Wieder da - RS4 / Update: Bye Bye Golf R

[lyrix]

Es ist billiger ein ganzes Lenkrad zu kaufen und diese auszubauen.

Einzeln kosten die eine menge Geld bei ebay

https://www.ebay.de/itm/153919364385

[Johann Cronstedt]

Kann man gerne mal machen wenn es irgendwie passt.

Und für ne Bedi beim RS4 musst auch nicht bis Hannover oder so fahren das geht auch etwas näher.


Was die Verkorkungen an geht sind da nicht nur die RS4 oder Audi Modelle betroffen sondern alle Direkteinspritzer. Bei BMW sieht das nicht anders aus. Nur beim Sauger merkt man das sehr deutlich. Liegt auch primär nicht am Öl oder der KGE sondern der Ventilüberschneidung und dem Restabgas was im Ansaugtrackt mit Frischluft vermischt und erneut verbrannt wird. So bekommen die besser Abgas und Emissionswerte hin.

Ich mache Bedis ob manuell oder mechanisch schon seit 2011 und da hatte ich schon die ersten RS4 B7 da.

Wie machst du das mit den Benzinern die AGR Ventile haben? Sollten die und deren Leitungen nicht auch gereinigt werden?

Ich habe mal vor nicht allzu langer Zeit mit der Thematik bei Dieselfahrzeugen beschäftigen. Junge war da ein Dreck drin. Und ich hab „nur“ Drosseklappe und die Zuleitungen gereinigt. Motor hat im Stand geruckelt. Danach nicht mehr. Ich schätze wenn man so eine Motor richtig reinigt, dann ist der wie neu.

[marcus_b5]

So, es war mal wieder sehr lange still. Aber ich hatte gut zu tun. Am RS4 habe ich so meine Zimperlein gehabt. Der Warnkontakt für die Bremsbeläge auf der Beifahrerseite löst immer wieder aus und schlägt einen Fehlalarm. Ich habe den Sensor bereits 2 x getauscht, aber nach kurzer Zeit kommt der Fehler leider wieder.
Jetzt habe ich mir aus einem alten Sensor bzw. dem Stecker eine Brücke gebaut und diese befestigt, seitdem ist Ruhe. Da muss ich wohl bei Gelegenheit genauer hinschauen wo es klemmt.

Dann war von jetzt auf gleich der Kupplungspedalschalter defekt, d.h. Tempomat außer Funktion und der Startknopf funktioniert so nicht mehr als Taster sondern als Knopf, der dann gedrückt werden will bis der Wagen läuft.
Der Wechsel war kein großer Akt, daher auch weder Bild noch Rede wert. (Dauer mit Zigarette und Bier 20 Minuten - wobei davon 15 Minuten fürs Bier draufgehen )

Zum Schluss ging es an die Bremse hinten. Die Beläge hatten zwar noch etwas Fleisch. Aber die Scheiben waren absolut tot - das waren, wenn ich das richtig gesehen habe, sogar noch die ersten - jedenfalls war da die 43. Woche 2006 eingeschlagen.
Ich hatte mir das schon lange vorgenommen - aber eigentlich wollte ich hinten entweder auch auf Ceramic umbauen (4K Sattel vom R8 mit Handbremssattel und Satteladapter) oder auf 4K Sattel mit Stahlscheibe, aber nachdem mir bei 2 verschiedenen Prüfstellen schon signalisiert wurde, dass mir das keiner eintragen wird (wg. Adaptern) und ich keinen Bock auf eine Gefälligkeitseintragung habe, die mir dann irgendwann (z.B. in Dresden bei unserem lieben Hr. Garschke) wieder auf die Füße fällt, habe ich mich dann wieder für Original entschieden.

Weil mich die Optik der original schwarzen Sättel schon immer störte (ich verstehe nicht, wieso Audi die Ceramic Sättel Grau pulvert und hinten immer alles Schwarz bleibt), wollte ich die Originalen eigentlich lackieren.

