Ergebnis 1 bis 11 von 11
  1. #1
    Benutzer Avatar von WAUZZZI
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    150psAVJ/FTW

    Ort
    Nähe Neckarsulm
    Registriert seit
    26.06.2020

    Querlenkerbuchsen selbst auspressen oder einfach Neuteile kaufen?

    Bei meinem B5 1.8 ADR mit Frontantrieb hab ich momentan ein ziemlich nerviges Knarzen vorne links wenn ich ein- oder ausfedere. Ich hab mich mal drunter gelegt und jemand hat das Auto geschaukelt. Hab es jetzt einigermaßen sicher auf den Querlenker vorne unten begrenzt (der an dem die Koppelstange/Pendelstütze vom Stabi hängt).

    Neuteil kostet knapp 60€ von Meyle oder FEBI (Vergleich: 4D0407151A).
    2 neue Buchsen nur knapp 20€. Eine entsprechende billige Tischpresse knapp 60€, bspw. sowas hier: https://www.ebay.de/itm/Werkstattpre...e/262710279764

    Mit der könnte ich dann zB auch Radlager u.Ä. aus- und einpressen.

    Normalerweise haben die "Knochen" ja nie Probleme oder? Geht ja immer nur um die Buchsen.

    Macht es aus eurer Sicht als Hobbyschrauber Sinn mir sowas anzulegen? Platz hab ich genug.

    Hat jemand sowas schonmal gemacht und kann mir sagen ob das gut funktioniert wenn man nur die Buchsen auspresst?

    Danke schonmal

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB/CTE

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    Darmstadt
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    05.06.2013
    Es ist schon richtig, dass die Querlenker beim B5 recht anfällig sind.
    Die Buchsen kann man natürlich aus- und einpressen, macht trotzdem viel Arbeitsaufwand.

    Was dabei aber oft vergessen wird, ist dass der Kugelkopf der alte bleibt, der schlägt auch gerne aus.
    Guck noch mal nach den Stabilagern und den Koppelstangen, eventuell sind die ja die Ursache.

  3. #3
    Benutzer Avatar von WAUZZZI
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    150psAVJ/FTW

    Ort
    Nähe Neckarsulm
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    26.06.2020
    Das mit dem Kugelkopf hab ich gar nicht bedacht aber da hast du natürlich Recht, wenn der Probleme macht muss der Querlenker eh getauscht werden.

    Die zwei Buchsen und die benötigten Schrauben/Muttern zusammen sind auch wieder fast 30€. Ich glaub da komm ich doch besser weg wenn ich mir einfach den Querlenker neu kaufe. Kommt ja jetzt nicht so oft vor dass man mal was auspressen muss. Und dann kann man sich sowas vielleicht trotzdem immer noch irgendwo leihen.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Royroy5
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

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    66*** Saarland
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    08.07.2011
    Da hat 5OCIAl 5Y5T3M Recht.
    Schau mal nach den Koppelstangen, die vergißt man meist.

    Aber ehrlich gesagt tausch ich mittelweile einfach alles damit ich Ruhe hab.

    Und Presse... kann man immer gebrauchen.
    Sofern das man viel schraubt.
    Saufen Pils- der annere Scheiss verklebt die Knoche!

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.6 V6
    MKB/GKB
    ABC

    Ort
    Mainz
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    30.01.2005
    Zitat Zitat von Royroy5 Beitrag anzeigen
    Aber ehrlich gesagt tausch ich mittelweile einfach alles damit ich Ruhe hab.
    So sehe ich das auch.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2014
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CSUA/NYM

    Registriert seit
    11.06.2019
    Da der 1.8 er nicht so schwer ist, kommt die Achse vorn damit gut klar.
    Musste bei meinem in 21 Jahren und 300Tkm kein Lenker Wechsel.
    Kugelgelenke waren immer topp.

    Einzig die Gummimetalllager hatte ich in der Zeit 1 mal wechseln müssen.
    Presse braucht man aber dazu. Geht aber recht gut.

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ADP/-

    Ort
    Jade
    Registriert seit
    30.09.2012
    Hallo
    das Beste ist es meiner Meinung nach einen neuen Satz komplet einzubauen. Bei einem Passat Bj. 99 ( er hat die gleiche Vorderachse ), den ich neulich Beschrauben " durfte ", sind alle Lenker nacheinander verreckt. Es wurde erst nur ein Traglenker getauscht, dann ein Führungslenker, die restlichen inklusive Koppelstangen habe ich dann komplett ersetzt. Erstaulicherweise ließen sich beide Klemmschrauben für die oberen Lenker einfach entfernen.
    Grüße
    FraMo

  8. #8
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2014
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CSUA/NYM

    Registriert seit
    11.06.2019
    Der Passat hat mehr Probleme, weil er bei gleicher Maschine mehr Gewicht auf die Vorderachse bringt.

    Es gibt einige, die über diese Achse meckern.
    Ich kann nichts schlechtes darüber aus meinen B5 Zeiten sagen.

  9. #9
    Benutzer Avatar von WAUZZZI
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    150psAVJ/FTW

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    Nähe Neckarsulm
    Registriert seit
    26.06.2020

    Ich hab den gestern gewechselt und das Knarzen ist jetzt weg. Der Kugelkopf beim Alten war auch ausgeschlagen also bin ich froh einfach das Ding neu gemacht zu haben. Ist teilweise ein bisschen verbaut aber ging im Endeffekt Recht einfach. Wenn sich der hintere irgendwann meldet, der sieht einfacher zu wechseln aus.

  10. #10
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2014
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CSUA/NYM

    Registriert seit
    11.06.2019
    Beim hinteren hast halt den Dämpfer und Stabi nicht dran.

    Die oberen sind blöd zu wechseln.
    Domlager und damit Federbein muss raus.

    Aber das schlimmste ist in Leergewichtslage mit Drehmoment festziehen.
    Da bekommst nicht mal eine Nuss einzeln angesetzt.

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von SI0WR1D3R
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Ort
    Niederbayern - 94239
    Registriert seit
    26.08.2007
    Ich hab ebenso immer alle gewechselt. Auch wenn viele darüber schimpfen, die "billigen ATP" Querlenker für 100-120€ haben bei mir 90.000 km samt Tieferlegung im 2.8 30 V Avant Quattro gehalten. Selbiges im 1.9 TDI Avant Quattro.

    Von dem her einmal nen komplett-Rundumschlag und Ruhe war.

    Wenns bei dir nur der eine war und bleibt ists Natürlich auch gut
    ... der, der langsam fährt und mit dem Quattro tanzt ...

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