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  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Cabrio
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    2004
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB/000

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    01.06.2020

    Audi A4 8H 1.8T Stage2 sporadischer Leistungsverlust

    Hallo Leute... vielen lieben Dank für die Aufnahme im Forum.
    Habe mich stundenlang durchgelesen etc und bin selber KFZler...
    Folgendes Problem: Sporadischer Leistungsverlust bei Volllast ab dem 3. Gang. Lt Ladedruck Anzeige von 1,3Bar auf 0,8 Bar also deutlich. Wenn ich kurz vom Gas gehe ist der Ladedruck wieder vorhanden... Zündspulen neu. Zündkerzen neu. Alle Ladedruckschläuche neu. Turbolader ist Serie. N75 habe ich das "J" verbaut aber auch mit dem originalen neuen keine Veränderung. SUV ist neu und ebenfalls überprüft. Ladeluftkühler ist ein Upgrade Kühler von KWE.
    Könnte es der LMM sein?
    Geändert von MatthiaS86 (01.06.2020 um 16:31 Uhr)

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Limousine
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    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
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    Hallo,

    die 1.3 Bar sind Overboost und die stehen nur kurz an und fallen dann auch 0.8-0.9 Bar ab. Das geht relativ schnell. Welchen Ladedruck hast DU denn am Drehzahlende? Der Kleine K03-0029 schafft halt nicht wirklich mehr als einen Haltedruck von 0.8

  3. #3
    Benutzer
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    Audi A4 8H/B6
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    Hallo Mr Nett
    Habe das Problem mittlerweile gelöst.
    Bei meinem 1.8T BFB ist der Ladedruck um 0,5 Bar schlagartig gefallen und nicht gesunken.
    Es waren die zu kleinen orginalen blauen Einspritzdüsen des BFB's.
    Habe jz die schwarzen Einspritzdüsen des BEX vom 190PS ler verbaut.
    Der Motor ist nicht wieder zu erkennen und dreht oben raus jz ohne Leistungseinbußen.
    Liebe Grüße ins Forum

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    die Lösung geht. ist aber nicht die schönste.
    Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes

  5. #5
    Benutzer
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    Audi A4 8H/B6
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    Der ging mit der Zündung in den Keller weil der Sprit zu wenig wurde.
    Welche Lösung hättest du vorgeschlagen Taz?
    PS: am Wochenende kommt mein neuer Lader vom BEX K03-073.
    Die Software wird dann angepasst.
    Liebe Grüße

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Hallo,

    wer hat denn die Software gemacht bzw auf was wurde genau abgestimmt?

    Was mich nämlich irritiert ist, dass Du geschrieben hast, dass wenn du kurz von Gas gegangen bist, dass dann der Ladedruck wieder da ist. Aus meiner Sicht kann das fast nur Klopfen bedeuten.

    Hast Du mal, als du die alten Düsen drin hattest, eine Log-Fahrt gemacht und die Einspritzzeiten kontrolliert und das Klopfen? Hast DU mal den Benzindruck gemessen?

  7. #7
    Benutzer
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    Audi A4 8H/B6
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    Benzindruck nicht gemessen.
    Lambda 0,79
    Bei der LOG Fahrt trat das Problem wie immer nicht auf weils nur ebene Straßen waren. Meistens hatte er das wenns bergauf ging und der Motor richtig auf Last und ans Limit ging.

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    PS: heute kam mein neuer Turbolader.... auf dem Typenschild des KKK Laders: K03-005 also vom 110kw 1.8T bestellt war aber K03-073🤦*♂️ also angerufen dort bei der Firma. Seine Aussage: 005 Gehäuse und bearbeitet auf 073... was sagt ihr dazu?

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Man sieht aber das eine größere Turbine verbaut ist, da er auf gespindelt wurde...

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Abgestimmt auf 98 bzw 100 oktan was ich auch immer fahre... aktuell wie gesagt K03-029 mit 229PS und 415NM...

  8. #8
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    1.8 T Quattro
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    Hallo,

    die Schnecke ist doch beim 0073 wesentlich dicker. Was für ein Einlass hat denn Dein Lader? Mach doch mal ein paar Bilder.

    230 PS? Was wurde denn alles geändert?

  9. #9
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Warum sollte man einen Serienlader so bearbeiten, dass er einem anderen Serienlader entspricht? Ich würde mich nicht auf so etwas einlassen.
    Sent from my Nokia 3210.

  10. #10
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    Audi A4 8H/B6
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    Wie gesagt wurde aufgespindelt was ich gesehen habe. Fotos vom neuen oder altem Lader? Habe den Lade Generalüberholt für 180€ bekommen, und ist ein KKK und kein Chinateil. Werde nachmessen sobald mein Serienlader draußen ist. Der neue Lader hat bei der Einlassseite einen Kegel. Dh. Turbine ist größer als der Schlauchanschluss. Geändert wurde: samco Ansaug und Ladedruck Schläuche. N75 "J" Ventil. Rote TFSI Zündspulen. KWE Ladeluftkühler. BEX Einspritzdüsen. 2,5" Abgasanlage von FOX Racing vom 2.0T. Inkl Bullx Downpipe ohne Kat inkl Stage2 Software.

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -
    Geändert von MatthiaS86 (09.06.2020 um 19:10 Uhr)

  11. #11
    Benutzer
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  12. #12
    Erfahrener Benutzer
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    Die Abgasseite ist kleiner vom 05. Das ist der alte AEB Lader. Größere Turbine ist das eine, die Gase müssen aber auch weg.

    Ich meinte Düsen müssten angepasst werden, das hätte gleich beim Tuner erfolgen sollen, wenn man schon 230Ps anpeilt.

    MFG TAZ
    Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes

  13. #13
    Benutzer
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    Hey Taz danke für die Info. Beim neuen Lader wurde die Abgasseite auch bearbeitet hab ich gesehen

  14. #14
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    Hallo,

    für mich sieht vertrauenserweckend anders aus, was den Lader angeht. Ich mach nachher mal Bilder von 0073 zum Vergleich

    Gruß

  15. #15
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    Ja danke wäre nett... also der Neue Lader mit dem 005 Ettiket hat tatsächlich BEX Turbinen und Verdichter verbaut von der Größe. Habe im Internet geschaut um ein Bild von einem originalen BEX Lader und ist von der Geometrie identisch. Ein 005 Lader hätte mehrere kleinere Schaufeln. Der Lader der gekommen ist hat 8 schaufeln

  16. #16
    Erfahrener Benutzer
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    Das Turbinengehäuse ist bei 05 kleiner, das hat nichts mit den Schaufeln zu tun.

    MFG TAZ
    Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes

  17. #17

  18. #18
    Erfahrener Benutzer
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    Meine Meinung zu den Ladern => nein

  19. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von chr-geit85
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    Zitat Zitat von MrNett Beitrag anzeigen
    Meine Meinung zu den Ladern => nein
    Wenn möglich bitte mit Begründung?

  20. #20
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    Die Begründungen hat TAZ schon geschrieben. Das Turbinengehäuse ist klein

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