Wieder da - RS4 / Update: Bye Bye Golf R

[booorsti]

Wer kennt es net, die ganzen RS4 B7, wo dauerhaft Kettenprobleme sind...

Das ist doch kein 1.4er

[chr-geit85]

Wer kennt es net, die ganzen RS4 B7, wo dauerhaft Kettenprobleme sind.

Aber wenn sie da sind, wird es teuer. Ich behaupte mal, so ein Zahnriemen lässt sich auch am V8 schneller wechseln, als eine (oder 2) Steuerkette(n). Und man macht sich die Hände nicht so dreckig.

[turbomanu]

Gemessen an der kleinen Stückzahl der V8 sind die Kettenprobleme wirklich groß

[booorsti]

Ja? Ich persönlich kenn am RS4 B7 so gut wie niemanden mit Kettenproblemen.

[DaBayer]

Da ist mangelnde Leistung ein viel größeres Problem im Vergleich zu den Werksangaben ....

[Johann Cronstedt]

Der RS4 B7 hat die Kettenproblematik nicht. Sagt übrigens auch der Tillmann.

[Johann Cronstedt]

Ich hatte es besser gefunden, wenn Audi den S4 als 4,2l V8 mit Saugrohreinspritzung und Zahnriemen entwickelt hätten. Bei den RS4 wäre ein 4,2l V8 mit Saugrohreinspritzung und Kompressor besser geeignet (auch mit Zahnriementrieb). Wobei am Motorblock wohl kein Platz für den Kompressor inkl. Ladeluftkühlung gewesen wäre. Aber Direkteinspritzung und Steuerkette sind die 2 größten Schwachpunkte und Fehlentwicklung in der Motorengeschichte bei VAG.

Ich glaube die hätte einfach nur die ein oder anderen Komponente anders konstruieren können. Hätte sicher schon gereicht.

Naja, gibt ja Kompressorkits für S4 und RS4. Also klappt wunderbar. Oder was meinst du?

[chr-geit85]

Naja, gibt ja Kompressorkits für S4 und RS4. Also klappt wunderbar. Oder was meinst du?

Wenn es schon Kompressor-Kits gibt, dann würde ich mir eher sowas in einen S4 einbauen. Dann hat man bestimmt eine ähnliche Leistung wie der RS4 und weniger Probleme mit verrusten Einlassventilen dank Saugrohreinspritzung.

[DaBayer]

Die Preise für den Kompressor kit liegen wohl irgendwo bei 10.000 Euro .... V8 Sauger sollte man nicht fahren weil man der schnellste unter der Sonne sein will, dafür tut es auch ein Turbozwerg.

Es ist einfach ein tolles Klangerlebnis so dahinzublubbern und wenns mal is reicht die Leistung zum überholen. Aber das dürfte wohl Geschmackssache sein.

[Johann Cronstedt]

Wenn es schon Kompressor-Kits gibt, dann würde ich mir eher sowas in einen S4 einbauen. Dann hat man bestimmt eine ähnliche Leistung wie der RS4 und weniger Probleme mit verrusten Einlassventilen dank Saugrohreinspritzung.

Klar, gibt sogar welche bis 600 PS. Ob’s sinnvoll ist weiß ich nicht. Also bei den Preisen würde ich mir das überlegen.

[marcus_b5]

Man muss mal eine Lanze für den BNS (RS4 Motor brechen) - mal abgesehen von der Verkokung, ist das in der Breite des Einsatzes (RS4 / R8) ein grundsolider Motor mit einer schönen Charakteristik, einem schönen Klang. Probleme hat letzlich jedes Aggregat, obs nun Ringstegbrüche am 2.0 TSI (Golf R / Audi S3) sind, Kolbenkipper am 3.2er, Ketten am 4.2 S4, Injektoren am 3.0TDI - letztlich die Frage wieviele wirklich Probleme haben.

