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  1. #1
    Benutzer Avatar von JIXXIY
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

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    Z18 mit 345mm B7 Bremsenupgrade

    Hallo,

    ich habe meine Bremse wie folgt umgebaut:

    VA: Brembo Z18 (6 Kolben) mit 345x32mm Bremsscheiben; Stahlflex Bremsleitungen


    HA: S4 B7 Sattel (43mm Kolben) mit S4 B7 300x22mm Bremsscheiben; Stahlflex Bremsleitungen; S4 Handbremsseil


    HBZ: S4 B7 26,99mm (TRW PMN213)


    BKV: S4 B7 9" (TRW PSA922)


    Hat hier jemand einen denselben oder vergleichbaren Umbau?

    Meine Ausgangsbasis ist ein 2007 B7 Avant mit 1.8T Quattro, 6 Gang Handschaltgetriebe (Siehe Profil)
    Geändert von JIXXIY (10.06.2020 um 02:04 Uhr)

  2. #2
    Benutzer Avatar von Irbiss
    Modell
    Audi S4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
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    2003
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    4.2 V8 Quattro
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    Hast auch Bilder von der VA?

    Holger

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    BEX

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    Hallo,

    bei mir habe ich vor kurzem auf die S4 Bremse umgebaut inklusive Bremsenkühlung und Stahlflexschläuche vorne und hinten.

    Ich habe mit meinem Audi Teilemann die Teilenummern aufgedröselt vom BKV /HBZ von meinem Fahrzeug und vom S4 B6.
    Meine abgelesene Teilenummer 8E0612105M hat sich mittlerweile 3x ersetzt auf die Nr. 8E0612107J .
    Im S4 B6 Avant ist laut Ihm die gleiche Nummer verbaut .

    Hast Du Bilder von der vorderen Bremse?

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Fernmelder
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
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    2.0 TDI
    MKB/GKB
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    Zitat Zitat von JIXXIY Beitrag anzeigen
    Hat hier jemand einen denselben oder vergleichbaren Umbau?
    Woher der Grund deiner Frage? Abnahme durch TÜV?
    Aus Datenschutzgründen blinke ich nicht mehr

  5. #5
    Benutzer Avatar von JIXXIY
    Modell
    Audi S4 8D/B5
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    Avant
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    2000
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    Genau!
    Hast du auch eine größere Bremsanlage verbaut?

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Fernmelder
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    Audi A4 8E/B7
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    Ja, allerdings nur die org. 320er. Für den Umbau gibt's Unterlagen, welche eine Eintragung möglich gemacht haben. Die gab's ja Serie beim B7. Umbauten wie deine sind hier eher selten.
    Aus Datenschutzgründen blinke ich nicht mehr

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Vader
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    Audi A4 8E/B7
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    Zitat Zitat von LPG A4 Michi Beitrag anzeigen
    Hallo,

    bei mir habe ich vor kurzem auf die S4 Bremse umgebaut inklusive Bremsenkühlung und Stahlflexschläuche vorne und hinten.

    Ich habe mit meinem Audi Teilemann die Teilenummern aufgedröselt vom BKV /HBZ von meinem Fahrzeug und vom S4 B6.
    Meine abgelesene Teilenummer 8E0612105M hat sich mittlerweile 3x ersetzt auf die Nr. 8E0612107J .
    Im S4 B6 Avant ist laut Ihm die gleiche Nummer verbaut .

    Hast Du Bilder von der vorderen Bremse?
    Laut AKTE sind im B6 und B7 S4 aktuell 8E062107L kann also nicht passen was deine infos sind

    Auch in der zusammenfassung der beiden teile unter der TN 8E0 612 105 K ist die L aufgeführt

    die J ist übrigens für 4 und 6 Zylinder angegeben nicht für 8er und wird auch als BKV mit Doppelmembran angegeben der andere ausm S4 nur als BKV. Scheint also schon ein unterschied zu sein.

  8. #8
    Benutzer
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    Zitat Zitat von Vader Beitrag anzeigen
    Laut AKTE sind im B6 und B7 S4 aktuell 8E062107L kann also nicht passen was deine infos sind

    Auch in der zusammenfassung der beiden teile unter der TN 8E0 612 105 K ist die L aufgeführt

    die J ist übrigens für 4 und 6 Zylinder angegeben nicht für 8er und wird auch als BKV mit Doppelmembran angegeben der andere ausm S4 nur als BKV. Scheint also schon ein unterschied zu sein.
    Ich kann mich nur auf die Aussage der beiden Audi Mitarbeiter stützen. Ich denke, dass die Bremsleistung zumindest über der Serien 1.8T Bremse liegen wird.

