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  1. #1
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    Frage Bremsschläuche, Bremsflüssigkeit und Voratsbehälter wechseln

    Hallo Zusammen,

    ich habe vor meine porösen Bremsschläuche zu wechseln.

    Dazu benötige ich doch einen speziellen Maulschlüssel? Kennt jemand die Größe?
    Bei KFZ Teile24 steht Schlüsselweite 15,5 .

    Die Bremsflüssigkeit würde ich in dem Zug dann auch wechseln. Welche könnt Ihr empfehlen und wie viel werde ich da benötigen?

    Zum Entlüften hätte ich ein mechanisches Gerät mit welchem man Druck auf den Voratsbehälter gibt. a)hat jemand Erfahrung mit dem Vorgang?
    b)brauche ich einen neuen Voratsbehälter da der alte (22Jahre) dem Druck unter Umständen nicht mehr stand hält?

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Vader
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    Ich kenn die Bremsleitungsschlüssel nur als 10/11er

    Als Bremsflüssigkeit würde ich direkt ATE Dot4 SL6 nehmen.

    Ja wir haben bei mir am B7 auch so ein gerät benutzt um die Leitungen zu entlüften nach dem S4 Umbau.

    • Behälter vom Gerät auffüllen.
    • an den Behälter am Auto anschlißen.
    • Druck drauf geben und entlüften.


    eigentlich idiotensicher

    Sagen wir es mal so wenn du einen besorgst biste auf der sicheren seite wenn doch was schiefgeht.

  3. #3
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Hallo ,macht es bei einer Serienbremsanlage Sinn Stahlflex Schläuche zu verwenden?

  4. #4
    Benutzer Avatar von erwins
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    Will nicht unverschämt klingen aber du hast anscheinend noch nie an der Bremse gearbeitet.

    Die Schläuche wechseln kann ganz schön daneben gehen vor allem wenn sich die Überwurfmutter nicht drehen lässt und du die runddrehst!

    Lass das lieber machen von jemand er dir da im Falle des falles einen neuen Nippel dranpressen kann.!
    Seit 27.2.2014 fahre ich Audi

  5. #5
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    Audi A4 8D/B5
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    Das mit den Nippeln hatte ich glaub ich in der Gesellenprüfung ��. Ich bin seit ca 23 Jahren aus dem Beruf (Autoelektriker)raus, hab aber letzte Woche den Zahnriemen mit allem was dazu gehört gemacht. Das Wissen ist noch da nur gehe ich nie blind an etwas was keine Routine mehr ist. Also danke für den Tip ich werde die Sache mit dem gebotenen Respekt angehen. Jetzt wüsste ich ganz gerne was Du als mir als Profi mitgegeben kannst. Vielleicht weißt Du ja was zu sagen zu der Frage mit den Flexleitungen. Freue mich jetzt schon auf weitere Unterstützung.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Vader
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    Ich hab auch stahlflex auf die S4 bremse gemacht. is ja so zu sagen auch ne serienbremse nur eben ne größere nun bei mir. Kann die Leitungen nur empfehlen.

    Ich hab bei mir welche von HEL Performance gekauft kannst ja mal sehen ob die was für den B5 anbieten. Die Sind IMMER mit Edelstahl Anschlüssen und Ummantelung. Hab bei ebay 105€ bezahlt für meinen Satz.

    Zu nem Bördelgerät hab ich hier was geschrieben da wir wie gesagt hinten auch ran mussten da die überwurfmutter fest/tot waren

    https://www.a4-freunde.com/forum/sho...=1#post2332553

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
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    Bei entlüften darf nur 1 Bar anliegen. Wäre nicht der erste Bremsflüssigkeitsbehälter der platzt an der Naht.

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von Vader
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    Bei uns stand auf dem gerät das sogar nur 0,6 auf das system gegeben werden sollen. Wenn er so nen gerät hat steht das da sicher auch irgendwo drauf/bei.

  9. #9
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    Hallo danke für den Tip mit dem Bördelgerät, das kann ich mir zur Not bei nem Verwandten leihen.
    Das manuelle Gerät zu Entlüftung hab ich angeschafft um an einem Opel die Kupplung zu entlüften, seit dem steht es in der Werkstatt rum. Also werde ich mit Vorsicht an die Sache ran gehen und nur 0,6 Bar aufbauen. Nen neuen Voratsbehälter besorg ich mir mal vorsorglich.

    Nochmal zu den Stahlflex Leitungen, machen die Sinn und wenn ja warum?

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von Vader
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    Besserer Bremspunkt/ bremsgefühl.

  11. #11
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    Sollte es wert sein. Mal sehen, danke Euch.

  12. #12
    Benutzer Avatar von erwins
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    Kommt drauf an wie du fährst, aber ich denke bei normaler, vorausschauender Fahrweise hat man keine Vorteile mit Stahlflexleitungen.
    Geändert von erwins (31.05.2020 um 23:34 Uhr)

  13. #13
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Naja wenn ich seh das Gummischläuche von Brembo oder ATE nur so um die 11€ Stck für vorn und 10€ Stck für hinten liegen, würd ich da auch keine Stahlflex Leitungen für 110€ in einen normalen A4 der im Alltag genutzt wird verbauen. der Unterschied wird da vielleicht gar nicht mal wahrgenommen vom Fahrer. Da macht neue Bremsflüssigkeit mit neuen Schläuchen schon einen unterschied zu den alten Sachen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von malanca
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    Zitat Zitat von Ossi Beitrag anzeigen
    Bei entlüften darf nur 1 Bar anliegen. Wäre nicht der erste Bremsflüssigkeitsbehälter der platzt an der Naht.
    Bei einem 20 Jahre altes Fahrzeug geht der bestimmt hoch, frage mich nicht wie ich das weiss .

    Besorg dir vorher eine neue.
    K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV

  15. #15
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    Ok Überzeugt. Es kommen Bremsschläuche von ATE rein mit neuer Bremsflüssigkeit und einem Voratsbehälter in der Hinterhand.
    Danke Zusammen.

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