S4 B8 Avant Kaufberatung - Erfahrungsberichte?

[SI0WR1D3R]

Guten Morgen allerseits.

Nach etwas Bedenkzeit und Sparen bin ich nach dem eigentlichen Vorhaben, mir einen S4 B5 Avant zu holen, nun doch auf den S4 B8 Avant gestoßen.

Was könnt ihr mir hierzu alles mitteilen?

Was mir bisher schon mitgeteilt wurde:
- elektr. Heckklappe ist ein "must-have"
- wenn VFL, dann kein drive select wegen der fehlenden S-Schaltstufe am Ganghebel ( kann das beim VFL nachgerüstet werden?)
- auf Steuerkettenklackern beim Kaltstart achten
- ggf einen FL aufgrund des niedrigeren Benzinverbrauchs


Zudem meine Fragen:
- Gibts zum Panoramaschiebedach negatives zu berichten?
- VFL oder FL?
- Welche Messwertblöcke sind bei einer Besichtigung zu prüfen?
- Rost: Auf was im Speziellen achten?
- Innenraum: Gibts Empfehlungen zur Ausstattung, bzw was besser nicht zu haben ist?
- Grundsätzlich: Auf was im Speziellen achten?
- Drive-select empfehlenswert? Haltbarkeit/Kosten?

Zu meinem Vorhaben:
Als Alltagsfahrzeug, ca 15.000 km im Jahr, tägliche Strecke ca. 18 km mit ca 2 km Stadtverkehr.
Solange die originale Leistung reicht serienmäßig, danach zum Chiptuner (angeblich sollen standfeste 420 ps kein Problem darstellen).


Wie ich mir den S4 grundlegend vorgestellt habe:
- Gerne um 200.000 km
- VFL aufgrund günstigerer Anschaffung
- Pano-Dach
- 7-Gang S-Tronic
- Avant
- AHK

Vielen Dank schonmal an dieser Stelle!

Gruß
Woife

[A4-Avant-FSI]

warum willst die S-Tronic und keinen Handrührer

[mounty]

Naja Schiebedach, viele bewegte Teile, regelmäßige Pflege notwendig. Sicherlich etwas lauter als Ohne.

Rost, tja da sollten dann evtl Verkleidungen am Unterboden entfernt werden, aber auf jedenfall von unten auf ner Bühne ansehen. Die können ganz schön gammeln.

Was soll den an Drive Select Problematisch sein bzw Kosten verursachen? Das is doch nur ne elektronische Umschaltung von den jeweiligen Kennlinien der evtl verbauten Komponenten, also Gas, Lenkung, evtl Federung wenn Magnetic Ride verbaut und das ggfls verbaute Sportdifferential.

[SI0WR1D3R]

warum willst die S-Tronic und keinen Handrührer

Hab ehrlichgesagt auf das Handrühren im Alltag keine Lust mehr. Zudem die Problematik, dass beim HS das ZMS bei höherer Belastung dann gerne verschleißt. Abhilfe stellt dann nur ein EMS dar, natürlich bei Leistungssteigerung gleich mit verstärkter Kupplung/Sinter - dasselbe wie bei meinem S6 C4 20VT - und auf das ruppige Anfahren sowie Losräderrasseln hab ich auch keine Lust.

Naja Schiebedach, viele bewegte Teile, regelmäßige Pflege notwendig. Sicherlich etwas lauter als Ohne.

Rost, tja da sollten dann evtl Verkleidungen am Unterboden entfernt werden, aber auf jedenfall von unten auf ner Bühne ansehen. Die können ganz schön gammeln.

Was soll den an Drive Select Problematisch sein bzw Kosten verursachen? Das is doch nur ne elektronische Umschaltung von den jeweiligen Kennlinien der evtl verbauten Komponenten, also Gas, Lenkung, evtl Federung wenn Magnetic Ride verbaut und das ggfls verbaute Sportdifferential.

Schiebedach an sich ist klar, aber vermehrt Probleme dazu wirds dann nicht geben, das hört sich schonmal nicht schlecht an.

Dann werde ich mal die Händler um eine Besichtigung von unten "belästigen", danke für den Tipp.

Das Driveselect an sich macht keine Probleme, jedoch fehlt dann die "S-Schaltstufe" am Schaltknauf, da dies wie du schreibst nur über die Tasten anzuwählen ist. Wobei ich mich damit wohl auch abfinden kann.

Zum Motor gibts gibts keine besonderen Punkte?
Ggf. bekannte MWB die man bei einer Probefahrt beobachten soll?

Danke hierzu!

Gruß

Woife

[A4-Avant-FSI]

und das die Stronic hauptsächlich bei Leistungsgesteigerten Autos Zicken macht nicht

[SI0WR1D3R]

und das die Stronic hauptsächlich bei Leistungsgesteigerten Autos Zicken macht nicht

Nunja, bislang konnte ich nur von verbrauchten Kupplungen lesen, jedoch bei Fahrzeugen welche "nur" leistungsgesteigert waren - jedoch ohne Getriebeanpassung.

