Zahnriemen kontrollieren

[Stefan23]

Hallo, ich will Mal meinen Zahnriemen kontrollieren, geht das ohne die Front extra in Service Stellung zu bringen?
Wie Aussagekräftig ist so eine Sichtprüfung überhaupt? Ich nehme an es sollten keinerlei Risse an den Zähnen erkennbar sein.
Der jetzige ist ca 75 Tkm drinn, aber 8 Jahre alt.
Es ist ein 1.8 mit 125 PS, MJ 2000
Grüße

[Stormie]

Die obere Verkleidung kannst du so abnehmen. Dann siehst du ob er Defekte aufweist.
Aber nach 8 Jahren kann man den auch mal wechseln

[BE472]

Hallo Stefan!

Klar kann man den Zahnriemen nach Entfernung des Deckels anschauen. Aber sehr aufschlußreich ist das eher nicht. Zahnriemen werden kaum sichtbar porös. Wenn, dann brechen die Zähne am Kurbelwellenzahnrad raus unter fertig. In meiner aktiven Zeit als Mechaniker habe ich mir oft kaputte Zahnriemen angeschaut, ob Stellen sichtbar waren, an denen man es hätte absehen können. Da war jeweils nichts zu erkennen. Trotzdem sind die Zähne abgefatzt.

Wann Du ihn jetzt wechselst ist eine Philosophiefrage. Bei meinem 1.8T habe ich ihn nach 14 Jahren gemacht (es gibt bei diesem Motor keinen vorgeschriebenen Intervall hinsichtlich der Dauer, nur Laufleistung 180 tkm). Danach konnte ich besser schlafen.
Wenn es meiner wäre, würde ich nach 10 Jahren ersetzen, also noch 2 Jahre warten.

Es grüßt

Bernhard

[Fritzli]

Die Zähne beim Kurbelwellenzahnrad brechen raus?
Das habe ich ja noch nie gehört.

Du meinst sicher beim Zahnriemen, wenn er am Zahnrad der Kurbelwelle langläuft.

[BE472]

Hm, das habe ich vielleicht unglücklich formuliert. In der Tat kann man es so oder so lesen. Natürlich bricht nicht das Kurbelwellenrad, sondern die Zähne von Zahnriemen brechen fast immer dort aus, wo der Riemen am Kurbelwellenrad anliegt.

[mounty]

Hab mich grad letzt wieder mit nem Befreundeten Werkstattmeister über Zahnriemenwechsel unterhalten da der Diesel meiner Eltern auch schon 12 Jahre aufn Buckel hat und ich trotz der nur 55 tsd km die er gelaufen hat meinte das man ihn besser mal tauschen sollte. Der Meister sagte sie haben mehr Probleme mit Zahnriemen bei den Benzinmotoren durch die höhere Hitzeentwicklung als bei den Dieseln und er rate seinen Kunden dazu beim Benziner eher oder zumindest zum Wechselintervall den Riemen zu tauschen.

Wenn so nen Zahnriemen schon Risse aoder Ausfransungen aufweist dann wirds eh dringend Zeit. Meist aber ist es so wie BE472 schreibt, das Problem sind die Zähne am Riemen, die haben meist auch dann feine Risse am Übergang vom Zahn zum Riemen die man meist nur sieht wenn man die Riemen knickt oder genau an den Rollen wo sie umgelenkt werden anschaut.

Allerdings sind ja auch die Umlenk und Spannrollen bzw deren Lager gern ein Problem weswegen dann der Riemen wandert und schleift oder abspringt.

[Perry Rhodan]

Conti sagt 6Jahre Wechselintervall oder angegebene Laufleistung. Bei meinem A4 war se Riemen beim Kauf 10Jahre und 100tkm alt und sah noch fast aus wie neu. Selbst der Schriftzug war noch super lesbar. Getauscht hab ich ihn trotzdem.

Lieber hier einmal eher beigehen als zu spät... Das hydraulische Spannelement war schon ziemlich platt und der Riemen daher recht lose.

[wolf_rocks]

ich wechsel am ADR Motor alle 120tkm dauert ca 5 Jahre. Eine Sichtprüfung bringt nahezu gar nicht, beim letzten Wechsel sah er augenscheinlich gut aus, nach dem Ausbau mal geknickt und siehe da an einem Zahn war seitlich ein Riss der 50% durch war, somit kurz vorm durchreissen.

Bei menem AEB wechsel ich alle 3 Jahre ca. spätestens nach 40tkm aber das ist ja nur Schönwetterauto und andere Leistungskategorie.

[Stefan23]

So jetzt hab ich Mal nachgeschaut, aussehen tut er zumindest gut. Kontrolliert habe ich auf der Innenseite auf der Spannrolle, habe dabei ca 6 -7 Mal durch anrollen den Riemen ca 25 cm weitergedreht und fotografiert. Auch in der Vergrößerung sieht man keine Risse o.ä., die Zähne sind auch alle noch drann, die Spannung ist auch ok.
Was mich allerdings etwas Wundert, auf der braunen Innenseite des Riemens sieht es aus, als seien Metallic Partikel mit eingearbeitet, gehört das so?
Es ist übrigens ein Gates riemen 153x25.
Leider finde ich hier keine Möglichkeit, Bilder hochzuladen ?
Kann man die Spannrolle eigentlich auch irgendwie auf Spiel kontrollieren ?
Danke für eure Antworten!

[Vader]

oben neben den 2 weltkugeln draufklicken und bild hochladen

[Stefan23]

Bin ich blind? Ich sehe keine Weltkugeln.
Wo sollen die sein? Hab gerade auch nur das Handy zur Verfügung.

[Vader]

Dann sag das doch ;D im Browser am PC oder Handy hier zu finden

[Stefan23]

Hier ein Bild vom 8 Jahre alten Zahnriemen.

[mounty]

Den würd ich rausschmeißen da sieht man ja schon auf dem Riemenrücken die Zahnlücken bzw deren Abdrücke.

[The Black Cat]

Austauschen.

Das der Riemen einfach so kaput geht ist unwarscheinlich. Eher das die Wapu oder die Spannrolle einläuft und blockiert. Das wiederrum geht ganz fix und der Motor ist anschließend Totalschaden.
Da die Teile dafür rund 150 Euro kosten plus Einbau wäre es mir das Risiko nicht Wert ausser vielleicht du willst eh nur noch den Rest Tüv von nem paar Wochen runterfahren.

[Stefan23]

Wapu und Spannrolle haben erst ca 75 Tkm drauf.
Aber würdet ihr mit dem Riemen Überhaupt noch fahren? Entstehen die Querstreifen etwa durch Ablösen der schwarzen oberen Gummischicht?
Danke !

[Vader]

wurde der riemen nicht getauscht wenn die Wapu erst 75tkm drauf hat macht man das nicht immer zusammen?

[Danny]

Wie oft noch?

Der is durch. Tausch das Ding aus und gut is. Zumal die Km wurschtegal sind weil in Deinem Fall die acht Jahre schon derb sind.

Wie Black Cat schon richtig angemerkt hat, kostet ein Contitec-Satz samt Wapu mit Metallflügel um die 150 Euro. Dazu kommen bei gemütlicher Art und Weise etwa 3 Stunden Arbeit und fertig is die Laube.

Mach in dem Aufwasch gleich noch die Keilrippenriemen mit und gut ists.

@Vader

Glaub nicht dass der mitgemacht wurde so wie der aussieht.

[Vader]

@Vader

Glaub nicht dass der mitgemacht wurde so wie der aussieht.

Das mein ich ja nur wer macht sowas???

[Danny]

A.T.U.