Hallo liebe Freunde der vier Ringe.
Ich hoffe ich poste mein erstes Thema in der richtigen Ecke des Forums.
Wie der Titel schon sagt, der Wagen springt nicht an,
- Anlasser dreht, kein Zündfunken (er will auch gar nicht)
- Zündspule mit Passat 2,8l (selbes Teil) Quergetauscht, Passat läuft, mein Dicker nicht.
- An der Zündspule mal den Strom gemessen, da kommt ja garnichts an
Also zweiter Verdacht -> Motorsteuergerät/Wegfahrsperre
- Zündschloss ist i.O. erkennt die Schlüssel
- aber einfach weil ich es kann, über 0xxxx eingeloggt und die Transponder neu angelernt
- Dann bin ich noch einen Schritt weiter gegangen, habe den Tacho in den Newmode versetzt und neu ans MStg adaptiert -> Nix Ergebnis
- Tatsächlich ist zwei Tage später bei Zündung an der Tacho ausgeblieben (ob ich das wohl war?) also neuer Tacho, Auslesen zeigt EEPROM weg
- Stellt sich raus der neue (gebrauchte) Tacho ist defekt, über nicht nennenswerte Programme kann ich den Tacho nur kodiert auslesen, bei Versuch in den Newmode zu versetzen erkennt die Software keinen Bosch RB4 Tacho Der Login wird lustigerweise trotzdem angezeigt, ich kann diesen in VAG-COM auch benutzen, aber ich kann den Code des MStg (um zu adaptieren) zwar Testen aber nicht speichern, die VIN und Immo-ID werden also nicht geändert. Nun steht der Temperaturzeiger des Tacho bei 130° (ohne Strom).
Bevor ich den Hobel jetzt zum bringe und nen Haufen Geld bezahle, lohnt es sich mir nochmal einen Tacho in der Bucht zu kaufen?, und dann stellt sich auch noch die Frage warum mein Wagen nicht anspringt
Vielleicht gibt es da den ein oder anderen Guru, der Rat weiß. Vielen Dank für jede Antwort.
Ich wünsche euch eine wunderbare Quarantänezeit
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