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Thema: Koppelstange

  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von Schwarz
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    Audi A4 8K/B8
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    Koppelstange

    Hallo zusammen

    Ich habe mal eine Frage an die Schrauber unter Euch.
    An meinem Wagen, A4 B8 Avant Bj 2011 sind wohl die Koppelstangen hinüber.
    Jetzt kann ich welche aus Kunststoff bekommen, und welche aus Alu.
    Beide zugelassenen für mein Fahrzeug.
    Welche würdet Ihr mir empfehlen.
    Im vorraus schon mal vielen Dank für Euere Tipps und Erfahrungen.
    Chris......
    Ich fahre nun schon seit über 33 Jahren zufrieden Audi

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8K/B8
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    Ist der Defekt offensichtlich?

    Ich frage, da ich bei meinem im Bereich Vorderwagen ab und an ein Klonkeln habe.
    War schon beim TÜV auf der Rüttelbühne, der konnte nichts feststellen und meinte, dass es die Koppelstangen sind.
    Also die vom Stabi zum Traglenker.

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Schwarz
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    Offensichtlich, die Erfahrung hab ich beim alten B5 gemacht, ist es anscheinend nie wirklich.
    Aber es sind wirklich nur ganz geringe Geräusche bei Kanaldeckeln oder ähnlichem.
    Und bei Querlenkern usw kenn ich die Geräuschentwicklung vom B5 her, was wesentlich heftiger war.
    Daher vermute ich sehr stark das es die Koppelstangen sind.
    Denn weder beim Fahren, noch beim Lenken oder einfedern ist Spiel zu merken.

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Das ganz kleine bisschen Klappern, und zwar nur ein wenig und nicht immer, ist jetzt nicht soooo tragisch, nervt aber auf die Dauer

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
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    Du sprichst mir aus der Seele.
    Deine Beschreibung passt sowas von genau auf meine Symptome, dass ich dann mal die Koppelstangen wechsele.

    Hatte vorher auch einen B5, kenne das aber von dem nicht.
    Aber der 1.8 mit 125PS ist auch nicht sonderlich schwer für die Vorderachse.
    Weshalb mir diese nie große Probleme in den 21 Jahren gemacht hat.

    Danke noch mal für die Antwort.

    Zwecks PVC oder Alu
    original ist ja PVC drin.
    aber wichtiger sind doch die Lagerbuchsen.

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Schwarz
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    Hab, ehrlich gesagt, so genau noch nich nachgeschaut, welche nun an meinem werksseitig montiert sind.
    Aber angeboten werden beide.
    Daher ja auch meine Frage diesbezüglich.
    Und teuer sind die Koppelstangen ja nicht wirklich, weswegen man sie ruhig wechseln kann denke ich.
    Und flott gemacht ist es ja auch.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
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    Habe gestern noch mal ein wenig nachgeforscht.

    Anfänglich waren original auch Alu verbaut.
    So kam der A5 auch raus.
    Da gab es Koppelstangen für „europäischen Raum“
    und Russland + Weißrussland.

    Ob die Zweiten stabilere waren weiß ich nicht. Könnte man aber annehmen.

    beide wurden aber schon recht früh (200?) durch die PVC ersetzt.

    Denke mal PVC ist günstiger als Alu.

    Welche Marken hast du den zur Wahl?

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Schwarz
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    In die engere Wahl kamen bei mir bisher Lemförder aus Kunststoff und Meyle aus ALU

  8. #8
    Erfahrener Benutzer
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    Meyle in HD nehme ich mal an.

    Ich werd mal schauen, wo die Unterschiede liegen und wie groß die sind.

    Die Lager sind ja Vollgummi, so dass es nicht zu Rissen in den Stegen, wie bei großen Lagern kommen kann.

  9. #9
    Erfahrener Benutzer
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    Von Meyle gibt es ja auch PVC und Alu.
    werde morgen mal den örtlichen Teilehandel nach Preisen befragen.

    laut Meyle sind die Alu auch als Ersatz für VW Touareg und Porsche.
    Vielleicht also doch etwas stabiler.

