Ergebnis 1 bis 16 von 16
  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von hochsal
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BUL HUN

    Ort
    WT
    Registriert seit
    19.08.2011

    Ebay Kleinanzeigen Motor kaufen tipps

    Hallo
    Ich benötige einen Neuen Motor Zylinderkopf defekt.
    Zylinderkopf 3 und 4 Riefen.

    Jetzt habe Ich bei Ebay paar Motoren gefunden 2.0tfsi BUL.
    Was muss Ich da beachten falls ich sowas kaufen würde.
    Alle um die ca 80000km komplett ausser Klimakompressor.
    Mit Garantie Vom Händler.
    Die sind glaub alle ohne tauschen.
    jemand erfahrung mit den Händler

    Gruß Jens


    https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...nt=app_android



    https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...nt=app_android


    https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...nt=app_android
    Geändert von hochsal (28.02.2020 um 13:07 Uhr)

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR,PrinsVSI / CPD

    Ort
    D-382XX
    Registriert seit
    12.08.2006
    keine Erfahrhrung, aber / weil
    - alle drei Händler erst im letzten viertel Jahr aktiv.
    - alle drei identischer Preis.
    - Händler 1 und 2 hat identische Bilder eingestellt, owohl über 200km auseinander.
    - Impressum als gewerblicher Verkäufer ist mangelhaft
    muß nichts heissen, für mich aber ein Grund genauer hinzuschauen.
    Viel Glück

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    Dein Zylinderkopf hat Riefen? Ich denke du meinst die Zylinder Lauffläche

    Aber zu deiner Frage an sich.
    Ich halte von solchen Gebraucht Motoren eigentlich nichts.
    Ich glaube den Verwertern die Laufleistung nicht.

    Haben schon mehrere Motoren auf Kleinanzeigen gekauft, und die Händler haben alle was von Garantie erzählt und auch immer Scheckhefte vorgezeigt.
    Als wir dann in die Motoren reingesehen haben war immer recht schnell klar dass die deutlich mehr gelaufen hatten.

    Und wenn man dann im Nachhinein auf die Händler zugegangen ist, haben sie immer alles geleugnet. Von Garantie war dann nicht mehr groß die Rede.

    Lass lieber deinen Motor instandsetzen. Da muss ja nur aufs erste Übermaß gebohrt werden.
    Das ist dann was Gescheites und so gut wie neu und kostet nicht viel mehr als ein Gebrauchter Motor. Da weisst du wenigstens was du hast.
    Geändert von Stefan2.0TDI (28.02.2020 um 22:09 Uhr)

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Perry Rhodan
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    BFB/GJW

    Ort
    Braunschweig
    Registriert seit
    05.05.2015
    Nur mal so am Rande, die TFSI Motoren haben in der Regel Alu Druckgußblöcke mit Alusil Buchsen. Da kann man auf normalem Wege nix nachschleifen oder honen. Zumindest kann das kein normaler Motorenbauer, weil die Hartbeschichtung der Laufbuchsen nicht mal eben so einfach aufzubringen ist.

    Wenn diese riefig Laufbuchsen sind, dann ist der Motor Schrott. Die Schichtdicke der Laufschicht beträgt nur wenige Mikrometer.

    Auf den Bildern, zumindest bei dem letzten Angebot sehen die Motoren aber nach normalen Stahlgußblock aus.
    Gruß, Stephan
    Spritmonitor.de

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.9 TDI PD Quattro
    MKB/GKB
    ATJ/DAK/EHW

    Ort
    Thüringer Wald / Thüringer Schiefergebirge
    Registriert seit
    15.05.2013
    Sein BUL ist kein Alublock.
    Die 3 Inserate auf Kleinanzeigen sind übrigens alle vom selben Anbieter, siehe polnische USt-ID.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von hochsal
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BUL HUN

    Ort
    WT
    Registriert seit
    19.08.2011

    Ebay Kleinanzeigen Motor kaufen tipps

    Zitat Zitat von VeteranA4 Beitrag anzeigen
    Sein BUL ist kein Alublock.
    Die 3 Inserate auf Kleinanzeigen sind übrigens alle vom selben Anbieter, siehe polnische USt-ID.
    Okay
    deswegen das eine Bild gleich.
    Wo steht das mit der Polnischen Nummer


    Zitat Zitat von Stefan2.0TDI Beitrag anzeigen
    Aber zu deiner Frage an sich.
    Ich halte von solchen Gebraucht Motoren eigentlich nichts.
    Ich glaube den Verwertern die Laufleistung nicht.