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Vader
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    Dann haben die wohl keine ahnung wie man AKTE bedient

  10. #10
    Benutzer
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    Zitat Zitat von Vader Beitrag anzeigen
    Dann haben die wohl keine ahnung wie man AKTE bedient
    Mutige Aussage. Ich lass das mal so stehen.

  11. #11
    Benutzer Avatar von schnieps
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    kein Audi A4/S4
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    Wär nicht das erste mal, es kommt immer auf den Mitarbeiter und sein interesse an

    Ein guter Prüfer trägt es dir auch so ein, wenn alle Teile eine Nummer haben und es Hand und Fuß hat.

    Wo kommst du denn her?

  12. #12
    Forensponsor Avatar von Danny
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    Zitat Zitat von LPG A4 Michi Beitrag anzeigen
    Mutige Aussage. Ich lass das mal so stehen.
    Das hat mehr mit Wahrheit als mit Mut zu tun.
    Hier geht´s zu meinem A4 B6 halb S line -->

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
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    Das einzige was an der Stelle kein Hand und Fuß hat sind die Sättel. Da wird ein normaler Prüfer nach dem Gutachten oder ähnlichem Nachweis fragen. Mit S4 Sätteln sehe ich aber auch kein Problem.

  14. #14
    Benutzer Avatar von Irbiss
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    Um mal ein wenig weiter zu denken, ist es möglich die RS4 Bremse vom B7 an den S4 B6 zu installieren und mit welchem Umfang muss gerechnet werden?

    Holger

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
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    Das sollte gehen wenn alles umgebaut wird.

  16. #16
    Benutzer Avatar von Irbiss
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    Was meinst denn mit "alles umgebaut wird"?
    Achsschenkel etwa auch?

    Holger

  17. #17
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    Zitat Zitat von JIXXIY Beitrag anzeigen
    Hallo,

    ich habe meine Bremse wie folgt umgebaut:

    VA: Brembo Z18 (6 Kolben) mit 345x30mm Bremsscheiben; Stahlflex Bremsleitungen


    HA: S4 B7 Sattel (43mm Kolben) mit S4 B7 300x22mm Bremsscheiben; Stahlflex Bremsleitungen; S4 Handbremsseil


    HBZ: S4 B7 26,99mm (TRW PMN213)


    BKV: S4 B7 9" (TRW PSA299)


    Hat hier jemand einen denselben oder vergleichbaren Umbau?

    Meine Ausgangsbasis ist ein 2007 B7 Avant mit 1.8T Quattro, 6 Gang Handschaltgetriebe (Siehe Profil)

    Hierbei sollte beachtet werden, dass die Z18 Sättel für 34mm dicke Bremsscheiben konstruiert wurde. Wenn die 345x30mm Bremsscheibe nun verschleißt und die Beläge auch, steigt erheblich die Gefahr, das sich die Kolben verkanten bzw Kolben und Sattel verschleißen. Ich würde diesen Umbau mit Vorsicht genießen.

  18. #18
    Benutzer Avatar von JIXXIY
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    Zitat Zitat von 20020V Beitrag anzeigen
    Hierbei sollte beachtet werden, dass die Z18 Sättel für 34mm dicke Bremsscheiben konstruiert wurde. Wenn die 345x30mm Bremsscheibe nun verschleißt und die Beläge auch, steigt erheblich die Gefahr, das sich die Kolben verkanten bzw Kolben und Sattel verschleißen. Ich würde diesen Umbau mit Vorsicht genießen.
    Die Scheibe hat 32mm Dicke, habs editiert...
    Ich habe da kein bedenken, da diese Kombination häufig gefahren wird und ich bisher noch nichts in der Art gelesen habe.
    Aber danke für den Hinweis.

  19. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von Vader
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    Editier auch mal den PSA299 der ist nämlich vom Landrover Der vom B7 ist PSA922

  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
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    Zitat Zitat von JIXXIY Beitrag anzeigen
    Die Scheibe hat 32mm Dicke, habs editiert...
    Ich habe da kein bedenken, da diese Kombination häufig gefahren wird und ich bisher noch nichts in der Art gelesen habe.
    Aber danke für den Hinweis.
    1mm pro Seite wird nichts ausmachen. Da sind die Toleranzen bei den Belägen fast größer.

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