Thermostat sitzt bombenfest im Motorblock!

[Dany93]

Hey Leute,

ich will / muss / darf bei meinem 2.0 TDI B8 das Thermostat wechseln.

Das neue Teil ist schon da (komplett in Kunststoff mit mehreren Wasseranschlüssen, welches direkt im Motorblock sitzt) und ich wollte es tauschen.
Also alles freigelegt, Wasser abgelassen und nur noch die Schräubchen raus....denkste!

Das Plastikgehäuse sitzt SO DERMAßEN fest im Motorblock, da rührt sich gar nichts.
Anfassen kann man das Thermostat auch nur an einem der Wasseranschlüsse und daran ziehen.
Wenn ich das mache, sehe ich das ganze Teil aber schon förmlich brechen....und dann steckt das alte gebrochene Teil immernoch bombenfest im Motorblock, ich werde aber nicht mehr dran ziehen können.

Ich kriege das Teil also einfach nicht gefahrlos raus...

Habe jetzt wieder Wasser rein und bin heim gefahren.

Hat jemand einen Geheimtipp für mich, der das schon paar mal gemacht hat?
Ich verzweifel grade echt...

VIELEN DANK!!!

[EgON1988]

Hi, sitz grad selber an diesem problem, hast es überstanden? Wenn ja wie?

[Dany93]

Hi, sitz grad selber an diesem problem, hast es überstanden? Wenn ja wie?

Hi, ich habe immernoch das alte Thermostat drin, weil ich mich noch nicht rangetraut habe.
Es hilft hier aber auch keiner...

Wieso gibts denn niemanden, der uns da mit guten Tipps helfen kann?
Das Problem müssen doch schon mehr Leute gehabt haben...

[stef]

Ich hab keine Ahnung wie das Teil aussieht und verbaut ist, aber generell könnte man es z.B. im warmen Zustand probieren. Ausserdem natürlich Sprühöl versuchen. Was anderes fällt mir dazu auch nicht ein.

[EgON1988]

Servus Zusammen,
ich habe das Thermostat gestern noch rausbekommen. das war echt ein Kraft Akt, letztlich immer nur hin und her rackeln und irgendwann ist es rausgekommen aus dem Motorblock, womit ich nicht gerechnet habe, dass das Wasserrohr (03L121065K) nicht so einfach "links abziehen" ist und das auch extrem angebacken war -.-

Aufgrund dessen, dass der Wechsel für mich einfach Katastrophe war, hab ich mir ein neues Rohr und Dichtung geholt, nicht weil es kaputt ist, eher weil ich sicher sein will, es es gerade dort Dicht ist.

Achso, bezüglich freilegen wie es in ETKA beschrieben ist, war es dann doch nicht, habe eigentlich alles abgebaut was man konnte (AGR Ventil und sonstige Wasserleitungen).

Hoffe der Aufwand lohnt sich, werd einige Bilder nachreichen wenn die Teile für Zusammenbau da sind.

[EgON1988]

So, hab es geschafft.
Also nun kommt auch mein CAHA wieder auf 90° mit einem VEMO Thermostat (1720-125147).
Der Wechsel war recht kraft aufreibend, zumindest der Ausbau, der Zusammenbau ging recht fix.



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Seid dem Kauf bin ich ~90T gefahren ohne das jemand das AGR angefassen hat.
Denk mal hat sich doch gelohnt dies zu reinigen.

[mischel]

Hallo,

das sind ja vom AGR eindrucksvolle Bilder...

Wie hast'n das so wunderschön sauber bekommen?


Tschüßla
der Michael
aus Frangkng

[EgON1988]

Habe das grobe mit einem Stück Plastik abgemacht und den rest mit einem Pinsel und Isopropanol einwirken lassen.. Ging ganz gut

[mischel]

Super. Danke.

Wenn es wieder etwas erträglichere Temperaturen gibt, mach' ich mich da auch mal drüber.

