Ventildeckeldichtung und Kettenspannerdichtung wie richtig montieren? 1.8t BFB

**Wolferin** · 15.07.2020, 16:59

Ein Gruß in die Runde!

Kurz nachgefragt; da ich derzeit mit einem Ruckelproblem bzw. unrundem Lauf bei meinem Motor nach dem Kaltstart zu kämpfen habe, wo ich das Problem aber anscheinend gefunden habe (ich werde hier in diesem Thread die Lösung hierfür dann nachtragen), ist mir aufgefallen, dass mal wieder die Ventildeckeldichtung und auch die Dichtung unter dem Kettenspanner undicht ist.

Ich habe beide erst vor vier Jahren Neu machen lassen, sind aber schon wieder undicht, was mehr oder weniger bedeutet, dass sie wohl nie so richtig dicht waren, ich tippe auf Falschmontage, weil so viel Dichtmittel benutzt wurde, dass es seitlich rausquillt.

Daher meine kurze Frage, wie montiert man die Ventildeckeldichtung und Kettenspannerdichtung beim 1.8T richtig? Ich lasse das in einer befreundeten Werkstatt machen, in der es natürlich jeder besser weiß.

Ich habe gelesen richtig wäre ganz ohne Dichtmittel zu montieren, nur an vier Stellen? der Ventildeckeldichtung soll etwas hin. Kann mir eine diese Stellen genau sagen? Und was ist mit der Kettenspannerdichtung und diesem Halbmond, auch ganz ohne montieren oder mit Dichtmittel.

Ist es so wie in diesem Video richtig, ab Minute 14:50:
https://youtu.be/FezUnQNwhKU?t=898

Würde mich über einen fachlichen fundierten Rat freuen, damit die Dinger danach dicht bleiben, die ersten Dichtungen hielten schließlich 11 Jahre.

**mounty** · 15.07.2020, 18:35

Ja genau da kommt Dichtmasse hin, nur in den Übergängen von der geraden Fläche zum Bogen, weil da die Dichtung naturgemäß nicht zu 100% aufleigen wird.

Hier auch nochmal die Punkte ausm Rep Leitfaden:

Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: VentilDeckel.jpg
Hits: 58
Größe: 80,3 KB
ID: 338230

**Wolferin** · 15.07.2020, 18:47

Ah, ist ja super, vielen Dank! Hast du evtl. auch den Leitfaden zu der Dichtung unter dem Kettenspanner und dem Halbmond dort?

**mounty** · 15.07.2020, 23:00

Zum Halbmond gibts nix und die Dichtung unterm Kettenspanner soll in dem Bereich wo sie, wenn ichs richtig sehe übern Halbmond sitzt dort mit etwas Dichtmasse eingestrichen werden.

**Wolferin** · 16.07.2020, 11:01

Vielen Dank für die weitere Info, hat mir sehr geholfen! Jetzt muss ich die Schrauber nur noch davon überzeugen, die sagen nämlich ohne Dichtmasse überall geht nichts, sind eher noch von der alten Garde, werde aber drauf bestehen es so zu machen ansonsten mache ich es selber, also zumindest die VDD.

Elring schreibt in diesem Video auch unten in den Zitaten, weil einer fragt: "Dichtmasse soll an Elastomerdichtungen nur an definierten Stellen verwendet werden. Das ist meist an den Halbmonden und an T-Stößen. Ansonsten ist die Elastomerdichtung trocken zu verbauen. Auf Verzüge der Haube und Einhaltung der Drehmomente muss geachtet werden - keine Dichtmasse zu elastomeren Dichtungen!"

https://youtu.be/2x6RUuaLQCc

**fctriesel** · 16.07.2020, 11:09

Dichtmasse bei der Ventildeckeldichtung auf keine Fall vollflächig verwenden sonder nur so wie von @Mounty beschrieben. Bei meinem Austauschmotor war der komplett verklebt, das Demontieren hat einen halben Tag gedauert.

**Wolferin** · 16.07.2020, 11:17

Jau, aber mach das mal nem 56 Jährigen der meist an 20 - 40 Jahre alten VW Bullis rumschraubt klar, er ist zwar ein wirklich guter Schrauber, leider aber auch vor so ca. 20 Jahren in der Weiterbildung stehen geblieben und Neues bzw. andere Meinungen nimmt er sich nicht wirklich gerne an. Wenn ich dem was von Elastomerdichtungen erzähle zuckt der bestimmt nur mit Schulter und beharrt weiter auf dem, was er schon seit 30 Jahren so macht.

Edit: Der macht das eher so, so ist das bei mir glaube ich auch, weil ich das Video gerade gefunden habe. Auch noch von beiden Seiten einmal ringserum das Dichtzeug drauf klatschen, viel hilft viel:

https://youtu.be/ocCrZEPMFQM

**Blockadebrecher** · 20.01.2021, 23:29

Hi zusammen,

ich muss jetzt auch an die Dichtung des Kettenspanners ran. Gibt es davon auch ein hübsches Bild auf dem die Stellen zu sehen sind die Dichtmittel benötigen?
Dann würde ich mich über die Drehmomente freuen für
Ventildeckeldichting
Kettenspanner
Nockenwellenböcke (falls ich die Einlassnockenwelle ausbauen muss)

Besten Dank

Jürgen

**mounty** · 21.01.2021, 00:11

Zitat von Blockadebrecher

ich muss jetzt auch an die Dichtung des Kettenspanners ran. Gibt es davon auch ein hübsches Bild auf dem die Stellen zu sehen sind die Dichtmittel benötigen?

- Schrauben Nockenwellenböcke bekommen 10Nm
- Nockenwellenversteller an Zylinderkopf 10NM
- Schrauben für den Ventildeckel 10NM,
Ziehen sie zuerst die Muttern innen für den Ventildeckel an und danach die Muttern außen über Kreuz fest.

**Wolferin** · 21.01.2021, 08:05

Doch, an die Dichtung des Spanners/Verstellers kommt Dichtmasse drauf, diese verbauen leider viele falsch und ganz ohne Dichtmasse, siehe Bild, hast du doch weiter oben auch schon so beschrieben @mounty! Wenn Bild verboten bitte sagen, dann lösche ich es.

Wichtig ist es eben auch die Dichtung richtig zu platzieren und das sie beim Spanner auflegen nicht verrutscht, kann trotz der Hülsen passieren, dann kommt es an der Bohrung raus, über die der Öldruck im Spanner/Versteller aufgebaut wird, das war bei mir zwei mal der Fall, jetzt ist alles dicht. Und bitte keine Billigdichtung nehmen, Original oder Elring.