A4 B5 1.6 AHL startet schlecht

**A6/A4chen** · 19.02.2020, 19:05

So, nun ist es soweit! Das erste Problem taucht auf. Und zwar, A4 B5 1.6 Motor AHL, startet schlecht,ruckelt und nimmt kaum Gas an.
Das passiert im Kaltstart. Man muss irrsinnig lang jodeln bis der Motor anspringt. Drehzahl ist dann bei ca. 200 U/min und er nimmt fast kein Gas an. Erst wenn man Ihn etwas länger am Leben gehalten hat, geht es einigermaßen.
Ich bräuchte schnelle Hilfe da mein Sohn den Wagen braucht um in den Lehrbetrieb zu kommen. Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Vielen Dank schon mal im voraus.

Gruß Thomas

**Stefan2.0TDI** · 19.02.2020, 20:34

Fehlerspeicher mal ausgelesen?
Kann von Wassertemperaturgeber, Drosselklappe, Falschluft usw sehr Vieles sein.

**A6/A4chen** · 19.02.2020, 20:45

Hat der AHL aus 99 einen Doppeltemperaturgeber?

**Stefan2.0TDI** · 19.02.2020, 20:52

Ja, sollte er haben.
Wenn ich keine Möglichkeit zur Diagnose hätte würde ich das mal testen. Ist recht günstig und häufig ein Problem.

**A6/A4chen** · 20.02.2020, 08:48

Ich werd ihn heut mal auslesen. Hab allerdings nur OBDeleven, hoffe mal das geht. Heut Morgen hab ich beim starten mal zugehört und es scheint als bekäme er nicht gleich Benzin. Es wurde 2x über 10sec gestartet bis er angesprungen ist. Hatt aber auch nicht wirklich eine Kaltlaufphase also erhöhte Drehzahl. Falls das Auslesen nicht wirklich was bringt, hätte ich dann die Benzinpumpe und/oder den Benzindruckregler getauscht. Macht das Sinn?? Was für eine Pumpe ist verbaut? Mit Schlingertopf?

Gruß Thomas

**A6/A4chen** · 20.02.2020, 18:59

Ich bin's nochmal. Sitzt der Doppeltempgeber an der Spritzwand, ist eckig und hat 4 Pole? Oder wo finde ich ihn beim Motor AHL?

Gruß Thomas

**Stefan2.0TDI** · 20.02.2020, 20:18

Eckig und 4 polig klingt schonmal gut. Meistens ist der Sensor grün und mit einem Kunststoff Splint gesichert.
Wo das Teil sitzt kann ich dir aber nicht beantworten.

**mounty** · 20.02.2020, 20:19

Ja das sollte er sein und im Wasserflansch hinten am Zylinderkopf sitzen.

**wolf_rocks** · 21.02.2020, 09:44

Typischer Fehler bei defekten Kühlmitteltemperatursensor, recht einfach rauszufinden. Wenn das Auto kalt ist per obd2 mal die Kühlmitteltemperstur mit der Außentemperatur vergleichen ist hier ein zu hoher Unterschied ist dies der Übeltäter.

**A6/A4chen** · 21.02.2020, 18:22

Hab heut noch mal nachgesehen ob es der Doppeltempgeber sein kann. Also der ist Blau und hat 4 Pole, dann hab ich festgestellt, nachdem ich mal den Stecker abgezogen hatte, das die Anschlüsse/Pole am Geber und Wasser stehen!!!! Fühlt sich an wie Kühlmittel, riecht auch fast so. Dat kann doch nicht richtig sein!? Da gibt's doch'n Kurzschluss oder?

**mounty** · 21.02.2020, 18:41

Gut ist das jedenfalls nicht und ja deswegen kommen mit Sicherheit falsche Wiederstandswerte zustande oder eben ein Kurzschluss. Kann also sein das der Dichtring des Gebers nicht dicht ist oder es von einer anderen Stelle auf den Geber herunter tropft.

**A6/A4chen** · 22.02.2020, 10:34

Ich bin da ein wenig verwirrt

Welchen Sensor? Laut Fahrzeugschein lautet die VIN 8-D-Z............! Aber die die ich bisher gefunden hab, gehen bis VIN 8-D-X! Den einzigen Sensor den ich bisher gefunden habe mit 8-D-Z...... ist rund. Unserer ist aber Blau und eckig. Ist evtl. vom Vorbesitzer ein falscher Sensor verwendet worden? Der Stecker vom Fahrzeug ist allerdings auch blau.

**fctriesel** · 22.02.2020, 10:43

Die Z sind Füllzeichen, du musst für das MJ eine Stelle weitergehen.

**A6/A4chen** · 22.02.2020, 11:47

Ach soooooooo!!!

Na, dat soll einer wie ich wissen? Das hat mir nie einer erklärt. Mensch, vielen Dank! Man(n) lernt doch nie aus. Danke nochmal.
Man, wat bin ick froh hier zu sein. Hier werden Sie geholfen. Klasse Jungs!!