Ergebnis 1 bis 7 von 7
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    BKN/HNL

    Registriert seit
    05.06.2020

    A4 Avant 3.0 L TDI Quattro Kaufberatung

    Hey Leute,

    ich schaue mir morgen einen A4 wie in der Beschreibung genannt an.
    Baujahr 2005 und 160.000 km.
    Könnt ihr mir Tipps geben, worauf ich besonders achten sollte bzw. welche Problemchen dieser A4 so hat ?
    Freue mich auf jede hilfreiche Antwort!
    Danke im Voraus!

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Automatik, vergessen zu erwähnen.

  2. #2
    Benutzer Avatar von erwins
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2012
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJCA

    Ort
    Reutte/Tirol
    Registriert seit
    02.03.2014
    2005, lass den stehen, der ist ja Uralt
    Seit 27.2.2014 fahre ich Audi

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT/GBM

    Ort
    Mannheim
    Registriert seit
    15.01.2019
    Bei 160tkm und 15 Jahren kann schon einiges an der Verschleißgrenze sein. Wobei ich mich wundere warum der so wenig km drauf hat, nicht das der 3.0 für Kurzstrecke missbraucht wurde.

    Als Bastelprojekt oder Freundschaftspfelge mit der Werkstatt ist das sicher ein passendes Auto.

    Grundsätzlich gilt: Wenn der Wagen nicht regelmäßig in einer Audi Werkstatt war, ist ein Wechsel von allen! Flüssigkeiten/Filter an zu raten.

    Alle Gummis sind 15 Jahre alt, egal ob Garage oder Laternenparker, die werden langsam porös, Lagerfett wird mit der Zeit auch nicht besser.

    Zumindest wurde jetzt nicht geschrieben ob irgendwas außer der Reihe erneuert wurde, ergo gehe ich von alten Teilen aus.


    Gruß

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    BKN/HNL

    Registriert seit
    05.06.2020
    Danke für eure Antworten.
    Mir ist bewusst, dass er relativ alt ist aber sieht zumindest äußerlich super aus.
    Was noch erwähneswert ist, ist, dass der Turbo vor Kurzem von einer Audiwerkstatt mit Rechnung gemacht wurde.
    Ich lese immer wieder von den Injektoren. Ist das wirklich ein großes Problem bei diesen Audis ?
    Und ja, er muss auch nicht so lange halten.

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Fernmelder
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB/GYJ

    Ort
    D-89xxx
    Registriert seit
    02.07.2007
    Rost an vorderen Kotflügel, unteren Türleisten und an der dritten Bremsleuchte. Injektoren sind ein Thema, musst die Werte mit VCDS auslesen. Wandlerautomat ist eher unanfällig.
    Aus Datenschutzgründen blinke ich nicht mehr

  6. #6
    Benutzer Avatar von woddy
    Modell
    Audi S4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2014
    Motor
    3.0 TFSI V6 Quattro
    MKB/GKB
    crec

    Ort
    Zürich
    Registriert seit
    24.09.2019
    zumr technischen kann ich dir nicht viel sagen

    alle optischen Sachen kannst du ja gut ansehen,
    Gummis siehts du sicher sofort ob die regelmässig gepflegt wurden, dann halten die auch ewig
    Sitze, vorallem Seitenteil Fahrerseite, abgescheuert
    Ladekante mehr Kratzer als Farbe
    solche Sachen lassen auch immer auf die Liebe zum Fahrzeug schliessen
    dito der Rest des A4

    muss halt immer Preis etc. zum alter des Audi stimmen. Aber für einen perfekten, auch wenn aus 2005 darf man sicherlich auch was bezahlen

    Grüsse
    woddy
    Geändert von woddy (06.06.2020 um 19:24 Uhr)

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Mikerider
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2015
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CKVC

    Ort
    Passau
    Registriert seit
    23.02.2011
    Nach 15 Jahren nur 160.000 km bei einem 3.0 TDI ? Die km sind nicht relevant bei diesem Motor, was ich sagen will ist, es ist durchaus möglich dass der das doppelte runter hat.
    Wenn man das wirklich eindeutig belegen kann und er nicht über Wert ist verstehe ich die gegenargumente nicht ? Er wird einen Minimalbruchteil eines neuen 3.0 TDI kosten, deswegen darf auch daran einiges mal porös sein/werden.

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