Motor macht verschiedene Probleme

**MrMCM** · 05.04.2020, 17:18

Tja. Heute war es wieder ein Abenteuer mit dem Auto.
Wir sind eine Strecke von ca. 80 km gefahren, auf einmal ging die Öldruckwarnleuchte ein, Motor aus, Warnblinker ein und rechts ran gefahren.
Ölstand überprüft, alles i.O.
Motor gestartet und ,,Check'' gedrückt, Öldruck war dann doch wieder in Ordnung.
Ok, dann sind wir weiter.
5 km später ging die MKL an und man roch, dass das Gemisch zu fett war.
Nochmal ca. 10 km später mitten im Stop and go, lief er aufeinmal unruhig und hatte leichten Leistungsverlust. Im Leerlauf hatte er nur noch 700-800 Umdrehungen.

Kurz vor dem Ziel, MKL blinkt und er hatte überhaupt keine Leistung mehr, er hat kein Gas mehr angenommen außer im Rückwärtsgang.
Ich habe Ihn dann ausgelesen und im Fehlerspeicher war hinterlegt:
Nockenwellenverstellung - Fehler (WARNLEUCHTE EIN) und ,,Zündaussetzer Zylinder 2''..

**1.8 Teetrinker** · 07.04.2020, 12:47

Hast du schonmal irgendwas geprüft, bzw. angeschaut?

Nockenwellenfehler sporadisch oder statisch hinterlegt?
Zündspulen und Zündkerzen mal quergetauscht ( nicht gleich quertauschen)?

**The Black Cat** · 07.04.2020, 13:54

Zitat von MrMCM

Tja. Heute war es wieder ein Abenteuer mit dem Auto.
Wir sind eine Strecke von ca. 80 km gefahren, auf einmal ging die Öldruckwarnleuchte ein, Motor aus, Warnblinker ein und rechts ran gefahren.
Ölstand überprüft, alles i.O.

Soweit alles richtig gemacht.

Zitat von MrMCM

Motor gestartet und ,,Check'' gedrückt, Öldruck war dann doch wieder in Ordnung.
Ok, dann sind wir weiter. ....

Fataler Fehler.
Wenn Ölstand Ok, direkt ein Abschlepper rufen und das Fahrzeug abschleppen lassen zur nächsten Werkstatt. Steht auch wörtlich so im Handbuch geschrieben. Fehlender Öldruck hat immer eine Ursache und die muss gefunden werden.
Ich vermute mal das das ist jetzt ein kapitaler Motorschaden aufgrund zu geringen Öldrucks ist. Mach die Zündkerzen raus und mess die Kompression vom Motor. Wenn da alles noch OK ist, dann dem Öldruck Fehler auf den Grund gehen und final schauen ob der Nockenwellenfehler vom fehlenden Öldruck oder von nem übergesprungenem Zahnriemen her kommt.

**wolf_rocks** · 09.04.2020, 16:37

klingt stark nach Ölpumpe / Ölpumpensieb sofern der B6 dieses hat,

**Royroy5** · 10.04.2020, 13:13

Zitat von wolf_rocks

klingt stark nach Ölpumpe / Ölpumpensieb sofern der B6 dieses hat,

Hat er!

Dieses Problem hatte ich auch.
Ölsieb gereinigt und mit 5w40 befüllt.
Danach hatte ich keine Probleme mehr.

Ansonsten mal Kompression und Öldruck messen.

**MrMCM** · 15.04.2020, 19:41

Soo, ein kurzes Update zu dem A4.
Die gute Nachricht, er läuft wieder nachdem heute die Zündspulen und Zündkerzen kamen.
Die schlechte, die Zündspulen und Zündkerzen waren voller Öl.

Nun, er geht im laufe der Woche in die Werkstatt um die Ventildeckeldichtung zu wechseln,
um das Öl zu wechseln, den Kühlmitteltemperaturgeber zu wechseln und eine Kompressionsdruckprüfung
durchführen zu lassen.

**mounty** · 16.04.2020, 01:13

Wozu Kompression prüfen? Ne neue VDD rein, alles trocken legen vom Öl und gut ists. Dann wird er auch wieder laufen und die VDD könntest auch selbst wechseln, das is kein Hexenwerk bei dem Motor.

**stef** · 16.04.2020, 07:42

Vor allem den Öldruck messen. Damit fing das Problem nämlich an und wenn es nicht gelöst ist stehst du bald wieder in der Landschaft.

**Avierfan** · 16.04.2020, 11:01

Ist das Ölsieb (sofern beim B6 ALT vorhanden) ein kritisches Thema was zu beobachten ist?