    Lass lieber deinen Motor instandsetzen. Da muss ja nur aufs erste Übermaß gebohrt werden.
    Das ist dann was Gescheites und so gut wie neu und kostet nicht viel mehr als ein Gebrauchter Motor. Da weisst du wenigstens was du hast.

    Ja Schreibfehler Zylinderlauffläche.
    Motor machen lassen ist bei 5000€ ca.
    Ich schau das einen gebrauchten bekomme,neue Riemen drauf Neue Zylinderkopf dichtung.

    Aso wenn man sich anmeldet bei kleinanzeigen sieht man erst mehr.
    Ja Polnische Steuernummer.
    Und Motor eingesprüht seh Ich jetzt erst.
    Geändert von mounty (29.02.2020 um 23:26 Uhr)

  7. #7
    Benutzer Avatar von Sportler_69
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.4 V6
    MKB/GKB
    BDV/GBL

    Ort
    Waldbröl
    Registriert seit
    09.09.2019
    Gebrauchte Motoren ist reine Glücksache, da weiß man nie was man bekommt. Garantie kannst Du vergessen. Die bekommt man wenn überhaupt nur bei renommierten Instandsetzern. Dann koste der Motor aber auch mehr, die Motoren sind auch selten.

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.6 V6
    MKB/GKB
    ABC

    Ort
    Mainz
    Registriert seit
    30.01.2005
    Zitat Zitat von Perry Rhodan Beitrag anzeigen
    Nur mal so am Rande, die TFSI Motoren haben in der Regel Alu Druckgußblöcke mit Alusil Buchsen. Da kann man auf normalem Wege nix nachschleifen oder honen. Zumindest kann das kein normaler Motorenbauer, weil die Hartbeschichtung der Laufbuchsen nicht mal eben so einfach aufzubringen ist.

    Wenn diese riefig Laufbuchsen sind, dann ist der Motor Schrott. Die Schichtdicke der Laufschicht beträgt nur wenige Mikrometer.

    Auf den Bildern, zumindest bei dem letzten Angebot sehen die Motoren aber nach normalen Stahlgußblock aus.
    Das stimmt so nicht. Erstens gibt es keine Alusil Buchsen, wenn ein Alumotor Buchsen hat dann sind die aus Stahl. Du kannst den ganz normal bohren bzw. hohnen um die Riefen rauszubekommen. Danach muss nur geäzt werden. Das Problem ist eher, dass es meist keine Übermaßkolben gibt, wobei das beim 2,0 TFSI auch kein Problem sein sollte.

  9. #9
    Benutzer Avatar von Sportler_69
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.4 V6
    MKB/GKB
    BDV/GBL

    Ort
    Waldbröl
    Registriert seit
    09.09.2019
    Die Laufbuchsen wurden bei Audi nur in den RS Modellen verbaut, der 3,2 V6 Liter hatte Nikasil als Beschichtung. Es gab das Nikasil und Lokasil Verfahren. Beides hat sich aber nicht bewährt und ist schon länger wieder eingestellt.
    Bei einigen Audi V6 und V8 z.B die RS Motoren sind aufgrund der dünnen Steege zwischen den Zylinderwänden Übermaß Kolben technisch nicht möglich.

    Der EA888 ist ein Graphit-Graugussblock mit Beschichtung.
    Geändert von Sportler_69 (03.03.2020 um 14:30 Uhr)

  10. #10
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI Quattro
    MKB/GKB
    AVF/---

    Ort
    Altenburg
    Registriert seit
    13.09.2016
    Zitat Zitat von Sportler_69 Beitrag anzeigen

    Bei den Audi V6 und V8 Motoren sind aufgrund der dünnen Steege zwischen den Zylinderwänden Übermaß Kolben technisch nicht möglich.

