2.0TDI 125kw macht Probleme

[Lukas08]

Hallo Leute,

ich weiß langsam nicht mehr weiter.

Ich habe mir vor ca. 2 Monaten einen Audi A4 B7 2.0TDI 125kw Frontantrieb mit BRD Motor gekauft. Kilometerstand liegt bei 217tkm. Bis jetzt habe ich mit dem Auto nur Probleme. Vorab: als ich das Auto gekauft habe, ging am selben Tag die DPF Kontrolleuchte, Motorkontrollleuchte und die Glühwendel an. Danach noch zur Werkstatt gefahren, es stelle sich heraus dass es der Differenzdrucksensor war.

Mein jetztiges Problem ist, dass ich finde dass das Auto keine volle Leistung mehr hat, der Turbolader kommt immer erst bei 2100Umdrehungen allerdings glaube ich nicht dass es 170PS sind, die da ziehen.

Dann habe ich ca. einmal in der Woche das Problem, das wieder die DPF Leuchte angeht, dann fahre ich ca 2Minuten oder 3-4 Kilometer Landstraße, zack ist sie sofort wieder aus.

Wenn das Auto kalt ist, schwankt im Leerlauf die Drehzahl, wenn es dann warm ist bleibt die Drehzahl konstant.

Und jetzt ist es noch so, dass wenn ich ein Stück auf der Autobahn unterwegs bin und das Auto schön warm ist, und ich vom 6ten in den 5ten runterschalte und raus beschleunigen will, das Auto einfach für 2 Sekunden kein Gas annimmt und ruckelt.

An was kann das alles liegen ? Hätte jemand eine Idee?

Turbolader ist neu.

[Fernmelder]

Wichtigste Frage, privat oder beim Händler gekauft?

PS: Falsche Rubrik für die Frage, das gehört in Motor.

[Lukas08]

Tut mir leid, das wusste ich nicht. Habe es Privat gekauft.

[stef]

Ich will dir keine Angst machen, aber das sieht nach einer größeren Geschichte aus. Bei der Laufleistung ist in der Regel der DPF voll, muss also getauscht oder gespült werden. Dieser Motor hatte auch öfter Probleme mit den Injektoren, da gab es einmal eine Tauschaktion von Audi. Solltest also rausfinden, ob die Injektoren getauscht wurden. Ferner könnte noch die Abgasrückführung zugesetzt sein und den Temperaturgeber überprüfen ist auch kein Schaden, könnte für die Kaltlaufprobleme verantwortlich sein.

[Fernmelder]

stef hat ja schon die BRD relevanten Probleme angesprochen. Hast du die Möglichkeit, den Fehlerspeicher auszulesen?

[Lukas08]

Ich habe mich schon viel darüber belesen, was eventuell kaputt sein könnte allerdings könnten es wahrscheinlich tausende Sachen sein. Mein nächster Schritt wäre jetzt gewesen den DPF durch eine Atrappe zu ersetzten, wäre ja möglich. Der Vorbesitzer meinte das er den DPF reinigen lassen hat, allerdings kann ich nicht nachvollziehen wie profisionell das geschehen ist. Kann man ohne Rechnung irgendwo nachvollziehen, ob die PDE's schon getauscht worden sind?

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Vor ca 2. Wochen ging die Glühwendel wieder an. Darauf hin haben wir ausgelesen. Ladedruckregelgrenze unterschritten. Seit dem kam der Fehler nicht mehr und es werden auch keine anderen Fehler abgelegt.

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Desweiteren fällt mir auch auf, dass der Turbolader komisch klingt, ich kenne das eigentlich so dass er etwas pfeifen müsste. Bei meinem klingt es so als würde er immer bloß etwas ausspucken sowohl der alte als auch der neue Lader, kein Unterschied.

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Okay, ich habe die Rechung gefunden, am 06.12.13 bei einem Kilometerstand von 82tkm würden alle 4 PD Elemente gewechselt.

[stef]

Hast du den Turbo auch schon getauscht? Solltest vielleicht auch mal schreiben, was alles schon gemacht und geprüft wurde.
DPF ausbauen führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis, damit Endet die Diskussion in diesem Forum.

Wenn die Injektoren über die Audi-Aktion getauscht wurden, dann ist das im Service-Heft eingetragen, weiß aber nicht welcher Code das ist.

[Lukas08]

Okay, ja Turbolader ist schon getauscht habe ich auch oben geschrieben. PDS habe ich wie gesagt gerade nach gesehen wurden auch getauscht... Service mit allen Filtern ist neu, Abgaskrümmer ist neu

[erwins]

Ohne dir zu nahe zu treten aber dieses Fahrzeug hätte ich nicht gekauft


1. wie schon erwähnt ist bei dem km stand der DPF schon am Ende seiner Lebensdauer

2. die PDEs wurden zwar getasucht sind aber auch schon 130tkm drinnen

3. diese Motoren haben auch die Problematik mit der Ölpumpe



Ich habe meinen B7 mit dem km Stand verkauft und mir einen B8 geholt.

[Lukas08]

Könnte es auch sein dass das VTG am Turbolader falsch eingestellt ist?

[erwins]

Denke nicht, der wird ja vor eingestellt und dann macht man noch die Grundeinstellung mit der Software.

Wenn die VTG nicht nach Vorgabe eingestellt ist kann man keine Grundeinstellung vornehmen.

[Lukas08]

Hallo Leute,

Ich möchte nochmal von dem Geschehen heute berichten, vielleicht kann ja jemand was dazu sagen.

Ich habe heute gemerkt dass sich das Auto wieder anders verhält. Leistung hatte ich fast gar keine mehr, der Lader kam erst ab 2500U/min für einen kurzen Moment. In jedem Gang war er sehr träge und es hat im Inneraum auch leicht nach Abgasen gerochen. Wenn er warm ist, regelt er auch im Stand mit einmal die Drehzahl von knapp 1000 auf 850 runter. Fällt dazu jemanden noch was ein?

Liebe Grüße

[fctriesel]

Such dir jemand mit VCDS, der deine Maschine mal durchcheckt. In Hessen würde ich zur Verfügung stehen.

[LPLives]

Hallo Leute,

Ich möchte nochmal von dem Geschehen heute berichten, vielleicht kann ja jemand was dazu sagen.

Ich habe heute gemerkt dass sich das Auto wieder anders verhält. Leistung hatte ich fast gar keine mehr, der Lader kam erst ab 2500U/min für einen kurzen Moment. In jedem Gang war er sehr träge und es hat im Inneraum auch leicht nach Abgasen gerochen. Wenn er warm ist, regelt er auch im Stand mit einmal die Drehzahl von knapp 1000 auf 850 runter. Fällt dazu jemanden noch was ein?

Liebe Grüße

Du wirst ein Leck im Abgasstrang zum Turbo haben. War bei mir damals auch so. Alle Dichtungen müssen getauscht werden. Also die vom AGR-Kühler meine ich auch.
Desweiteren könnte da auch ein Leck sein, weswegen manchmal dein Ladedruck nicht ganz anliegt.
VTGs gehen gerne schnell kaputt, könnte also auch ein Problem sein.

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