Ergebnis 1 bis 5 von 5
  1. #1
    Benutzer Avatar von Sven_König
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAHA

    Registriert seit
    17.06.2014

    Antriebswelle Ölig

    Hi,
    habe mir zwei neue Antriebswellen bestellt von SKF.
    Die eine ist trocken, die andere jedoch an einer Manschette voller Öl.
    Darauf hin hab ich diese zurück geschickt und in einem anderen Shop eine neue bestellt.
    Die kommt an und diesmal beide Manschetten voller Öl.

    Ist das normal, also Herstellungsrückstände, oder so? Oder ist sie einfach undicht?

    Die Onlinehändler können mir das nicht so recht beantworten bzw. sagen, es kann schon sein und ist nicht wild.
    Möchte nur nicht erst eine defekte verbauen um dann wieder auszubauen.

    Habt ihr da Erfahrungen, bei der Bestellung neuer Antriebswellen?


    Grüße Sven König

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    01.11.2019
    Also in den Manschetten ist kein Öl sondern Fett drin.
    Fett Tritt nur unter Hitze,Belastung oder oder Rotation aus.
    zur not kannst mal die Herstelle Fragen und konfrontieren.
    Was du machen kannst, abwischen und schauen ob irgend wo was Austritt bzw siehst auch gleich ob was im Eimer ist.

  3. #3
    Benutzer Avatar von Sven_König
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
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    Häng mal Bilder dran.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20200126_212509.jpg   20200128_150647.jpg   20200128_150653.jpg   20200128_172707.jpg  
    Geändert von Sven_König (28.01.2020 um 21:33 Uhr)

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Das Ölige sieht stark danach aus, das es einfach nur nach Korrosionsschutz ausschaut, mehr ist da nicht.
    Außer du hast lust die Manschette zu öffnen und rein zu schauen, und anschliesend wieder mit so einer Schelle verschliesen.

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Perry Rhodan
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    Audi A4 8E/B7
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    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
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    Das wird ein Korrosionsschutzöl sein, das auf den ansonsten ungeschützten Achsstummeln außen und den Gelenkwellenanschlüssen innen drauf ist. Die wären sonst schon beim Einbau rostig.
    Gruß, Stephan
    Spritmonitor.de

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