Halt das normale K03 Turbinenrad. Gibt was größeres im K03 Gehäuse? Ein Turbo ist immer ein Kompromiss aus Leistung und Ansprechverhalten. Entweder kleines Turbinenrad mit schnellen Ansprechverhalten und weniger Leistung im oberen Drehzahlbereich oder großes Turbinenrad mit späten Ansprechverhalten aber auch Leistung bis Drehzahlbegrenzer. Oder so ein mittelding geht auch . Aber den perfekten Turbolader gibt es nicht, sprich frühes Ansprechverhalten und Leistung bis zum Drehzahlbegrenzer. Zumindest kein Turbo mit Wastegateklappe. Als VTG Lader kann ich mir schon vorstellen, dass das geht, durch die Änderung der Schaufelstellung, je nach Drehzahl und Leistungswunsch.
Mir persönlich ist ein frühes Ansprechverhalten wichtiger, da ich mein Motor eh nicht mehr wie 4.000 - 4.500 U/min. abverlange.
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