Ein nettes Hallo in die Runde!
Ich probiere einfach mal, ob hier im Forum von den Motorprofis einer eine Meinung zu meinem speziellen Fall hat? Ist etwas mehr Text, aber ich muss es ja erklären.
Und zwar geht es um meinen 1.8T BFB mit knappen 155.000 km Laufleistung, der seit kurzem mit einem unrunden Leerlauf vor allem nach dem Kaltstart kämpft. Ich hatte bis jetzt noch nie Problem mit dem Motor. Das Problem fing kurz nach dem Tausch der Lima an, die allerdings eine gebrauchte Bosch war, jedoch mit nur knappen 35.000 km Laufleistung, gekauft bei einem größeren Händler auf Ebay.
Die ersten zwei Wochen war alles wie immer, die neue gebrauchte Lima tat ihren Job auch einwandfrei. Dann fing es auf einmal morgens an, dass nach dem Kaltstart der Motor anfing irgendwie nicht richtig rund zu laufen, ab und zu so eine Art schütteln/ruckeln, dass man auch im Sitz spürte, die Drehzahl ging bei den Rucklern auch immer kurz etwas runter in diesem Moment, allerdings passierte das zunächst nur beim Kaltstart und nach so ca. 2 – 3 Minuten war der Spuk meist vorbei. Das Ganze passierte in genau der Zeit, in der der Motor nach dem Kaltstart ja mit ca. 1200 Umdrehungen etwas höher dreht, dann abfällt und je nachdem ob die Klima an oder aus ist sich ja dann bei um die 900 oder 750 so einpendelt, ansonsten gab/gibt es keine Drehzahlschwankungen.
Wie gesagt, zunächst war das nur nach dem Kaltstart, irgendwann trat es dann aber auch dann auf, wenn der Motor warm war, jedoch waren die Ruckler/Schüttler warmgefahren nicht ganz so stark. Es gab auch Phasen, in denen es gar nicht war, zum Beispiel beim halten an der Ampel, also wenn warmgefahren. Beim Anlassen gibt es zudem absolut null Probleme, weder Kalt noch warm, er springt sofort an.
Langer rede kurzer Sinn, bin dann auf Fehlersuche gegangen. Fehler sind natürlich keine hinterlegt beim Auslesen des Steuergerätes, toll. Habe dann den Check der Kurbelgehäuseentlüftung gemacht, hier war aber alles ok, der Öldeckel tanzt beim Öffnen, das obere Druckregelventil habe ich trotzdem mal getauscht, brachte aber nichts. Dann zunächst mal Zündspulen und Zündkerzen Neu gemacht, brachte auch nichts. Mal ne ganz neue Drosselklappe eigebaut und auch über Kanal 60 Neu angelernt, an der lag es auch nicht. Schläuche alle kontrolliert, nichts zu finden. LMM, N75 und Schubumluftventil sind auch gerade mal ein Jahr alt, ich fahre auch recht wenig mit dem Wagen.
So, dann kam mir der Freilauf der Lima in den Sinn, liest man ja auch oft mal im Netz. Nen neuen Freilauf besorgt, neue gebrauchte Lichtmaschine also wieder raus, Schutzabdeckung des Freilauf abgemacht und zack, der Freilauf war schon komplett hinüber, kam schon das Öl rausgelaufen. Neuer Freilauf drauf, eingebaut und der Motor schnurrte wieder wie ein Kätzchen, keine Ruckler/Schüttler mehr.
Aber jetzt kommts, heute Morgen bei nem ersten echten Kaltstart schon wieder dieses kurzeitige unregelmäßige ruckeln/schütteln, allerdings nicht ganz so stark wie vor dem Freilauftausch. Nachdem der Motor warm war, war es auch wieder fast weg, aber dennoch ab und an ganz noch leicht vorhanden.
Wie bitte kann das sein? Was sagt ihr, kann die gebrauchte Lima innen nen Hau weghaben, die Lager oder so, man weiß ja bei gebrauchten Sachen nie was war. Kann ja aus nem Unfallfahrzeug sein, keine Ahnung, kann der neue Freilauf auch nen Hau haben, ist doch wohl eher unwahrscheinlich.
Kann der defekte Freilauf, mit dem ich ja durchaus so vier Wochen rumgefahren bin, etwas anders defekt gemacht haben, Riemenspanner oder etwas anderes in diesem Bereich?
Der Motor macht sonst wie gesagt keinerlei Problem, ist eben nur im Leerlauf dieses Problem, er zieht durch bis ca. 230, wenn auch etwas langsamer als früher, keine Aussetzer unter Last, kein ruckeln beim Gas geben über das gesamte Drehzahlband, nichts, wie am ersten Tag vor etwas über 15 Jahren eigentlich, als ich den Wagen neu gekauft hatte.
Kurios noch dazu, das Problem fing an, als ich ein paar Mal hintereinander Aral Ultimate 102 getankt hatte, bin dann auch wieder zurück auf Super/Super Plus, brachte aber keine Änderung, dieses ruckeln/schütteln im Leerlauf blieb. Muss noch dazu, Motor ist gechipt auf 185 - 190PS, das aber schon seit über 10 Jahren jetzt, das war aber nie ein Problem.
Was sagt ihr, einer ne Idee?
Besten Dank und Grüße
Wolf
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