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  1. #1
    Nordie
    Gast

    Quattro Hinterachse Wechsel der Federn

    Hallo!

    Ist die, im Bild unten markierte, Schraube genau so tückisch, wie die "berühmte" Schraube an der Vorderachse? Ich weiß, dass das Bild vom B6 ist. Beim B5 sitzt ja an ähnlicher Stelle aber auch eine Schraube...
    Oder reicht es, wenn man für die Demontage des Federbeins nur die Quersschraube am Adapter oben abschraubt?

    Die Feder hinten links ist leider gebrochen bei meinem Wagen
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Name:	Unbenannt.jpg 
Hits:	46 
Größe:	128,4 KB 
ID:	336117

    Besten Dank für Rat und Tat

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF / HCF

    Registriert seit
    14.02.2016
    Kann dir zwar nicht wirklich weiterhelfen, aber der B5 hat doch im Normalfall noch Achsschenkel aus Stahl anstatt aus Alu wie in den Nachfolger A4s. Von daher sollte die Schraube theoretisch (!) leichter zu lösen und auszubauen sein als z.B. die Schraube beim B6 und B7 an der Vorderachse.
    Das kann natürlich trotzdem alles ordentlich miteinander verrostet sein.

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Hessen
    Registriert seit
    06.04.2006
    Zitat Zitat von Nordie Beitrag anzeigen
    Hallo!

    Ist die, im Bild unten markierte, Schraube genau so tückisch, wie die "berühmte" Schraube an der Vorderachse? Ich weiß, dass das Bild vom B6 ist. Beim B5 sitzt ja an ähnlicher Stelle aber auch eine Schraube...
    Oder reicht es, wenn man für die Demontage des Federbeins nur die Quersschraube am Adapter oben abschraubt?

    Nein . Auf der langen Schraube gegenüber , an der Mutter ist eine Art größere Unterlegscheibe . Vielleicht festhalten mit Rohrzange , da diese auf dem Gewinde wie aufgeschraubt ist . Siehst Du , merkst Du . Aber eigentlich alles kein Problem , kein Vergleich zur bösen VA Schraube .

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Nogaro man
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

    Ort
    Oberösterreich
    Registriert seit
    12.12.2010
    Also bei meinen Karren ging die Schraube immer noch auf...

    Also das Bild von der Achse, da bin ich mir ziemlich sicher das das eine B4/B5 Achse ist, nicht B6
    its the nogaro man... if sex was paint, that would be the color

  5. #5
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI Quattro
    MKB/GKB
    AVF/---

    Ort
    Altenburg
    Registriert seit
    13.09.2016
    Das ist definitiv eine b5 Achse
    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen"

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Nogaro man
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

    Ort
    Oberösterreich
    Registriert seit
    12.12.2010
    Zitat Zitat von tk102 Beitrag anzeigen
    Das ist definitiv eine b5 Achse

    Hab nochmal genau geschaut,
    hast recht, 5Loch Radnaben und die Blechquerlenker lassen eigentlich auf nen B5 Schließen

    B4 haben bei 5Loch immer Gussquerlenker!
    its the nogaro man... if sex was paint, that would be the color

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