  10. #10
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Also von Audi werden laut ET Katalog Kunststoff Koppelstangen verbaut.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  11. #11
    Erfahrener Benutzer
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    Ja, das hatte ich ja schon geschrieben.
    Die Alu wurden nur für bestimmte Märkte verbaut.

    2014 sind beide Teilenummern entfallen und als Ersatz ein Neue eingeführt.
    und das sind aktuell auch Alu.


    Meyle Alu ist für 30€
    Meyle PVC für 15€
    Lemförder PVC für 10€
    im Netz erhältlich.

    Preislich alles ok.
    prozentual aber doch große Unterschiede.

    ich werde mir die Meyle Alu holen.

    Machen den stabilsten Eindruck und Alu wird aktuell ja auch verbaut.

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Schwarz
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    Danke für die Info mounty.
    Na dann schreib mal wie es wird Fritzli.
    Bis ich wieder Luft hab zum Schrauben dauert es noch etwas, da Beruflich grad stark eingebunden.
    Bin gespannt ob dann bei Dir wieder alles ruhig im Vorderwagen ist.

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von Schwarz
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    Hab vorhin meine Räder wechseln lassen.
    Und natürlich gleich ein Auge drauf geworfen.
    Offenbar sind bei mir noch die Originalen montiert, und zwar aus Kunststoff, so wie von Dir schon geschrieben mounty.

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Ist zwar etwas eng vorne, aber ich hoffe das ich die wechseln kann ohne die Räder abzunehmen, indem ich auf meine Rampen fahre.

  14. #14
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zitat Zitat von Schwarz Beitrag anzeigen
    Ist zwar etwas eng vorne, aber ich hoffe das ich die wechseln kann ohne die Räder abzunehmen, indem ich auf meine Rampen fahre.
    Hab grad im Rep Leitfaden gefunden das ab Modelljahr 2010 die Koppelstangen aus Aluminium gleitend durch die aus Kunstoff in der Produktion ersetzt wurden.

    Das wird nix werden, wenn der Wagen auf den Rädern steht, dann ist der Stabbi auf Spannung, da löst du die Koppelstange und dann wars das, der Stabbi wird wie ne Feder hochknallen und dann bekommste das nich wieder zusammen.
    Auch die Schrauben der Koppelstangen sollten dann um deren Gummilager zu schützen in der sogenannten Leergewichtslage festgezogen werden, also dann erst wenn der Wagen quasi wieder auf den Rädern steht.
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  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von Schwarz
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    Ups.
    Danke für Deine Mühe.
    Hab sie ja schon öfter an meinem altem B5 gewechselt.
    Da war's egal ob hochgebockt oder nicht, nur beide Seiten gleich halt.
    Gut zu wissen, das sich das beim B8 geändert hat.

  16. #16
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    Warum sollte es nicht mit Rampen gehen?
    Der Stabi ist ja nicht fest am Fahrzeug-/Achsrahmen, sondern drehbar.
    Solange beide Seiten der Vorderachse gleich eingefedert sind, ist der Stabi auch nicht auf Spannung.
    Oder sollte es beim B8 anders sein? Würde mich wundern.

    Wenn man eine Seite aufbockt, dann verdreht er sich.
    Und auf der Rampe hast du gleich deine Leergewichtslage.

  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von Schwarz
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    Zumindest kenn ich es so auch vom B5, wo ich des öfteren am Fahrwerk Hand anlegen musste.
    Kann sein das in der Konstruktion sich diesbezüglich was geändert hat.

  18. #18
    Erfahrener Benutzer
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    In der Werkstatt legt sich natürlich keiner unters Auto.
    Deshalb sind die Anleitungen auch alle für Hebebühne.

    Der Stabi hat noch immer die gleiche Funktion.

  19. #19
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Ja war mein Fehler, war irgendwie beim einseitigen Aufbocken
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  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von Schwarz
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    Alles gut mounty lächel
    Passt schon
    Hoffe nur das ich es bald in Angriff nehmen kann, da aus gegebenem Anlass hier und da auf der Arbeit Kollegen ausfallen

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