Durch einen glücklichen Zufall bin ich dann in der Bucht auf ein Angebot gestoßen wo ich das komplette Zeug, also Sättel, Halter, Beläge, Scheiben für recht gutes Geld schießen konnte (die Scheiben kosten bei Audi allein ja schon 4-stellig). Da habe ich dann zugeschlagen und die neuen, abmontierten Sättel lackiert.

Für die jenigen die es interessiert, die Farbe heißt Kondorgrau Metallic, die passt nahezu perfekt zu den Ceramic-Sätteln. Halter und Sättel penibel geschliffen und abgeklebt, alles in der neuen Farbe geduscht und trocknen lassen.
Unterdessen habe ich dann schonmal alles zerlegt, das ging recht problemlos, hat mich selber überrascht. Die untere Schraube des Sattelhalters ist ein bisschen ein Krampf, die ist schon ordentlich festgeknallt und mit einem gekröpften Ringschlüssel hat man da gefühlt einen Weg von etwa 5cm zum drehen, aber mit Verlängerung ging dann auch das.

Die knusprigen Naben dann ordentlich eingesprüht und mit Drahtbürstenaufsatz auf dem Akkuschrauber entrostet. Ich hab die Gelegenheit genutzt und gleich mal die Deckbleche gereinigt und neu lackiert. Ebenfalls habe ich die Außenseiten der Bremsscheiben in Schwarz lackiert - hauptsächlich damit das nach einem Jahr nicht wieder so beschissen aussieht.
Naja danach alles wieder zusammenstecken, Bremssystem entlüften und ab gings zum Einfahren.

[taz]

Hab dich in Chemnitz gesehen, als ich auf Dienstreise war. Sehr schönes Auto.

[marcus_b5]

Hättest ja mal winken können! Aber vielen Dank! Was hast du in Chemnitz zutun gehabt, wenn man fragen darF?

[taz]

War für eine Prüfstandsaufbau unten. Du bist vor mir gefahren und hast mir den Morgen gerettet.

[marcus_b5]

Puh - ereignisreiche Zeit. Ich habe wieder mal eine lange Pause zum Posten eingelegt. Nun ist der RS4 erstmal in seinen wohlverdienten Winterschlaf gesungen worden. Auch wenn es eigentlich artgerechter wäre, den Wagen im Winter zu fahren... .

Nun es gibt aber dennoch viele Neuigkeiten:
Vielleicht hat es der ein oder andere mitbekommen, die Schalensitze sind derzeit ausgebaut. Die Rückseiten werden mit Carbon laminiert und der Fahrersitz hatte ja ein Problem mit der Luft. Wie sich herausgestellt hat, ist ein Magnetventil undicht (Gehäuse gerissen) - derzeit warte ich da auf Ersatz um das alles wieder zusammen zu bauen.

Im Motorraum habe ich Öl- und Wasserdeckel vom R8 besorgt und gleich montiert. Des Weiteren eine Saugrohrabdeckung von einem anderen V8 (ist, glaube ich vom S4) besorgt, angepasst und eingebaut. Mich haben irgendwie die nackten Klimaleitungen gestört. Der Motorraum ist jetzt etwas geschlossener und aufgeräumter. Wenn mal Zeit und Geld da ist, kommt auch hier noch ein bisschen Carbon.

Meine neuen Sommerfelgen für die kommende Saison sind auch eingetroffen und an die Wand gehängt. Es handelt sich um zweiteilige Schmiederäder von YidoPerformance in 9x20 ET19. Ich bin schon gespannt, wenn die Saison losgeht wie es aussieht. Denke das wird sich ganz gut fügen.

Bis Bald!
VG Marcus

[Icke87]

So schick der Wage, wenn du ihn je verkaufen willst, meld dich bei mir xD

[Fernmelder]

Sehr schöne Bilder! Ein Traum in Rot.

[DaBayer]

Wunderschön der rote Bomber ...

Saugrohrabdeckung ist vom S4 B6 ... Hab da bei mir auch ein wenig zusammen gewürftelt und mit Carbon gespielt. Muss man mögen, aber ich finde es Spitze.