Nicht böse gemeint - aber welche Probleme sind dir bei der Stronic bekannt?

Gibts hier im Forum eine Funktion, User nach deren Fahrzeugen zu filtern?
Viele scheinen hier nicht vertreten zu sein, ...

[QPQDriver]

Moin Woife!

Ein paar Kommentare zu Deinen Postings:

- Heckklappe elektrisch "must-have" - sehe ich nicht so - ich hab die nicht und hab' mir für 15 Euro neue Dämpfer geholt - die geht jetzt wirklich geschmeidig auf (und zu). Anders gesagt: Ich würde den Kauf davon nicht abhängig machen (man kann es auch nachrüsten - ist allerdings nicht ganz billig).

- Drive Select: Finde ich super, da wie angesprochen, noch mehr geregelt wird (je nach Ausstattung).

- Panoramadach: Ist ein nice-to-have - ich hab's drin - würde es aber nicht davon abhängig machen. Einmal im Jahr ordentlich pflegen und 2x im Jahr noch die Gummidichtungen pflegen - das wars. Es kommt mehr Licht ins Auto und wirkt bei einem dunklen Innenhimmel von innen sehr edel. Lautstärke finde ich nicht höher / anders als bei ohne Panorama.

- Rost: Schau dir auch die Kotflügelkanten innen an (Radkasten) - dort hatte ich etwas festgestellt beim Bremssattellackieren - ist aber auch leicht zu beheben. An der Heckklappe soll es auch manchmal Rost geben.

Was nicht erwähnt wurde und was ich persönlich nicht mehr missen möchte:

ACC (gerade mit Automatik) - ist sehr angenehm auf längeren Strecken, automatisch abblendende Spiegel (gerade im Winter / Autobahn / Landstraße), Sitzheizung (Winter), irgendeinen Anschluss im Hanschuhfach für Musik (AMI) - ich hab aus dem alten iPodanschluss einen USB Anschluss gemacht - ist super, wenn kein SD-Kartenslot da ist, Lichtpaket (sonst gibt es nicht mal Licht im Handschuhfach) und was ich mir im Leben nie bestellt hätte, aber unglaublich hilfreich ist: Memory-Sitze. Wenn mal jemand anderes (Werkstatt) im Auto war: Ein Knopf und Sitz und Spiegel sind wieder da, wo ich Sie haben will. Ich hätte nie gedacht, dass sowas mal richtig hilfreich ist (liegt aber vielleicht auch daran, dass ich älter werde).

Ein S4 sollte ja normalerweise schon vieles davon haben - wobei ich bei meiner Suche damals auch viele mit wenig Ausstattung entdeckt habe.

Grüße und viel Erfolg bei der Suche des passenden Autos,
Bastian

[dima]

Gibts hier im Forum eine Funktion, User nach deren Fahrzeugen zu filtern?
Viele scheinen hier nicht vertreten zu sein, ...

Es gibt die S4 B8 Gruppe vielleicht hilft es dir ja wenn du da bißchen rumliest

[DaBayer]

S4 B8 Gruppe wäre mir neu, es gibt die Interessengruppe s4 b6/b7 bei Smalltalk.... Da geht's dann aber nur um alte V8.

[Fernmelder]

https://www.a4-freunde.com/forum/group.php?groupid=145

[DaBayer]

https://www.a4-freunde.com/forum/group.php?groupid=145

Diese Gruppen hab ich jetzt garnicht aufm Radar gehabt, weil da bei fast allen seit Jahren nix mehr geschrieben wurde.

[A4-Avant-FSI]

weil es nicht allzuviel Probleme mit dem Auto gibt

Nunja, bislang konnte ich nur von verbrauchten Kupplungen lesen, jedoch bei Fahrzeugen welche "nur" leistungsgesteigert waren - jedoch ohne Getriebeanpassung.

Nicht böse gemeint - aber welche Probleme sind dir bei der Stronic bekannt?

Gibts hier im Forum eine Funktion, User nach deren Fahrzeugen zu filtern?
Viele scheinen hier nicht vertreten zu sein, ...

Stronic: Schaltruckeln, Anfahrprobleme, überforderte Kupplung
das gleiche Dilemma wie bei dem 3.0 TDI wenn durch Chip das Drehmoment deutlich ansteigt und die Kupplung das nicht mitmacht
die Getriebesoftware muß immer mit angepaßt werden, was aber keine Garantie ist das es auch hält

wohingegen ich kaum Probleme beim Handrührer kenne
von Sachs die 20% Option ziehn und die Sache ist gegessen bei Leistungen jenseits der 450

[dima]

Ich bin mit handrührer auch bei 430 PS unterwegs zwar erst 2 Monate aber bisher noch keine Probleme. Hab auch 20 km jeden Tag zur Arbeit ca. 2 km innerorts der Rest Landstraße.