**Royroy5** · 16.04.2020, 18:44

Ölsieb hat er.
Wenn durch Ablagerungen das Sieb verstopft ist kommt oben nichts mehr an und somit hast du ( wenig ) oder keinen Öldruck mehr.

**wolf_rocks** · 17.04.2020, 06:10

Ou ja sehr ernst zu nehmen daher hab ich bei meinem die öldruckanzeige nachgerüstet, so seh ich direkt wenn was nicht stimmt, bevor der öldruckschalter (bei mir 1,4bar) alarmiert.

Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

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**MrMCM** · 23.04.2020, 17:46

Moin Freunde

ich habe heute morgen das Auto zur Werkstatt gebracht und heute Nachmittag auf der Arbeit einen Anruf bekommen,
dass der Öldruck i.O. ist. Denen ist aber beim Wechsel der Ventildeckeldichtung etwas anderes aufgefallen:
die Kurbelgehäuseentlüftung ist defekt, das Gehäuse ist gebrochen und verliert sehr viel Öl dadurch.
Die Reparatur kostet 279€. Das Ersatzteil gibt nur bei VW und nur ''komplett'', also keine Einzelteile..
Ich finde diese aber leider nicht im Ersatzteilkatalog, ich brauche ja nur die Teilenummer

Leider wird diesen Monat nichts mit der Reparatur der KGE, da ich Azubi bin zum Kfz-Mechatroniker - Nutzfahrzeugtechnik und eh nicht so viel verdiene

Ist es eigentlich schwer, diese zu wechseln und wo sitzt diese?
Sonst könnte ich ja meine Ausbilder fragen, ob ich es mal ''eben'' machen dürfte.

**stef** · 23.04.2020, 18:38

Ich kenne es jetzt nur vom Diesel, da wird einfach der Ventildeckel getauscht. Alten runter, Flüssigdichtung in die Ecken der Lagerschalen und neuen Deckel drauf. Kann man eigentlich nicht viel verkehrt machen.
Den Deckel kannst du über unseren Forenhändler AVP kaufen, da gibt es etwas Rabatt.

**MrMCM** · 24.04.2020, 17:40

Moin,

ich habe mich mal im Ersatzteilkatalog schlau gemacht.
Also es gibt ein Druckregelventil und ein Entlüftungsrohr.

Teilenummern:
Druckregelventil: 06B103235G Preis: 11,78€
Entlüftungsrohr: 06B103211H Preis: 54,00€
O-Ring: N90465001 Preis: 1,90€
Haltefeder: 06B121142 Preis: 1,19€

Aber wieso möchte die Werkstatt dafür 279€, ist das soviel Arbeit?

Grüße

**wolf_rocks** · 25.04.2020, 06:03

hehe bei der Werkstatt kosten die Teile mal 11,78€ * 100% aufschlag
54€ * 100%

sind wir bei 120€ + ne Stunde Arbeitslohn 80€ Je nach Werkstatt = 200€ somit sinds 80€ zu teuer xD

**MrMCM** · 28.04.2020, 10:59

Moin Leute,

ich habe wieder ein Angebot einer weiteren Werkstatt bekommen, diese möchte 408,50€ haben

Edit:
Gerade noch ein Angebot bekommen, 127,50€.

**erwins** · 28.04.2020, 11:03

Zitat von MrMCM

da ich Azubi bin zum Kfz-Mechatroniker - Nutzfahrzeugtechnik und eh nicht so viel verdiene

Ist es eigentlich schwer, diese zu wechseln und wo sitzt diese?

Mach das doch selber!

**MrMCM** · 28.04.2020, 11:11

Werde ich wahrscheinlich auch. Da ich keine eigene Halle habe, muss ich es noch mit meinen Ausbildern abklären.

**AudiA4Fan** · 28.04.2020, 14:24

Wenn du schon die Ausbildung als Mechatroniker machst, solltest du dir so eine "leichte" Aufgabe doch zutrauen.

Das ist echt kein Hexenwerk.

@
wolf_rocks

wie kann man so eine hässliche Anzeige auf das Amaturenbrett packen?

**MrMCM** · 28.04.2020, 20:01

N'abend,

ich habe vorhin den Audi wieder abgeholt und siehe da, es steht ein anderes Öl auf der Karte (10W40) im Motorraum, als auf der
Rechnung (5W40).
Nun, ist er morgen wieder weg wahrscheinlich.
Aber ich habe mir gerade die KGE angeschaut. Der schlauch sieht in Ordnung aus, kein Ölaustritt etc.
Aber was mit Stutzig macht ist das Gewebeband auf dem kleinen Stück Rohr - ich glaube das ist nicht normal..