[basti930]

Hi,

ich hatte das gleiche Problem. Die Temperaturanzeige des Wassers ging meist nie höher als 70°C und ist meist noch weiter abgefallen, wenn man mal bergab gefahren ist. Also habe ich mir ein neues Thermostat und das passende Glysantin bestellt. Hätte ich gewusst was es für eine Arbeit ist, hätte ich es wohl machen lassen. Naja es hat den ganzen Samstag gedauert. Auch bei mir hat das Plastikrohr von rechts im Thermostatgehäuse geklebt. Es ging wirklich nur in einem bestimmten Winkel raus und auch später herein. Wobei das rein das größere Problem war, da sich die Gummidichtung vom Plastikrohr von rechts kommend, immer wieder verschoben hat. Nach langer Zeit und dem Einsatz von einen Montiereisen um am Thermostat Kraft nach rechts aufzubauen, saß es dann endlich, ohne dass sich die Dichtung verschoben hat. Das AGR habe ich auch ausgebaut und sauber gemacht, hat sich in diesem Fall einfach angeboten. Zum Schluss alles wieder zusammengebaut, Wasser aufgefüllt und Probefahrt gemacht. Nun ist die Temperatur immer bei 90°C . Man hat es auch an der Heizung bzw. am Gebläse gemerkt, dieses hat auf einmal auch richtig warm gemacht. Das ganze ist nun zwei Wochen verbaut, nun tropft Kühlwasser aus der Verbindung zwischen Thermostat und dem Plastikrohr rechts. Ich würde somit auch empfehlen dies beim Tausch zu erneuern, so wie EgON1988
es auch gemacht hat. Das komische ist, es tropft bedeutend mehr beim stehen, wenn das Fahrzeug abgestellt ist, beim Fahren fast gar nicht. Nun stelle ich mir gerade die Frage ob sich das Rohr auch einzeln tauschen lässt, ohne das Thermostat wieder auszubauen. Mein größtes Problem ist die Vielzahnschraube, mit der das Rohr am Block befestigt ist. Wie auch immer man dort hinkommen soll um sie zu lösen...Hat da jemand einen Tipp, oder muss ich Tatsächlich das Ölfiltergehäuse dafür demontieren?
Grüße Basti

[EgON1988]

Ich denke, mit gedult und kleinen japanischen Winkelhänden funktioniert es bestimmt mit dem Ausbauen des rohrs ohne Thermostat ausbau.
Würde aber meinen, das es deutlich einfacher ist, wenn dieser dennoch gelöst ist, da du dann die möglichkeit hast besser zudrücken und leichte Drehbewegungen machen kannst.
Wenn es nu auch erst Frisch ist, sollte dieser deutlich einfacher auszubauen gehen. Nur halt neue Dichtung wieder nehmen.

Die Schraube am Motorblock ist auch eine Konstruktion vom Herren..
Es gibt da ein schönes Spezialwerkzeug (T10445)...ich habe es mit einem Bit XZN 8 größe und einer kleinen Bitratsche hinbekommen...

[basti930]

Danke, der Tipp mit der Bitratsche ist wirklich Gold wert. Habe mir direkt das Wera Tool-Check Automotive bestellt und hoffe nun damit hin zu kommen. Genau so einen Tipp habe ich gebraucht
Ich hoffe es geht nun beim zweiten mal leichter als beim letzten mal.

[Audi-84]

Hallo,

bin auch gerade dabei.
Haben das Thermostat draußen. Aber beim Einbau, lässt sich das Rohr nicht einfädeln, ohne dass die Dichtung irgendwo rausquillt. Habt Ihr noch nen Tipp? Bin jetzt soweit, dass ich überlege das Ölfiltergehäuse auch rauszunehmen um vielleicht alles außen vormontieren zu können. Wahnsinn!
Danke und Gruß

[basti930]

Bau das Ölfiltergehäuse ab. Manchmal ist mehr Arbeit doch die geringere Arbeit wie sich nach langem probieren am Ende rausstellt.

[Audi-84]

Soo, wollte kurz Bescheid geben. Habe noch einen Versuch gestartet bevor das Ölfiltergehäuse ausgebaut wird. Und es hat geklappt. Das neue Thermostat ist drin und funktioniert.
Ich habe einen neuen Dichtring geholt. Der andere war scheinbar etwas aufgequollen.
Vor der Montage des Dichtrings, haben wir das Kunststoffrohr entfettet, dann den Ring drauf. Dann Ring und den Thermostatanschluss eingefettet. Von der Fahrerseite in den Motorraum blickend habe ich dann links neben dem Thermostat einen Montierhebel angesetzt und das Ding nach rechts aufgeschoben.
Die Schraube vom Rohr hatte ich wieder geheftet, dass es nicht weg kann.
Haben uns dann erst mal Bier gegönnt.
VG