Empfehlung Kupplung

[MANpatrick]

Guten Morgen,

Mein BEX braucht nun ne neue kupplung. Durch die Leistungssteigerung auf ca. 220ps und 320nm bin ich am überlegen ob ich nicht die Sachs Performance kupplung einbaue zusammen mit der Druckplatte. Ein neues ZMS natürlich auch, wenn ich es nun schon zerlege.

Jetzt hab ich aber schon bissl nachgelesen und die einen sagen die Sachs Performance kupplung hat keine torsionsdänpfer. Ist das schlecht für das ZMS?

[chr-geit85]

Jetzt hab ich aber schon bissl nachgelesen und die einen sagen die Sachs Performance kupplung hat keine torsionsdänpfer. Ist das schlecht für das ZMS?

Wenn man ein ZMS hat, so fehlen immer die Torsionsdämpfer an der Kupplungsscheibe. Weil die Torsionsdämpfung das ZMS übernimmt.
Erst wenn Du auf EMS umbaust, bekommst Du eine Kupplungsscheibe mit Torsionsdämpfer, weil das EMS ja starr ist.

[Benj88]

Und ich finde EMS eh besser, da die Schwungscheibe viel länger hält, auser man lässt diese ausglühen

[chr-geit85]

Wenn meine Kupplung nahezu verschlissen ist, oder das ZMS schon Rasselgeräusche macht, wird bei mir auch auf EMS umgebaut. Mal schauen, ob man da gleich auf die 240mm Kupplung umrüsten kann für mehr Drehmomentübertragung.

[MANpatrick]

Gibt es keine technischen bzw verschleisbedingten Nachteile ein Ems?

[chr-geit85]

Im Benziner weniger als beim Diesel, können Motorvibrationen bei bestimmten Last- und Drehzahlzuständen auf das Getriebe übertragen werden. Ich persönlich habe noch keine Erfahrung mit einen Umbau auf EMS gemacht, deshalb ich keine Erfahrung ausprechen will oder kann.

[Benj88]

Also ich habe anscheindend ein EMS laut vorbesitzer.
Kann nicht viel nega odr Positives sagen, es wird sich aber bald zeugen, was verbaut ist, da ich ein neuen Nehmerzylinder brauche, und auch eine neue Kupplung rein muss

[LoonyToon]

Bei unserem Touran TDI wurde aus Kostengründen ein EMS eingabaut. Danach lief er wie n Sack Nüsse. Nach 1,5 Jahren haben wir ihn dann verkauft.
Mein BEX hat ca. 250 PS und 350NM. Seit ca. 240tkm von 260tkm. Bei 190tkm habe ich auf den zweiten Kupplungssatz einschl. neues ZMS gewechselt. Den Kupplungssatz habe ich bei Amazon als Standard LUK Kupplungssatz für ca. 130€ gekauft und dann einbauen lassen. Klappt bisher prima.

[Benj88]

Also der bex ist nicht do tuning freudig wie sich das raushört, ich mache am bfb einmal nur Software, dann jaz er ca 200 PS und 326 bis 330 nm.
Aber ol, das ist das eine��

Aber höre ich richtig raus, du hast kupplungskit Plus zms für 130 geholt?

Weil für 104 Euro hole ich mir nur das repkit. Und das ist dann von sachs

[LoonyToon]

Kupplungsrep.satz ist ohne ZMS. Sei nicht überrascht, wenn LUK im Päckchen ist
Das ZMS kam mit irgendwas über 600 € dazu. Ist schon ne ganze Weile her.

[Benj88]

Also ich meine mittlerweile sind es 350 rum,muss aber später mal schauen.
Ob sachs oder Luk, das ist eh egal, beides Markenhersteller.
Aber ich muss noch mehr machen, kupplungsgeber scheint auch nicht mehr der beste zu sein des Weiteren verliert er ab einer berbindung etwas öl für kipplungnehmer , und somit ist meinnfruckpunkt sehr spät .

[LoonyToon]

Grad nachgesehen. Das ZMS (Audi) hat 588€ netto gekostet, in 2013. Der Sachs Kupplungsrep.satz hätte 350 € netto gekostet. Lt meinem Bosch Dienst steckte da erfahrungsgemäß trotzdem LUK im Karton. Der identische LUK Umfang hat bei Amazon 124€ gekostet.