welches Motorenöl nehme ich jetzt ?

[hostdreamer]

Hallo liebes Forum,

seit Jahren nehme ich für meinen Audi A4 B5 Baujahr 07/1997 " Mobil Multigrade 10W40 ", so wie es Audi auch empfahl, nur gibt es dieses Öl unter dieser Bezeichnung nicht mehr. Die Info " Wiki " hier auf A 4-Freunde sagt darüber nicht viel aus.
Was kann ich alternativ ( Baumarkt etc. ) nehmen ? Ich fahre viel Stadtverkehr.

Gruß
Hostdreamer

[Stormie]

Dazu gibt es hier wirklich mehr als genug Themen, Aussagen und Dikussionen.
Nicht noch eine anzetteln bitte !!!

[MrMCM]

Moin,

ich verwende für meinen A4 B6 mit ALT Motor von 06/2001 das ,, Castrol Magnatec 10W-40 A3/B4 ''.
Dieses hat die Freigaben ,,VW 501.01 / 505.00''
VW 501.01: ,,Ganzjahres-Motorenöl für Benzinmotoren mit Standart-Wechselintervall. Nur für alte Fahrzeuge''
VW 505.00: ,,Ganzjahres-Motorenöl für Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung''.

Zudem habe ich mit diesem Öl nicht so einen heftigen Ölverbrauch, wie es mit dem 5W-40 war. Ich muss jetzt fast nie etwas nachfüllen.
Also, kann ich es dir beruhigt weiterempfehlen.

Klar, tun es die ''Baumarktdinger'', wenn die natürlich die jeweilige Freigabe von VW haben.

[erwins]

seit Jahren nehme ich für meinen Audi A4 B5 Baujahr 07/1997 " Mobil Multigrade 10W40 ", so wie es Audi auch empfahl, nur gibt es dieses Öl unter dieser Bezeichnung nicht mehr.

Du fährst einen Saugbenziner, ohne Turbo, ohne DPF, ohne Hochdruckeinspritzung, einfach ohne alles

da kannst doch echt jedes 10w40 einfüllen, auch das was es beim Diskounter mal im Angebot gibt!

[Chris2A4]

Dazu gibt es hier wirklich mehr als genug Themen, Aussagen und Dikussionen.
Nicht noch eine anzetteln bitte !!!

Es gibt sogar extra Foren wie zB. oil-club.de welche sich mit dem Thema Tribologie gezielt beschäftigt.

[hostdreamer]

Danke für eure Mühe, möglich dass es hier einige Themen darüber gibt, ich brauche keinen Doktortitel um zu wissen, was für ein Motoröl ich nehmen " darf " ohne Motorschäden zu riskieren. Da es sich um einen " fast " Oldtimer " handelt, kann mir kein Freudlicher mehr sagen, was gut oder schlecht für den A4 Baujahr ist, eher lachen die mich aus oder es ist denen egal ob es sich um " richtiges " oder " falsches Öl handelt. Ein Freundlicher hatte mir 3 mal eine Wasserpumpe gewechselt, weil meine Innenraumheizung nicht ging, ich stellte leider zu spät fest, dass das reine Abzocke war, denn die Heizung lief danach immernoch nicht, bis ich einen anderen Freundlichen fand, der mal den Wärmetauscher nach " A4-freunde.com durchspülte,
danach lief die Heizung schon bereits mehr als 3 Jahre ohne Probleme, das zum Thema Werkstatt- Info.

Aber danke nochmal für die Auskunft

[erwins]

Du übertreibst jetzt aber schon, warum sollst einen Motorschaden haben wegen dem Öl?

[chr-geit85]

Bei so ein alten Luftpumpenmotor einfach ein 10W40 Öl mit VW Freigabe 50200 bzw. 50400 oder so nehmen und Schluss ist. Bei den Motor kann man froh sein, dass er fast alles verträgt. Und wenn der Motor hopps geht, gibt es tausende Austauschmotoren auf den Schrott.

[DaBayer]

Sei mal bissi freundlicher chr-geit85 ... Aber bei dem 1.6er spielt es wirklich keine große Rolle welches 10W40 du nimmst, idealer Weise natürlich mit Freigabe. Öle sind am Schluss immer eine Glaubensfrage ... ich bring zum Service bei Audi mein Öl immer selber mit (5W40 Castrol FST) weil sie kein Vergleichbares haben. Er läuft seit 90.000 Kilometern mit minimalem Verbrauch. Andere würden dieses Öl nicht für Geld in ihren S4 schütten, das nur mal als Vergleich.

[Chris2A4]

Bei Mr. Wash gibt's aktuelle beim Ölwechsel Shell Helix HX7 für 50 - 60€, 5W40 - 10W40, zählt stand heute zu den eher hochwertigen Ölen.

Die ganzen Sauger, bis auf den V8 haben bei Audi B5 - B6 alle keine hohe Literleistung(65 - 75ps), keine extrem hohe Kolbengeschwindigkeit und keine Spielzeug Ölkanäle.

Wichtiger ist das die Soße nicht Jahrelang in der Kiste bleibt.

[Stormie]

Hast du etwa 3x den Wechsel der WaPu bezahlt?

[DaBayer]

Hast du etwa 3x den Wechsel der WaPu bezahlt?

Die Frage hab ich mir auch schon gestellt...

[chr-geit85]

Wichtiger ist das die Soße nicht Jahrelang in der Kiste bleibt.

Und das ist sogar das aller wichtigste. Longlife-Intervall erstmal auf Festintervall umcodieren. Das erste, was ich bei meinen gemacht habe. Wahrscheinlich ist dies auch für den übermäßigen Steuerkettenproblem verantwortlich.
Ich mach den Ölwechseln sogar ca. alle halbe Jahre. Aber ich bekomme das Öl ja auch zum Einkaufspreis und mach den Ölwechsel auch selber. Wobei ich mich bei mein Motor wirklich frage, ob der Ölfilter auch nicht woanders Platz gefunden hätte, als direkt über den Vorderachsträger, wo alles voll läuft, wenn man den Ölfilter löst. Und dann jedes mal alles sauber machen

[hostdreamer]

Hast du etwa 3x den Wechsel der WaPu bezahlt?

2x, weil einmal war Kulanz, der Freundliche sagte zwar nicht warum, aber nach dem ersten WaPu-Wechsel flog nach wenigen Km der Froststopfen raus und somit das ganze Kühlmittel. Gott sei Dank, die Werkstatt war nur 2 Km entfernt, somit konnte ich mich noch mit dem Audi dorthin retten ohne den Motor zu überhitzen.

[malanca]

10W40 oder 5W40, ist doch eigentlich egal von welcher Hersteller. Gerade im 1.6 würde ich da keine Bedenken haben, wichtiger ist wie schon gesagt eine zeitige Wechsel. Das Problem mit dem Ölfilter verstehe ich nicht, ich schraube in meinem immer das grosstmögliche Filter (aus einem VAG 2.5 TDI) und das passt prima.

Vor dem ablassen die Maschine gut warm fahren und mal eine Motorspülung mit Tunap 157 würde auch nicht schaden.

Ich kippe immer Castrol Magnatec 5W40 drinne und meine Maschine hat fast 300Tkm drauf ohne Probleme und mit richtig Mehrleistung.