Ergebnis 1 bis 9 von 9
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

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    20.12.2019

    Audi B5 AG4 01N : Ruckeln bei schalten

    Hallo liebe Gemeinde,
    Seit einigen wochen versuche ich ein Problem zu beheben beindem ich lagsam zum verzeifeln komme.
    Problem: Automatikgetriebe fängt an zu ruckeln bzw. Hart zu schalten wenn das Getriebe einen bestimmten Temperatur erreicht.Bei fahrten bis 10-15 km ist alles noch im Rahmen alles danach ist Ärgerlich ich fühle das bei einem Gangwechsel von 3. Zum 4.Gang ein ruckeln, fühlt sich an als würde das getriebe einen kurzen zwischengas geben.Auffällig ist auch wenn es runterschaltet von 3. zum 2.Gang fühlt sich nach einem harten schlag an(nicht immer).

    Aufgefallen ist mir auch das wenn ich vom Gas weggehe ein ruckeln entsteht.

    Habe vor etwa 2 Monaten einen noname G62 Doppeltemperaturgeber eingebaut könnte dies negarive Auswirkungen auf die Getriebe haben?

    Eine Getriebespülung samt filterwechsel habe ich bereits durchgeführt, magnet war mit einer Schwarzen schicht überdeckt,es waren aber keine Späne zu sehen.

    Ebenfalls habe ich auf Empfehlung G38 und G68(original) Sensoren ersetzt.

    Fehlerspeicher leer

    Ich bitte um Rat

    Audi b5
    1.8L ADR Motor
    Getriebetyp: 01N : 4 Gang Automatik
    147000km
    03/99

  2. #2
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    1999
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    1.8
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    Habe eine undichte stelle am flexrohr entdeckt ,jetzt frage ich mich da der a4 ja nur eine Lamdasonde hat (Vorkatsonde) ob hier vielleicht falsche werte an die Steuergeräte übergeben werden mein problem tritt ja nur auf wenn das auto richtig warm wird.

    Was meint ihr ??

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von teo33
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    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    1995
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    Dein Flexrohr hat damit nichts zutun. Die Lamdasonde liefert ihre Daten an das Motorsteuergerät und nicht an das Getriebe.
    Lade mal deine Batterie zu 100% voll und schaue mal, ob sich an deinem Problem was ändert. Älter Batterien verursachen gern Probleme bei Automatik-Getrieben.
    Eventuell auch mal eine neue Batterie zum Test einbauen, wenn die Möglichkeit besteht.

    gruß teo33
    Termin in Arbeit "5. 3D-Drucker-Treffen" in Stuttgart/Esslingen

  4. #4
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Eine neue batterie(von einem Astra) hatte ich testweise mal eingebaut der hatte aber knapp 45ah es gab keine besserung.Ich werde aber meine batterie mal voll aufladen und deinem Rat folgen.

    Grüße

  5. #5
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Jetzt habe ich soeben motorsteuergerät und getriebesteuergerät ausgelesen
    Im Motorsteuergerät: 01120 Nockenwellenverstellung 04-10 Mechanischer fehler Sporadisch

    Getriebesteuergerät keine Einträge im speicher

    Batterie und Lichtmaschine habe ich heute mittag prüfen lassen,

    Komisch das der fehler Nockenwellenverstellung im Fehlerspeicher erscheint ich habe während der Fahrt nichts gemerkt es Startet und Läuft eigentlich normal

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von teo33
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    Batterie und Lichtmaschine habe ich heute mittag prüfen lassen,
    Und wo sind die Messwerte?

    Komisch das der fehler Nockenwellenverstellung im Fehlerspeicher erscheint ich habe während der Fahrt nichts gemerkt
    So weit ich weiß, hat der ADR zur Steuerung eine Kette, vielleicht kommt der Fehler davon.

    gruß teo33
    Termin in Arbeit "5. 3D-Drucker-Treffen" in Stuttgart/Esslingen

  7. #7
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    Auf diese idee bin ich auch gekommen habe fehlerspeicher gestern gelöscht und dansch zur arbeit gefahren heute früh nach der arbeit nochmal angesclossen speicher leer nach dem löschen bin ich etwa 15 km gefahren bei kaltstart habe ich immer einen komischen geräusch dachte bisher das der flexrohr vielleicht nicht richtig geschweist wurde dieser wurde vor 2 monaten erneuert geräudch ist immer nur kurz da etwa 10-15 sekunden danach alles normal

  8. #8
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    20.12.2019
    Hallo liebe gemeinde, habe festgestellt das wenn mein audi von 2. Zum 3. Schalten möchte fällt das drehzahl während der beschläunigung um 200-300 undrehungen ab und erst dann wird der nächste Gang mit einem zwischengas und einem Ruckeln eingelegt.

    Dies geschieht erst wenn das Getiebe eine bestimmte Temperatur erreicht

    Dann passieren fast alle symptome auch bei weiteren Gängen

    Ich werde verrückt

  9. #9
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    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    1.9 TDI
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    Südliche Fränkische Schweiz Nähe Pretzfeld
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    Hi,

    hast Du nochmal den ATF-Stand in der Automatik geprüft?

    Tschüß
    der Michael

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