[SI0WR1D3R]

Guten Abend zusammen,

vielen Dank schonmal für euren Input!

Was ich nun noch lesen konnte bzgl. Stronic:
Angeblich gehen gerne Steuerventile sowie die Leiterplatine kaputt - hierzu soll es einen Reparatursatz geben (ca. 500-600€ Material).
Wie dieser Fehler jedoch festzustellen ist, bzw. welche Symptome dabei genau auftreten konnte ich nicht erfahren. (Meiner Meinung nach jedoch kein "zu großes Risiko" wenn sich die Reparatur auf ca. 1000€ belaufen sollte.)
Viele schreiben auch, dass ein Ölwechsel Besserung gebracht hat, andere wiederum, dass ein Softwareupdate vollständige Abhilfe geschafft haben soll...

Habe mir nun ein paar in der nähere Umgebung rausgesucht (sogar im unteren Preissegment bei 10-12t€), welche ich mir in nächster Zeit mal ansehen werde um mir einen Eindruck davon machen zu können sowie Vergleichswerte sammeln kann.
Viele S4 B8 Fahrer gibts hier bei uns in Niederbayern anscheinend wirklich nicht (böse Zungen behaupten es läge an den gewöhnungsbedürftigen Frontscheinwerfern....).

MfG
Woife

[lyrix]

Ich würde einen mit MMI 3G kaufen. Kam glaube ich zum Modelljahr 2010 oder 2011

Das alte 2G in den ersten Fahrzeugen ist einfach zu alt. Im 3G hast du wenigstens eine 2 SD Karten Slots

[A4-Avant-FSI]

Modell 2010 bekam das 3G, da is dann die Umrüstung auf 3G 2012 einfach nur Unit tauschen

das 2010er Modell ist am einfachsten an den Außenspiegeln zu erkennen, keine ElefantenOhren mehr

[lyrix]

Den Mehrpreis für solch ein Modell sollte man auf alle Fälle investieren.

Am Ende rüstet man es sowieso nach/um und hat deutlich höhere Kosten

[SI0WR1D3R]

Hi zusammen

Die angefragten S4 B8 zur Besichtigung haben nach direkter telefonischer Anfrage doch ein paar "fast nennenswerte" Mängel, wie z.B. einmal einen S4 B8 Avant mit "ab und zu ruckelndem Motor" und dem einen mit "vibrierendem und mal selten ruckelndem Getriebe".
Beide Vor-Facelift-Modelle.... Mal schauen was sich sonst noch so in der Umgebung auf tut, die beiden vorgenannten erspare ich mir, habe ehrlichgesagt keine Interesse schon ab dem ersten Tag dran rumrichten zu müssen, zumal die Preise Festpreise von je 15t€ - 18t€ veranschlagt werden.

Hab nun nochmals in anderen Foren gestöbert, sowie das große blaue F betrachtet.

Anscheinend lohnt es sich doch, das (Nach-)Facelift-Modell mehr in den Fokus zu rücken, einerseits aufgrund der wohl doch überarbeiteten Stronic (deutlich weniger mit Problemen der Mechatronik lt. einigen Fahrern), andererseits haben mehrere geringere Kilometerlaufleistungen, was aber bei den Vor-Facelift-Modellen nicht unbedingt ausgeschlossen werden muss.

Bzgl. dem MMI 2G - dieses hat nicht in der Mittelkonsole neben dem Schaltknauf die Bedientasten stattdessen unterhalb des Displays, hingegen das MMI 3G und MMI 3G+ (mit Joystick aufm Drehknopf?) hat immer die Bedientasten in der MiKo neben dem Schaltknauf - liege ich da korrekt?

@A4-Avant-FSI: Elefantenohren? Ich kann da leider keine deutlichen Unterschiede an den Spiegeln erkennen?

Gruß und einen schönen Sonntag noch,

Woife

[chr-geit85]

Elefantenohren? Ich kann da leider keine deutlichen Unterschiede an den Spiegeln erkennen

Ich auch nicht. Das FL oder VFL kann man am besten an der Stoßstange und vor allem an den Scheinwerfern erkennen. Unterschiedlicher gehts ja kaum. Oder den Nebelscheinwerfer. VFL sind sie rund und beim FL sind sie trapezförmig. Benutze mal Wiki, da sind ein paar Bilder von FL und VFL Modell drin.

https://de.wikipedia.org/wiki/Audi_A4_B8

[lyrix]

Es gab im vFL ein kleines Facelift.
Die Spiegel sind schmaler geworden und das MMI3g wurde verbaut.

Vergleich einfach ein 2008er A4 mit einem 2011er.

Das große Facelift mit den neuen Leuchten vorne und hinten kam dann erst 2012