[Vader]

Sehr geiler Wagen die Farbe ist Mega aber ich hab da ne kleinigkeit zu meckern "auf hohem Niveau"

1. Der Wasserdeckel muss gerichtet werden der steht 90° verkehrt.
2. Der R8 Servoöldeckel fehlt
3. Rettung Naht!!! ich hab dazu extra nen Wikieintrag geschrieben

https://www.a4-freunde.com/showwiki....erdeckel+Umbau

Für dich nur wichtig der Kühlwasserdeckel und der Servoäldeckel da der Öldeckel bei dir ja schon richtig sitzt wenn ich das richtig sehe.

[marcus_b5]

Haha danke für das Feedback. Da hat jemand ein Auge für Details - ich mach mich da mal noch dran, habe im Winter ja noch einiges zutun.
@icke87 - der RS wird nur noch vererbt, nicht verkauft

Planung für den Winter ist:
- Hochdruckpumpen erneuern (die linke ist leicht feucht am Stecker, also mache ich gleich beide neu)
- Ölwechsel
- Kerzen wechseln (evtl. Zündspulen mal schauen)
- Luftfilter wechseln
- Schalen in Carbon
- Radhäuser reinigen, also richtig
- Unterboden teilzerlegen und ordentlich lackieren / U-Schutz drauf

Was ich noch vergessen hatte, ich hatte die Türen unten zerlegt, um nach Rost zu suchen - es war nahezu rostfrei - das bisschen was da war habe ich weggeschliffen und neu lackiert. Ich kann nur jedem B6/B7 Fahrer empfehlen mal die unteren Türleisten zu demontieren und den Dreck zu entfernen. Das habe ich dann genauso gemacht. Die Aufnahmen für die an der Tür verschweißten Nippel habe ich dann noch vernünftig gefettet und alles wieder zusammengebaut.

[marcus_b5]

Sehr geiler Wagen die Farbe ist Mega aber ich hab da ne kleinigkeit zu meckern "auf hohem Niveau"

1. Der Wasserdeckel muss gerichtet werden der steht 90° verkehrt.
2. Der R8 Servoöldeckel fehlt
3. Rettung Naht!!! ich hab dazu extra nen Wikieintrag geschrieben

https://www.a4-freunde.com/showwiki....erdeckel+Umbau

Für dich nur wichtig der Kühlwasserdeckel und der Servoäldeckel da der Öldeckel bei dir ja schon richtig sitzt wenn ich das richtig sehe.

Ich habe mich gekümmert .
Der Wasserdeckel ist dank deiner Anleitung umgebaut. Servoöldeckel auch, da warte ich aktuell bis der Kleber richtig fest ist. Das turbocoll ist übrigens ein richtig übles Zeug, hat gut funktioniert.

Der öldeckel passt übrigens P&P auf den BNS.

[FrankB7]

B7 - rot - RS4 - alles richtig gemacht. Ein bisschen neidisch bin ich schon.

[Irbiss]

B7 - rot - RS4 - alles richtig gemacht. Ein bisschen neidisch bin ich schon.

Geschmackssache, schwarz und Limo gefällt mir mehr, aber keine Frage der RS4 ist schon gut gelungen...

Holger

[marcus_b5]

So gehen die Geschmäcker auseinander. Ich finde gerade Schwarz an dem Auto fürchterlich langweilig und gewöhnlich. Die Breite Karosse kommt irgendwie gar nicht zur Geltung. Ich habe an der Waschanlage hin und wieder jemanden mit einem schwarzen RS4 B7 getroffen, wenn man beide Autos nebeneinander stellt, wirkte der schwarze schon etwas klappriger. Aber gut, das kann auch an dem bescheidenen Zustand gelegen haben.

[booorsti]

Schwarz ist halt perfekt für Leute die net die Eier für ne ordentliche Farbe haben

[FrankB7]

Imolagelb würde mir ja auch noch gefallen, aber misanorot ist meiner Meinung nach das Nonplusultra.

[A4-Avant-FSI]

die einzig wirkliche RS-Farbe ist und bleibt aber

NogaroBlau

[lyrix]

wer braucht schon blau, wenn er rot hat

schönes Auto in einer tollen Farbe