GJW

    Ort
    Braunschweig
    Registriert seit
    05.05.2015
    Beim AEB ist das mit anderen Düsen und Zack Software an die Düsen anpassen nicht mal eben so getan. Die Düsen müssen bzgl der Einspritzzeiten komplett ausgefahren werden. Das das ein Stückerl teurer ist als bei einem moderneren Fahrzeug mit Me7 sollte Dir dabei bewusst sein und viele Tuner machen das auch nicht mehr gern, weil sehr aufwändig. Der 073 langt für 210 PS.

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von audifan93
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Karlsruhe
    Registriert seit
    12.03.2013
    danke für die Antwort , das dies nicht billig wird beim AEB wegen den der Steuerung habe ich geahnt , evlt könnt ihr mir ja jemand empfehlen der bereits erfahrungen damit gemacht hat

    mfg
    Ladedruck statt Hubraum

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    MKB/GKB
    Norbi MK3

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    09.11.2002
    nimm als Pumpe lieber gleich die vom S4.

    Das Düsen rausfahren ist bei beiden gleich, auch der Aeb besitzt eine Konstante. Also Me7 ist nicht einfacher.

    MFG TAZ
    Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von audifan93
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Karlsruhe
    Registriert seit
    12.03.2013
    Was hält der aeb serienmäßig aus an Leistung?

    Tendiert ihr eher zum 073?


    Evtl hat verkauft jemand hier so ein lader wenn ja gern Pn an mich.

    Mfg


    Gesendet von meinem LG-H870DS mit Tapatalk
    Ladedruck statt Hubraum

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von SI0WR1D3R
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Ort
    Niederbayern - 94239
    Registriert seit
    26.08.2007
    Was so im Allgemeinen bekannt ist, dass die Pleuel ab ca 230 PS gerne mal einknicken, ansonsten soll der Block, Kopf, usw keine weiteren Probleme machen, d.h. um die 300-350 sollten möglich sein, vorausgesetzt andere Pleuel und Pleuellagerschalen.
    ... der, der langsam fährt und mit dem Quattro tanzt ...

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    MKB/GKB
    Norbi MK3

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    09.11.2002
    Block kann man bis 320PS so lassen.
    Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von audifan93
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Karlsruhe
    Registriert seit
    12.03.2013
    Dann sollte ich mit der Leistung nicht ganz so hoch gehen wenn die pleuel Probleme machen :/


    Edit

    Hat jemand ne gute Adresse wo ich ihn dann zum optimieren schicken kann, ich fahre gerne auch etwas weiter?

    Lg
    Geändert von audifan93 (19.08.2020 um 18:25 Uhr)
    Ladedruck statt Hubraum

  9. #9
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Registriert seit
    20.06.2007
    Quatsch. Das Problem ist nicht die Leistung sondern das Drehmoment. 400nm gehen problemlos.

    K03-0073

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von audifan93
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Karlsruhe
    Registriert seit
    12.03.2013
    Klar sry das meinte ich danke.

    Sonst noch irgendwelche Tipps?

    Schönen abend euch.

    Lg
    Geändert von mounty (20.08.2020 um 08:57 Uhr)
    Ladedruck statt Hubraum

  11. #11
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Registriert seit
    20.06.2007
    Einen großen Krümmer

    Downpipe

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von audifan93
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Karlsruhe
    Registriert seit
    12.03.2013
    Downpipe mit hjs 200zellen soll kommen ja.

    Krümmer denke ich bleibt original oder anders gefragt ist der vom bex anders?
    Geändert von mounty (20.08.2020 um 08:57 Uhr)
    Ladedruck statt Hubraum

  13. #13
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Registriert seit
    20.06.2007
    Der Krümmer wird ein Problem werden, da der Halsquerschnitt sehr klein ist und dadurch der Abgasgegendruck steigt.

    Der vom BEX ist etwas größer. Ich würde aber einen Upgradekrümmer von HG mit TÜV nehmen.

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von audifan93
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Karlsruhe
    Registriert seit
    12.03.2013
    Moin Jungs ,

    kurze frage die S4 B5 pumpe mit der TN : 8D0906087AE passt diese komplett mit Korb und Deckel Plug&Play im FWD rein ?

    Werde gegen September/Oktober die Teile bestellen und ein kleinen Projekt Corner erstellen damit ihr auf den laufenden seit

    Liebe Grüße

    Gio
    Ladedruck statt Hubraum

  15. #15
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    MKB/GKB
    Norbi MK3

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    09.11.2002
    wenn ich mich richtig erinnere war das Plug and Play.
    Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes

  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von malanca
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB / DJJ

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    NL
    Registriert seit
    08.03.2008
    AEB Pleuel sind kein Problem, meine halten 80Tkm+ 240PS und 350Nm aus. Statt der K04 würde ich den K03-0073 nehmen. Du brauchst auch noch ein richtiger Kat, minimal 200Zeller (am besten HJS).

    Suche vorher ein Tuner der das ME3.8 abstimmen kann und will. Nicht alle Tuner machen das. Und Tüv...tja. Dazu kann ich wenig sagen.
    K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV

  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von audifan93
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Karlsruhe
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    12.03.2013
    Ja 200zeller hjs wird gekauft dann versuch ich das irgendwie eingetragen zu bekommen.

    Kennt ihr ein guten tuner der mir den Wagen dann abstimmen könnte? Ich fahre auch gerne etwas weiter weg damit habe ich kein Problem, mir ist es lieber das er dann sauber läuft.

    Mit freundlichen Grüßen

    Gesendet von meinem LG-H870DS mit Tapatalk
    Ladedruck statt Hubraum

  18. #18
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Ort
    01705
    Registriert seit
    02.12.2018
    Hi,
    den HJS Kat brauchst eigentlich nicht bei der Leistung.

    Ich kann jetzt nicht mit reden, wie groß die Unterschiede zwischen der Standard Abgas Anlage beim B5 und B6 ist, also ob wir nen unterschiedlichen Kat haben. Was ich aber definitiv sagen kann ist, das bei 220 PS und 376NM der Standard Kat funktioniert. Abgaswerte mit den 450er Bosch Düsen bei 70%er Auslastung Passen laut TÜV Mensch auch. Aber viel mehr ist dann ohne Downpipe + 200 Zeller nicht drin. Der Gegendruck wird dann einfach zu groß.
    Hast du auch jemanden der dann alles abstimmt?

    Grüße

  19. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von audifan93
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Karlsruhe
    Registriert seit
    12.03.2013
    Vielen Dank für die Info ich denke wenn ich schon dabei bin dann mach ich ein 200zeller minimum schon rein. Was ich aber mal gelesen habe : Der KAT vom B6 BFB Motor soll ein Metall-Kat sein der wäre evtl auch eine Option ob das stimmt weiß ich nicht evtl kann das einer bestätigen.

    Nein einen abstimmen der mir den ganzen Umbau für meinen AEB macht, habe ich leider nicht. Wie gesagt ich fahre gerne etwas weiter weg dafür .

    MfG

    Gesendet von meinem LG-H870DS mit Tapatalk
    Ladedruck statt Hubraum

  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von audifan93
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Karlsruhe
    Registriert seit
    12.03.2013
    So Jungs der Weihnachtsmann ehm Postbote war da und hat nette Dinge gebracht.


    Dp 3 Zoll mit 200Zeller (e-Nummer)
    Krümmer mit teilegutachten von HG
    neuer K03-073

    Bin aktuell noch auf der Suche nach einer AGA ab Kat dann beginnt der Umbau

    Ich halte euch auf dem laufenden.

    Liebe Grüße





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    Ladedruck statt Hubraum

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