Ergebnis 1 bis 7 von 7
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB, EHV

    Ort
    Hessen
    Registriert seit
    20.11.2017

    Beitrag Welche Dämpfer zu 40 mm H&R-Federn?

    Moinsen,

    ich fahre einen A4 B5 1.8T (Limo mit Frontantrieb). Seit 100000 km sind H&R-Federn verbaut und eingetragen. Die Dämpfer sind noch die Originalen und haben es eindeutig hinter sich - müssen also in den nächsten Monaten neu.

    Da die Federn noch ok und vor allem eingetragen sind, werden diese bleiben. Nun stellt sich mir die Frage, welche Dämpfer ich nehme. Die Seriendämpfer vom Standardfahrwerk fallen definitiv aus der Auswahl!

    Habe aktuell noch einen zweiten B5 mit serienmäßigem Sportfahrwerk von Audi. Mit dessen Fahrverhalten bin ich recht zufrieden, frage mich jedoch, ob solche Dämpfer mit der 40 mm-Tieferlegung längerfristig klar kommen.

    Daher sind mir noch Bilstein B6 bzw. B8 in den Sinn gekommen.

    Was empfehlt ihr?

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.6 V6
    MKB/GKB
    ABC

    Ort
    Mainz
    Registriert seit
    30.01.2005
    B8 ist immer gut. Fahre ich im Octavia und im S4 in Verbindung mit H&R Federn

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von DaBayer
    Modell
    Audi RS4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BNS

    Ort
    Niederbayern
    Registriert seit
    09.03.2019
    Kann ich nur bestätigen, nach Blacky's Tipp hab ich die Kombi auch verbaut und es ist super zu fahren mit mehr Komfort als das S-Line.
    Spritmonitor.de RS4 B7 Avant / Hubraum ist durch nix zu ersetzen, ausser durch mehr Hubraum
    Spritmonitor.de A4 B6 1.9TDI Avant / Daily

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB, EHV

    Ort
    Hessen
    Registriert seit
    20.11.2017
    Na das war ja eindeutig. Dann werden es wohl B8-Dämpfer.

    Dauert zwar noch ein paar Monate, aber ich werde dann auch mal meine Eindrücke der Fahrwerkskombination mitteilen.

    Danke euch!

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB, EHV

    Ort
    Hessen
    Registriert seit
    20.11.2017
    Moinsen nochmal,

    wollte kein neues Thema aufmachen. Habe da noch eine ergänzende Frage:

    Ich habe inzwischen anhand der TN rausgefunden, dass mein Wagen eine 60/40er Tieferlegung hat (nicht, wie zuvor angenommen, 40/40).

    Jetzt, wo die Sommerreifen drauf sind, könnte er noch ein µ mehr Tiefe gebrauchen. Wird der Wagen durch B8-Dämpfer (die ja vsl. etwas kürzer als die orginalen sind), etwas tiefer oder wird das einzig und allein durch die Federn bestimmt?

    LG

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB/CTE

    Ort
    Darmstadt
    Registriert seit
    05.06.2013
    Die Fahrzeughöhe wird nur durch die Federn bestimmt.

    Deshalb müssen Federn im Gegensatz zu Dämpfern auch eingetragen werden.

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB, EHV

    Ort
    Hessen
    Registriert seit
    20.11.2017
    Zitat Zitat von 5OCIAL_5Y5T3M Beitrag anzeigen
    Die Fahrzeughöhe wird nur durch die Federn bestimmt.

    Deshalb müssen Federn im Gegensatz zu Dämpfern auch eingetragen werden.
    Alles klar - dankeschön!

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