Klimaanlage seit Jahren ohne Funktion->Schlimm??

[1.8TJAY]

Moin Moin ,

hab die SuFu schon genutzt, aber keine exakte Antwort auf meine Frage gefunden.
Habe einen A4 B6 1.8T BFB
Seit ein paar Jahren leuchtet meine Econ-Taste dauerhaft (kann man auch nicht ausschalten), also Klimaanlage ist ohne Funktion.
War damals Student und dachte mir, ich komme mal ein Jahr ohne Klima aus... am Ende wurdens dann 2-3 Jahre.

Denke mal, dass entweder das Klimamittel sich verflüchtigt hat bzw. leer ist oder der Hochdruckschalter/ Drucksensor defekt ist.

Bevor ich jetzt Geld ins neue Befüllen investiere ist meine Frage an die Experten:
Kann es passieren, dass durch das jahrelange Nichteinschalten der Klimaanlage diese Schaden genommen hat oder irgendwas (evtl. Kondensator) kaputt gehen kann ?

Danke vorab

Besten Gruß
Jakob

[Black_A4]

Der Kompressor kann kaputt gehen. Schau mal bei den Autodokotren vorbei da gab es letztens erst eine Sendung über Klimaanlagen.

[1.8TJAY]

hab mal irgendwo gelesen, dass der Kompressor nicht laufen soll, wenn Econ eingeschaltet ist (weil somit ja die Klima aus ist)...
ist das korrekt oder irre ich mich ?

[Stefan2.0TDI]

Ja das ist so.
ECON = Klima/Kompressor ausgeschaltet.

Was du tun musst.
- Neue Trockner Patrone einbauen
- Dichtigkeits Prüfung machen lassen (Unterdruck Prüfung und ggf Stickstoff Prüfung)
- Wenn alles OK: Neu befüllen.

Aber das sind Schritte die jede Werkstatt die Klimaanlagen Wartung anbietet drauf hat.

[Patryx]

Das sollte eigentlich so sein. Bei mir hat sich der Klimakompressor trotzdem gefressen, weil System undicht und das Kältemittel komplett leer war. Obwohl die ECON-Taste dauerhaft geleuchtet hat und das auch nur über einen Zeitraum von ein paar Monaten im Winter.

[fctriesel]

War der B6 nicht der erste A4 mit variabler Kompressorleistung? Dann würde der Kompessor immer zu einem geringen Prozentsatz mitlaufen. Beim B5 gabs nur an/aus über Magnetkupplung.

[Stefan2.0TDI]

Der B6 hat einen Hub geregelten Kompressor. Keinen klassischen Kompressor mit fixem Hub und Magnetkupplung.

Das heisst der Kompressor dreht immer mit. Es gibt keine Kupplung mit Freilauf.
Der Kompressor dreht mit, erzeugt aber in der ECON Stellung keine Kompression. Das heisst es liegt keine Last an.

Trotzdem kann es sein dass der Kompressor noch funktioniert. Da gibts nur eine Möglichkeit --> testen.
Ich glaube der wird defekt sein.

[1.8TJAY]

hab ich ne Möglichkeit den Kompressor selber zu testen oder muss ich drauf vertrauen was mir die Leute in der Werkstatt sagen?

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wenn ich den Speicher auslese müsste eigentlich etwas hinterlegt sein, wenn der Kompressor hinüber ist, oder ?

[Stefan2.0TDI]

Du hast kaum eine Möglichkeit den Kompressor zu testen.

Man könnte den Keilriemen abnehmen und versuchen den Kompressor mit Hand zu drehen.
Ist er fest oder sehr schwergängig ist er defekt.

Ist er leichgängig kann er aber trotzdem defekt sein.

Da hilft nur das was ich oben geschrieben habe.
- Neue Trockner Patrone einbauen
- Dichtigkeits Prüfung machen lassen (Unterdruck Prüfung und ggf Stickstoff Prüfung)
- Wenn alles OK: Neu befüllen.

Und das kann nur der Fachbetrieb machen.
Kosten werden sich ohne Kompressor bei 200-300€ bewegen. Mit Kompressor wirds deutlich teurer.

edit: Fehlerspeicher sagt nichts über den Kompressor.
Ist ein rein mechanisches Bauteil was nicht per OBD diagnosefähig ist.

[1.8TJAY]

OK, danke erstmal für die kompetenten Anworten
fahre demnächst mal zu ner Werkstatt.
Berichte dann wieder

[Stefan2.0TDI]

Such dir aber eine Werkstatt raus die auf Klima Sachen spezialisiert ist.

Dein Fall ist etwas spezieller und da würde ich nicht zu einer "normalen" Werkstatt gehen.

[DaBayer]

Hatte exakt das selbe Problem mal an meinem alten A6. In dem Fall war der Sensor das Problem, dieser wurde aber gegen kleines Geld getauscht.

[1.8TJAY]

@Stefan2.0TDI

joo , danke das werde ich tun.
Die Patrone selber tauschen ist nicht möglich, oder ?


@ DaBayer war deine Klimaanlage auch ein paar Jahre ohne Funktion bzw. leer bzw. auf Econ-Modus ?

[DaBayer]

Erst hat sie noch solala funktioniert, dann ging sie auf Econ und es kam warm. War in dem Fall dann zum Glück nur der Sensor, fast leer war sie jedoch auch.

[1.8TJAY]

ok, danke erstmal
werde es so machen wie Stefan2.0TDI beschrieben hat

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eine Frage noch:

Wenn ich eine neue Patrone einbaue und erst dann die Dichtigkeitsprüfung mache. Wenn es dann dicht ist und wir neu befüllen, der Kompressor aber defekt ist und eventuell gefressen hat (Späne im System), dann habe ich die Späne doch auch in der neuen Trocknerpatrone, oder ?

[Stefan2.0TDI]

Korrekt, da hast du vollkommen Recht.
Ich ändere meine Reihenfolge.

Zuerst Dichtigkeit prüfen, dann Patrone ersetzen und dann befüllen und hoffen dass der Kompressor es überlebt hat 👍

[1.8TJAY]

super,
so werde ich es machen

[1.8TJAY]

moin moin,

kurzes feddback meinerseits:
habe erst eine dichtheitsprüfung gemacht um zu sehen ob irgendwo druckverlust auftritt.
war zum glück alles dicht.
danach habe ich die trocknerpatrone und den hochdrucksensor gewechselt.
dann auffüllen lassen (500g da komplett leer war)

daumen gedrückt und gehofft, dass der kompressor überlebt hat
kompressor läuft zum glück und klimaanlage kühlt

vielen dank für die super hilfe hier
gruß jakob