Hallo zusammen,
ich verzweifle gerade an meinem A4 B8 1,8tfsi BJ09.
Ich bin mit dem wagen liegengeblieben. Normal an der Ampel losgefahren, plötzlich keine Leistung mehr und Fehlzündungen, daraufhin ging der Motor aus und das wars.
Er ließ sich auch nicht mehr starten, hustete nur ab und zu beim Startversuch.
Ich stellte ihn dann ab, um ihn nach Feierabend mit dem Abschlepper nach Hause zu bekommen.
(Stand dann gut 10 Std.)
Als der Abschlepper da war, wollte er erst nicht, sprang dann plötzlich aber wieder an. Konnte ihn dann auf den Abschlepper fahren und zuhause auch wieder runter und in die Garage.
Hatte ihn dann im Stand noch etwas laufen lassen, nach wenigen Minuten begann er aber wieder zu stottern und ging aus. Starten war wieder nicht mehr möglich.
Der Fehlerspeicher war so überfüllt, dass sich daraus nichts wirklich ablesen ließ.
Auf Verdacht wurde daraufhin der Nockenwellensensor und der Raildrucksensor getauscht, änderte nichts.
Nächster Verdacht viel dann auf gelängte / übersprungene Steuerkette o.ä.
Also Motor auf und alles gecheckt, aber auch hier alles ok.
Nun neu sind Steuerkette + Spanner und was man dabei eben so tauscht.
Nun nach alldem sprang er wieder auf Anhieb an und lief absolut sauber.
Kein stottern, ruckeln, alles wie es sein soll.
Dann ab zur Probefahrt. Er bringt keine Leistung. Zieht bis ~ 2000rpm halbwegs, danach immer weniger. Mehr als 4000rpm dreht er garnicht.
Fühlt sich aber an, als würde er abregeln. (also kein ruckeln o.ä. er läuft dabei absolut sauber).
Nach 10km Probefahrt ging er wieder aus und lässt sich nicht starten, bzw. exakt wie beim ersten stehenbleiben.
Also abgestellt, am nächsten Tag springt er wieder sofort an und läuft (aber wieder ohne Leistung.)
Ich bin langsam recht ratlos...
Nun nach der Probefahrt sind zwei Fehlercodes gespeichert:
-4735 Kraftstoffpumpe Kurzschluss sporadisch, Fehlerhäufigkeit 2
-2838 Kraftstoffsystem (Bank1) Rail-/Systemdruck zu niedrig, Fehlerhäuftigkeit 1
Hat hier irgendjemand noch eine Idee oder Hilfe für mich?
Vielen Dank!!!
Lesezeichen