Ergebnis 1 bis 7 von 7
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    15.05.2020

    Rauch nach Turbowechsel

    Hallo!

    Ich habe bei meinem A4 B7 2.0 TDI BPW den Motor getauscht, nachdem ein Turboschaden zu einem Motorschaden geführt hat.
    Nun habe ich eben auch einen neuen Turbo verbaut. Der Audi raucht jedoch noch immer extrem weiß. Daraufhin bin ich, weil ich gedacht habe, dass der Rauch von Öl im Auspuff kommt, rund 30 km weit gefahren und der Rauch war so gut wie weg.
    Jetzt stand der Audi ein paar Tage und raucht wieder extrem, obwohl er kalt ist.
    Woran kann das liegen? Noch immer Öl im Auspuff? Und warum hat er dann zuletzt fast nicht mehr geraucht als er warm war?

    Danke im Voraus,
    Peter
    Geändert von Peter1027 (15.05.2020 um 23:04 Uhr)

  2. #2
    Benutzer Avatar von Icke87
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    ANB

    Ort
    Kreis Heilbronn
    Registriert seit
    01.06.2018
    Moin,

    weißer Rauch deutet aber auf Wasser / Feuchtigkeit hin, nicht Öl.

    https://www.autoteileprofi.de/ratgeb...ig-deuten-1503

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    15.05.2020
    Danke für die Antwort!
    Darüber bin ich mir prinzipiell im Klaren.
    Aber es roch nach Öl und zudem ist Öl wenn es nicht verbrennt, sondern verdampft auch weiß, soweit ich weiß.

  4. #4
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Tippe auf eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung im Ventildeckel, evtl sogar durch den defekten Turbo entstanden. Ich würd den Ventildeckel tauschen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    15.05.2020
    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Tippe auf eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung im Ventildeckel, evtl sogar durch den defekten Turbo entstanden. Ich würd den Ventildeckel tauschen.
    Danke!
    Aber es ist kein Öl in den Ladeluftschläuchen. Also eher auszuschließen würde ich sagen.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Registriert seit
    07.11.2011
    Bei einem gebrauchten/überholten Motor kann durchaus die KGE dicht sein und das führt dann auch zu diesem Effekt.

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    15.05.2020
    Zitat Zitat von stef Beitrag anzeigen
    Bei einem gebrauchten/überholten Motor kann durchaus die KGE dicht sein und das führt dann auch zu diesem Effekt.
    OK danke!
    Wie prüfe ich die KGE am besten? Laufen lassen und dann schauen ob Druck aus dem Ventildeckel entweicht, wenn ich den Öldeckel aufmache?
    Geändert von Peter1027 (16.05.2020 um 13:21 Uhr)

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