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  1. #1
    Benutzer Avatar von Surynar
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    23.02.2017

    Ölverlust im Bereich Nockenwellenverstellung

    Hallo zusammen,

    nachdem ich am Wochenende 10 Dosen Bremsenreiniger gebraucht habe, um den Motor (BFB) und das Getriebe von alten und neuen Öl zu reinigen, konnte ich den Unruheherd zumindest grob eingrenzen.

    Das Bild zeigt den Bereich beim KGE / Nockenwellenverstellung, aufgenommen von schräg unten mittels Endoskopkamera.

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	20200223_102508.jpg 
Hits:	36 
Größe:	209,8 KB 
ID:	336273

    Leider ist gerade der Bereich zur Wand nicht wirklich frei zugänglich.

    Meine Frage dazu ist nun:

    Kann das jemand bestätigen das die Nockenwellenverstellung bzw eine Dichtung die Ursache ist?
    Ist das Teil mittels einer Dichtung oder Verbundmasse abgedichtet?
    Liege ich hier völlig daneben?

    Das Öl läuft im weiteren an einer Ölleitung nach unten, die ich nicht zuordnen und im Teilekatalog finden konnte.
    Grob beschrieben beginnt die Leitung (massiv Edelstahl) oberhalb des Kat Hitzeschutzblechs und verläuft im weiteren parallel neben dem Getriebe. dort erweitert sich die Leitung auf einen größeren Zylinder (ca. 3.5 x 20 cm) und geht dann wieder nach oben.

    Der Rest ist trocken.

    Wenn ich richtig liegen sollte, was brächte ich alles zur Reparatur (Tele und Kostenaufwand.)?

    Vielen Dank im Voraus.

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB/CTE

    Ort
    Darmstadt
    Registriert seit
    05.06.2013
    Hallo, leider kann ich auf Bild nicht genau erkennen was Sache ist.

    Die typischen Ölverluststellen beim 1.8T wären:
    - Ventildeckeldichtung inc. Kettenspannerdichtung und "Halbmond"
    - Kurbelgehäuseentlüftung am Motorblock inc. Verrohrung

    Die Leitung die du beschreibst klingt nach der Ölvorlaufleitung für den Turbo bzw. das AGR.

  3. #3
    Benutzer Avatar von Surynar
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    BFB

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    23.02.2017
    Ich habe heute mal in den Zwischenraum/Nische zwischen Zylinderkopf und Nockenwellenverstellung gefasst. Es scheint wohl die kleine Dichtung zu sein (058198217 - Dichtungssatz fuer Kettenspan- ner/Nockenwellenversteller).

    Kann mann die Dichtung wechseln ohne dabei die Nockenwellen / Nockenwellenverstellung zu demontieren. Möglicherweise durch entspann und leichtes Anheben des NWV. Vieleicht hat jemand Erfahrung mit der Prozedur.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    1996
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    Darmstadt
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    05.06.2013
    Eher nicht, habe es auch mal bei einem BFB gemacht und beide Nockenwellen ausgebaut.
    Also auch Zahnriemen runter und Kettenspanner raus, sonst kommt man nicht gescheit ran.

    Würde es lieber ein mal ordentlich machen und sauber abdichten und natürlich auch gleich
    noch die Ventildeckeldichtung ersetzen, dann hat man auch wieder Ruhe.

  5. #5
    Benutzer Avatar von Surynar
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    Audi A4 8E/B7
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    23.02.2017
    Habe jetzt 167k runter, d.h. spätestens im Herbst/Winter ist er mit dem Zahnriemen, Wasserpumpe usw. eh dran. Wollte bis dahin nur die Leckage beheben.

  6. #6
    Benutzer Avatar von Surynar
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    Audi A4 8E/B7
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    23.02.2017
    Haben letzte Woche die Dichtungen gewechselt und gleich Zahnriemen und Wasserpumpe gewechselt. Mache diese Woche noch einen Ölwechsel zur Sicherheit (klingt momentan wie ein Diesel). Bis jetzt ist alles trocken und fährt auch gut.

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