Hi Leute,
meine bessere Hälfte fährt einen 97er 1.9 TDI AFN der jetzt 278 tkm runter hat.
Der B5 hat im Sommer 2018 einen generalüberholten Originallader bekommen, da er gepfiffen hat und das VTG fest war. Er hatte da ca 240 tkm runter (weiss ich nicht mehr genau.. könnten auch 5 tkm mehr oder weniger sein). Nach ca 1 Jahr und 20 tkm war das VTG wieder fest. Ich habe den Lader ausgebaut und den Ruß (war reichlich drin) komplett enfernt. Jetzt.. wieder nach 1 Jahr und ca 15 tkm später, ist das VTG wieder fest..... ist das normal?
Ich vermute es wird wieder alles verrußt sein. Aber nach so kurzer Zeit. Falls es wieder verrußt ist, liegt es am falschen Motorenöl, Injektoren verdreckt?
Muss dazu sagen, dass der B5 bis vor ca 6 Monaten ein Kurzstrecken Fahrzeug war... max 10 km am Stück...
Seit ca 6 Monaten fährt der B5 ca 25 km am Stück... aber relativ konstante Geschwindigkeit über Land...
Kann es daran liegen, dass sich da soviel Ruß bildet??
Ich wollte das VTG wieder gängig machen und die Injektoren überholen und reinigen lassen... ich befürchte aber, dass es event. nicht daran liegen könnte und das rausgeworfenes Geld ist..?!?!?
Was meint ihr? Warum geht das VTG immer nach ca 1 Jahr /15 tkm fest??
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