    Bitte lass Vorsicht walten mit solchen Aussagen oder grenze es ein Baujahren ein. Beim 2.7er gibt es sehr wohl übermaß Kolben und dann kann der Motor immernoch 1000PS ab..Also so dünn können die Stege nicht sein (zumindest was den V6 betrifft).
    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen"

  11. #11
    Benutzer Avatar von Johann Cronstedt
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Kreis Wesel
    Registriert seit
    28.07.2011
    Die Steege von V6 und V8 haben doch ähnliche Maße wenn ich nicht irre. Und für den V8 gibt's Übermaßkolben. Allerdings ist die Beschichtung tatsächlich ein Problem. Aber hieß die nicht Nikasil? So wie hier beschrieben?

    https://www.a4-freunde.com/forum/sho...=1#post2146881

  12. #12
    Benutzer Avatar von Sportler_69
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.4 V6
    MKB/GKB
    BDV/GBL

    Ort
    Waldbröl
    Registriert seit
    09.09.2019
    Zitat Zitat von Johann Cronstedt Beitrag anzeigen
    Die Steege von V6 und V8 haben doch ähnliche Maße wenn ich nicht irre. Und für den V8 gibt's Übermaßkolben. Allerdings ist die Beschichtung tatsächlich ein Problem. Aber hieß die nicht Nikasil? So wie hier beschrieben?

    https://www.a4-freunde.com/forum/sho...=1#post2146881
    Klar betrifft das nicht alle V6 und V8. Bei den RS Motoren aber alle Es ist wohl technisch möglich den Motor für Übermaß aufzubohren, die Instandsetzer empfehlen es aber nicht weil die Haltbarkeit nicht gegeben ist.

    Schaut mal hier vorbei, da wird alles erklärt. Da ist auch eine Instandsetzung von einem 2.0 TFSI dabei.

    https://www.redhead-zylinderkopftech...torenrevision/

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Ja genau Nikasil, habe geändert

  13. #13
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Ort
    Linz am Rhein
    Registriert seit
    14.09.2015
    Oder du kaufst dir ein Unfallfahrzeug ( natürlich wenn du den Platz hast ) dann kannst du ausschlachten und Teile verkaufen somit ist der neue Motor fast umsonst.

    Wenn du Zeit, Geld und Platz hast.

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von hochsal
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BUL HUN

    Ort
    WT
    Registriert seit
    19.08.2011
    Habe einen überholten gekauft.
    Mit garantie

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.6 V6
    MKB/GKB
    ABC

    Ort
    Mainz
    Registriert seit
    30.01.2005
    Zitat Zitat von Johann Cronstedt Beitrag anzeigen
    Die Steege von V6 und V8 haben doch ähnliche Maße wenn ich nicht irre. Und für den V8 gibt's Übermaßkolben. Allerdings ist die Beschichtung tatsächlich ein Problem. Aber hieß die nicht Nikasil? So wie hier beschrieben?

    https://www.a4-freunde.com/forum/sho...=1#post2146881
    Die V8 aus dem B7 haben Alusil Blöcke und da ist überhaupt nichts beschichtet. Die Laufbahnen sind geäzt damit die Siliziumchristalle freigelegt sind. Fleisch für das nächste Übermaß wäre auch da aber Audi verkauft lieber einen neuen Motor statt für Reparaturmöglichkeiten zu sorgen.

  16. #16
    Benutzer Avatar von Johann Cronstedt
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Kreis Wesel
    Registriert seit
    28.07.2011
    Zitat Zitat von Black_A4 Beitrag anzeigen
    Die V8 aus dem B7 haben Alusil Blöcke und da ist überhaupt nichts beschichtet. Die Laufbahnen sind geäzt damit die Siliziumchristalle freigelegt sind. Fleisch für das nächste Übermaß wäre auch da aber Audi verkauft lieber einen neuen Motor statt für Reparaturmöglichkeiten zu sorgen.
    Aber der BBK ist doch im B6 und B7 gleich. Und laut Audi sind die beschichtet. Hast du da mal ne Quelle? Würde das mal nachlesen wollen.

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