Spezialwerkzeug Zahnriemenwechsel Audi B5 2,4 Quattro

[AndreasPlößner]

Hallo Zusammen,

nach dem Tausch des Flexrohres steht nun der Zahnriemenwechsel (250Tkm) an.
Und da die Nockenwellendichtringe auch nicht mehr dicht sind werden diese gleich mitgemacht.
Auch der Keilrippenriemenwürde in dem Zuge erneuert.

Nun habe ich vor die komplette Front nicht nur in Servicestellung zu bringen sondern soweit wie möglich zu demontieren bzw zur Seite zuklappen (Klimaleitungen bleiben natürlich dran).

Hierzu hätte ich jetzt ein paar Fragen:

1.Was sollte ich bei der Gelegenheit am besten gleich mitmachen?
2.Was brauche ich an Spezialwerkzeug
3.Hat jemand Tipps und Tricks die ich beachten sollte

zu 2) folgendes hab ich mir als Werkzeug ausgesucht (kostet 30€ Siehe Bild)

Beschreibung Werkzeug für die Montage des Zahnriemens:


Nockenwellen Fixierwerkzeug mit Kurbelwellen-Fixierdorn
- Markenprodukt TECPO
- Made in EU
- zur Arretierung der Nockenwellen bei VAG 2.4, 2.7 und 2.8L V6 / 30V
- für V-Motoren mit 6 Zylindern und 5-Ventil-Technik
- im Audi A4, A6, A8, S4 und RS4
- im VW Passat und Skoda Superb
- AUDI A4 2.4 2.8 1997-2002, A6 2.4 1997-2002,
A6 2.8 1997-2002, A8 2.8 1997-2002,
S4 2.7 Turbo 1997-2001 bzw.
- Volkswagen mit ACK, ALG, APR, AQD Motoren sowie
Passat 2.4 1996-2002, Passat 2.8 30v 1996-2001
- zum Beispiel für Motorcodes:
AGA, AJG, ALF, ALW, AML, AMM, APC, APS, APZ, ARJ, ARN, ASM, BDV, AGB,
AJK, ASJ, ARE, AZA, AZB, AZR, BES, ACK, AGE, ALG, AMX, APR, AQD, ATX, BBG
- kein Verdrehen der Nockenwelle bei der Zahnriemenmontage möglich
- leichte und punktgenaue Montage des Zahnriemen
- Fixierwerkzeug, zu verwenden wie OEM 3391
- Kurbelwellen Fixierdorn, zu verwenden wie OEM 3242 T30052
- Fixierdorn ist geeignet für fast alle VAG V6 + V8 Diesel und Benzin Motoren
(ausser FSI Motoren)

Außerdem überlege ich mir einen Riemenscheiben Gegenhalter zu beschaffen, kann mir da jemand was empfehlen?
Die meisten die ich gefunden habe sind für die einmalige Verwendung sehr teuer.

Das wäre der Teilesatz zum Zahnriemen (240€ INA ,siehe Bild)


Einschränkungen zur Verwendung am ausgewählten Fahrzeug:
Motorcode: ALF
Motorcode: AGA
weitere anzeigen
Artikel-Eigenschaften:
Breite: 30,00 mm
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Anbaumaterial
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Thermostat
nur in Verbindung mit: 078 121 113 F
Öffnungstemperatur: 87 °C
Service Information beachten
Zähnezahl: 253
Artikel-Referenzen:
Original-Ersatzteilnummern anzeigen
Fahrzeugtypen anzeigen

Stückliste:

Spannrolle, Zahnriemen Art.-Nr. 531 0477 20
Umlenk-/Führungsrolle, Zahnriemen Art.-Nr. 532 0159 10
Schwingungsdämpfer, Zahnriemen Art.-Nr. 533 0034 20
Spannarm, Zahnriemen Art.-Nr. 533 0037 20
Zahnriemen Art.-Nr. 536 0243 10
Thermostat, Kühlmittel Art.-Nr. 538 0001 20
Wasserpumpe Art.-Nr. 538 0351 10

Für die Reparatur hab ich mal 2 Tage veranschlagt. Das sollte an und für sich mit einem Wagenheber in der Garage machbar sein (Bühne oder Grube hab ich nicht).

Ich freue mich schon auf die geistige Unterstützung.

[Florist]

Ich würde das Thermostat gleich noch mit tauschen.

[mounty]

Ich würde das Thermostat gleich noch mit tauschen.

Hat er doch als Vorletzte Position in seiner Teileliste

[Black_A4]

Sieht doch alles gut aus was du dir vorgenommen hast. Werkzeug sieht passend aus. Was du dir evtl. noch besorgen könntest ist ein guter Abzieher um die Nockenwellenräder runter zu kriegen. Die sitzen gerne mal fest und gehen dann mit so billig Werkzeug nicht raus.

[malanca]

Warum muß ein Nockenwellenrad runter für einen Riemenwechsel?

[Black_A4]

Warum muß ein Nockenwellenrad runter für einen Riemenwechsel?

Weil das bei den Audi V Motoren so gemacht werden muss. Dafür hat man ja auch die Brücke um die Nocken zu arretieren.

[v-6]

Hi, die NW-Räder müssen nicht "runter", sondern von ihrem Kegelsitz gelockert werden, damit du bei fixierten Nockenwellen die Riemenspannung vernünftig einstellen kannst. Mit der Brücke werden die Nockenwellen in Position gehalten !Und bitte den Abzieher nicht außen an den NW-Rädern ansetzen, nur innen an der Nabe. Die geben sonst auch gern mal nach und "nach ab kommt Arbeit.....

[Black_A4]

Die müssen runter von Ihrem Sitz

[malanca]

@ v-6: Danke! Ich kenne mich mit V-Maschinen nicht wirklich aus, deswegen (beim 4-Ender Reihe kann das Rad drann bleiben).

[AndreasPlößner]

Hallo Zusammen,

die Nockenwellenräder hab ich mit einem Abzieher gelöst und dann leicht angezogen so das diese sich noch drehen lassen aber nicht die Welle selbst mitdrehen.
Folgend noch ein paar Bilder von der Aktion welche in Summe mit Montage eines neuen Hosenrohrs samt Flexrohr und Katalysator sowie dem Austausch von unzähligen spröden Leitungen und Schläuchen ca.10h gedauert und rund 350€ an Teilen und Werkzeug gekostet hat.

[Phillip/Mechernich]

Das war doch eine gute Zeit.
Dann noch viele Problemfreie Kilometer.