Ergebnis 1 bis 14 von 14
  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von audifan93
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Karlsruhe
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    Reden Öldruck und Öl Temp. abgreifen wo ?

    Guten Morgen,

    ich habe mir vor für den B5 1.8T Bj.97 AEB drei Instrumente zu verbauen :


    Öl Druck
    Öl Temp.
    Ladedruck.

    was habt ihr so verbaut und wie habt ihr das mit der Öl-Temp. am besten gelöst? Da ich noch die große Ablassschraube habe ....

    wo habt ihr den Öl-Druck abgegriffen gibt es da Adapter? Evtl. hat da jemand Tipps und tricks

    lieben dank.

    MfG
    Ladedruck statt Hubraum

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
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    AUQ

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    Ulm
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    An der Ablassschraube hast du halt keinen Öldruck

    Das Gängigste ist der Abgriff am Ölfiltergehäuse.
    Gibts fertige Lösungen...siehe hier:
    https://www.turbo-concepts.de/Interi...ilter-Gehaeuse

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von audifan93
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

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    Lol das ich dort kein Öl druck habe ist mir schon klar mir ging es dort eher um die Öl Temperatur

    Gesendet von meinem LG-H870DS mit Tapatalk
    Ladedruck statt Hubraum

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
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    AUQ

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    Ulm
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    Aber warum an 2 verschiedenen Stellen Sensoren verbauen?
    Am Ölfiltergehäuse kannst du beides abgreifen.

    Und die Ablassschraube mit Sensor ist nervig beim Ölwechsel und zudem gefährlich bei starkem Tiefgang

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  5. #5
    Moderator Avatar von fctriesel
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
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    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/DHF

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    28.11.2003
    Für die Öltemperatur kannst du auch einfach den Sensor von Audi fürs FIS nehmen, dafür gibts schon eine Bohrung am Ölfilterhalter.
    Sent from my Nokia 3210.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von audifan93
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
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    AEB

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    Zitat Zitat von Stefan2.0TDI Beitrag anzeigen
    Aber warum an 2 verschiedenen Stellen Sensoren verbauen?
    Am Ölfiltergehäuse kannst du beides abgreifen.

    Und die Ablassschraube mit Sensor ist nervig beim Ölwechsel und zudem gefährlich bei starkem Tiefgang
    Deshalb frage ich ja ob es da gute Alternativen gibt danke.

    Zitat Zitat von fctriesel Beitrag anzeigen
    Für die Öltemperatur kannst du auch einfach den Sensor von Audi fürs FIS nehmen, dafür gibts schon eine Bohrung am Ölfilterhalter.
    Und dann mit den zusatz Instrument verbinden das geht ?
    Geändert von mounty (30.07.2020 um 20:19 Uhr)
    Ladedruck statt Hubraum

  7. #7
    Moderator Avatar von fctriesel
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
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    1996
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    1.9 TDI
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    AFN/DHF

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    Vogelsberg
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    Du kannst prüfen ob die Kennlinie der vom Zusatzinstrument entspricht.
    https://t4-wiki.de/wiki/Geber_G8_(%C...St.C3.B6rungen
    Oder du nimmst für den Einbauort einen passende Zubehörgeber mit M10x1,0.

    Ansonsten kannst du auch die Nachrüstung eines originalen KI mit Öltemperaturanzeige in Betracht ziehen, dafür musst du nur eine Ader vom Motorsteuergerät zum KI ziehen. Im Motorraum selbst liegt die schon. Gilt natürlich auch für Zubehörequipment mit der Ader.
    Sent from my Nokia 3210.

  8. #8
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Avant
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    2014
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    2.0 TDI
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    CSUA/NYM

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    11.06.2019
    Die schon vorhandene Leitung für die Öltemp. geht zur Steckerstation im Wasserkasten, dort liegt zwar auch das MSG, der Öltemp.fühler ist aber ausschließlich für das Zusatzinstrument, nicht fürs MSG. Sonst wäre er ja standardmäßig verbaut.

  9. #9
    Moderator Avatar von fctriesel
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    1996
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    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/DHF

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    Vogelsberg
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    28.11.2003
    Völlig richtig Fritzli, ich habe mit Motorsteuergerät weitläufig den Kasten gemeint.
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  10. #10
    Benutzer Avatar von Dome89
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    Audi A4 8E/B7
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    Limousine
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    2006
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    BFB HNQ GJW

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    saarland
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    Ich hab bei mir son Teil verbaut
    https://www.merx-tuning.de/zubehor-f...4-gewinde.html
    greife darüber Druck und temperatur ab.
    Funktioniert einwandfrei und ist 100% dicht
    Ladedruck greife ich am Bremskraftverstärker ab auch auf dem Bild zu sehen
    Geändert von Dome89 (30.07.2020 um 20:31 Uhr)

  11. #11
    Benutzer
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    kein Audi A4/S4
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    BES FRQ

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    Zitat Zitat von Stefan2.0TDI Beitrag anzeigen
    An der Ablassschraube hast du halt keinen Öldruck

    Das Gängigste ist der Abgriff am Ölfiltergehäuse.
    Gibts fertige Lösungen...siehe hier:
    https://www.turbo-concepts.de/Interi...ilter-Gehaeuse

    Öltemperatur würde ich eher an einer "fließenden" Stelle messen als da in einer stehenden Einbahnstrasse?!

  12. #12
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8K/B8
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    2.0 TDI
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    CSUA/NYM

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    Dort wird er original auch gemessen.
    Es fließt ja Öl vorbei. Nicht direkt am Sensor, aber in der Nähe und das ist vielleicht sogar besser.
    Der originale Sensor sitzt nicht mal im Öl, sondern wird von der Temp. des Ölfiltergehäuses beeinflusst.
    Und wenn das 90 Grad hat ist der Motor auf jeden Fall warm.
    Also besser so als andersrum.

  13. #13
    Benutzer Avatar von Dome89
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    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    BFB HNQ GJW

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    saarland
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    Ich habe auch lange überlegt wohin mit den Sensoren.
    Bei meinem 1.8t kommt man, meiner Meinung nach, einfach zu schlecht ans Ölfilter Gehäuse dran.
    Deshalb den Ölfilter Adapter.
    Sensoren sind jederzeit leicht zugänglich von unten wie oben.

    Ich habe bei mir die Prosport Evo Premium Öldruck,Öltemp und Ladedruck Instrumente verbaut
    Da sind anständige Sensoren dabei und vernünftige Kabel zum anschließen.
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  14. #14
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    2000
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    1.8 T
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    AWT

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    Zitat Zitat von Dome89 Beitrag anzeigen
    Ich habe auch lange überlegt wohin mit den Sensoren.
    Bei meinem 1.8t kommt man, meiner Meinung nach, einfach zu schlecht ans Ölfilter Gehäuse dran.
    Deshalb den Ölfilter Adapter.
    Sensoren sind jederzeit leicht zugänglich von unten wie oben.

    Ich habe bei mir die Prosport Evo Premium Öldruck,Öltemp und Ladedruck Instrumente verbaut
    Da sind anständige Sensoren dabei und vernünftige Kabel zum anschließen.
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    Hi, darf ich fragen welchen Adapter du zwischen Gehäuse und Filter geschraubt hast? Den von Raid oder einen anderen?
    Gruß Tom

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