Und was die Leistung angeht - naja der RS4 wird auch mit Kompressor nicht zum Rennwagen. Wenn man auf Zeitenjagd ist, hat man mit einem RS4 B7 einfach das falsche Auto gekauft. Für mich persönlich bezieht das Auto seinen Reiz aus Optik, Klang und dem Fahrerlebnis - wenn man an einem sonnigen Sommerabend durchs Erzgebirge fährt, das Schiebedach offen ist, der Duft des Waldes in den Innenraum strömt und der V8 vom niedertourigen Wummern zu einem hochfrequenten Schreien gedreht wird - da ist mir das Bockwurst ob ich in 10TKM ne BEDI machen muss, oder der gemachte GTI da vorn 100-200 schneller absolviert.

Ja, ich bin verliebt

[booorsti]

Ich hätte es net besser schreiben können

[marcus_b5]

Es gibt mal wieder etwas Neues. Es standen kleinere optische Retuschen auf dem Plan. Zudem habe ich den KGE Schlauch gewechselt, der war an der rechten Bank abgerissen, die Schläuche gibt es nur als ein großes fertiges Teil zum Schnäppchenpreis .

Dann hatte ich am Lenkrad das Problem dass sich die Beschichtung der Chromteile löste, also ausbauen, zerlegen und Glanzschwarz lackiert, bei der Gelegenheit gleich das Leder gereinigt und das RS4 Badge gewechselt, das alte war abgegriffen.

Wenn mir mal ein Alulenkrad über den Weg laufen sollte was nicht 4stellig kostet, werde ich sicher zuschlagen. Habe dann noch die Gelegenheit genutzt und den Motorraum gereinigt, war nicht wirklich dreckig aber jetzt sieht es nochmal besser aus, wobei ich sagen muss dass der B7 RS4 motorraum sowieso eine echte Augenweide ist.

[V8Thomas]

Grüße aus der Gegend. Einen schönen B7 hast du da.

[DaBayer]

Schwarz Hochglanz kommt sehr Edel im Lenkrad.

[lyrix]

Sieht echt super aus.
Ich würde nun noch die Alu Taster kaufen und die schwarz glanz machen

optisch würde ihm auch noch der graue Kühlmittelbehälter stehen

[marcus_b5]

Danke für die netten Worte.
@Thomas Leipzig ist ja nicht weit weg, vielleicht klappt es ja mal mit einem Bier oder auch was alkoholfreiem.

@lyrix was für Taster meinst du genau? Die Blendrahmen der Lenkradtasten?
Das mit dem Kühlwasserbehälter ist ne gute Idee. Kommt auf die Liste

[lyrix]

Die hier:

https://i.ebayimg.com/00/s/NjAwWDgwMA==/z/azoAAOSw6DNcl04p/$_10.JPG

[V8Thomas]

Danke für die netten Worte.
@Thomas Leipzig ist ja nicht weit weg, vielleicht klappt es ja mal mit einem Bier oder auch was alkoholfreiem.

Kann man gerne mal machen wenn es irgendwie passt.

Und für ne Bedi beim RS4 musst auch nicht bis Hannover oder so fahren das geht auch etwas näher.


Was die Verkorkungen an geht sind da nicht nur die RS4 oder Audi Modelle betroffen sondern alle Direkteinspritzer. Bei BMW sieht das nicht anders aus. Nur beim Sauger merkt man das sehr deutlich. Liegt auch primär nicht am Öl oder der KGE sondern der Ventilüberschneidung und dem Restabgas was im Ansaugtrackt mit Frischluft vermischt und erneut verbrannt wird. So bekommen die besser Abgas und Emissionswerte hin.

Ich mache Bedis ob manuell oder mechanisch schon seit 2011 und da hatte ich schon die ersten RS4 B7 da.

[chr-geit85]

Die hier:

https://i.ebayimg.com/00/s/NjAwWDgwMA==/z/azoAAOSw6DNcl04p/$_10.JPG

Sieht nicht schlecht aus. Welche Teilenummer habe diese oder in welchen Fahrzeugen wurden sie verbaut?