Mario1209Mario1209
Themenstarter
hallo leute, bin neu hier und bräuchte mal dringend eure hilfe bitte. Bin langsam ratlos..
Habe folgendes problem:
Hatten bei unserem besagten 2.0 tfsi den beliebten ölpumpen schaden. Habe darauf hin den motor ausgebaut und vollständig reviediert.
Kurbelwelle wurde neu geschliffen,block neu gehont,und pleuel überarbeitet. Alles vom motorbauer. Sämtliche lagerschalen und kolbenringe ebenfalls vom motorbauer.
Ölpumpe wurde auf das upgrade 1,8t system umgebaut.
Zudem.. ist der nockenwellenversteller, steuerventil, turbolader, hydrostößel, ventile neu eingeschliffen und sämtliche dichtungen erneuert.. also eigentlich alles.
Jetzt passiert folgendes. Motor kaltstart - gemessen ca 5.5 bar öldruck..
Dann nach gefordetem warmlauf bei 2000 umdrehung und warmen öl nur noch 0.8 bar..
Beim gasgeben geht der druck sofort nach oben.
Beim fahren geht natürlich wenn mann unter 2000 fährt dann auf sofort die öldruckwarnung an. Und über 2000 sofort wieder aus.
Macht dort vllt. Der originale ölfilterhalter probleme? Dort sind ja 3 ventile verbaut. Öffnen die eventuell bei temperatur?? Das dann in der verbindung mit der 1,8t ölpumpe zuviel durchfluss ensteht?
Der Motor macht zu keinem zeitpunkt irgendein geräusxh und läuft einwandfrei..
Danke
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