Audi b5 Servo Geräusche nach Wechsel der Wasserpumpe

[Fritzli]

Aktualisierung ich habe soeben alle Keilriemen inkl.Spanner nach herstellervorgabe erneuert leider ist das Geräusch nach wie vor da

hast du hierbei auch die Riemenscheibe für den großen Rippenriemen gesäubert?
Dir war doch Kühlmittel auf die Riemenscheiben gelaufen.

Nicht das der Rippenriemen im kalten Zustand über die Riemenscheibe rutscht, wenn die Pumpe beim Lenken belastet wird und schwerer dreht.

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Da ist zu viel Schaum.

Es muss quellendes Öl zu sehen sein.

wenn dein Stand immer ok ist, dann könnte meine Vermutung richtig sein.
Dein System zieht von der Pumpe auf dem Weg zum Getriebe Luft.

Entweder der Druckschlauch Pumpe-Getriebe oder der Wellendichtring der Pumpe ist undicht.
Vor der Pumpe ist unwahrscheinlich, da hier kein großer Unterdruck ist.

Obwohl, hinter der Pumpe herrschen ca. 120bar.
Wenn der Druckschlauch defekt ist, kommt Öl raus.

Also Haubtaugenmerk auf die Pumpe.

[Stormie]

Wechsel mal das Sieb im Behälter bzw den ganzen Behälter

[Fritzli]

Wozu, oder was soll das ändern?

Es ist Luft um Ölkreislauf auf der Druckseite.
Das kann durch zu wenig Öl im Behälter kommen, dann saugt die Pumpe das mit an.
Oder die Pumpe zieht von wo anders Luft und drückt es mit ins Öl.

Solange der Behälter dicht ist, ist dieser ok.
Das Sieb vor der Ansaugleitung zur Pumpe bekommt man glaube ich nicht raus.

Der Behälter ist ja zusammengeklebt.

[hanno]

Schau mal ob die Manschetten oben an den Spurstangenköpfen feucht sind. Dann ist dein Lenkertriebe Schrott. War bei mir genauso. Bei mir standen die Manschetten voll mit Servoöl. Habe einen kleinen Schlitz in die Manschette gemacht, da kam es mir dann entgegen. Darum habe ich am Anfang gefragt ob du Servoöl Verlust hast.

[Stormie]

Wenn das Sieb verstopft ist, schäumt das Öl. Demzufolge kommt Luft in das System. Ist ein weitläufig bekannter Fehler

[ceyhan2323]

Mein Audi ist untenrum immer Trocken habe keine Tropfflecken oder ähnliches entdeckt.Auf der Fahrerseite sah mir die Manschette äußerlich feucht aus,das könnte aber natürlich das ausgelaufene Kühlwasser sein daher kann ich es nicht ausschließen.Undichtigkeit kann ich mir leider auch nicht erklären da ich bewusst etwas mehr Hydrauliköl eingefüllt habe und diese lief mir am hydrauliköldeckel wieder aus müsste das Öl nicht an der schwächsten Stelle entweichen? Als ich das Hydrauliköl gewechselt hatte ist mir aufgefallen um so öfter ich am Lenkrad bis zum anschlag gedreht habe umso mehr kam Luft raus das hat einfach nicht aufgehört.
(also ohne Laufendem Motor meine ich).

Das Geräusch hat in den letzten Tagen stark zugenommen (es wurde kälter draußen)
und bisher hatte man nach 1-2 min nicht mehr gehört jetzt ist das Geräusch auch während der Fahrt da zwar wenig aber hörbar

[Benj88]

Also, dann mal das sieb wechseln, oder besser den behälter da man meist nach 10 bis 15 Jahren dies mal machen sollte.

Neulich sah mein faltbalk auch feucht aus, was aber dann doch nur Wasser vom frost das getaut war.

[ceyhan2323]

Mir fällt gerade ein, als ich das Kühlwasser im Kühler ablassen wollte habe ich die Abdeckung am Nebelscheinwerfer Fahrerseite abgenommen weil dort ein Ablassventiel für den Kühler sitzt.Da mir 2 Leitungen im Weg gestanden sind habe ich die Befestigungsschraube(Dachte ich zumindest) für diese 2 Leitungen gelöst (nicht abgenommen).Da aber diese Schraube auch schlecht zugänglich ist habe ich sie nicht ganz festgezogen.Jetzt habe ich erfahren das diese Schraube nicht abgenommen werden darf weil sonst Hydrauliköl ausläuft.Könnte es vielleicht sein das dort Luft in das Hydrauliksystem gelangt?


oder habe ich vielleicht etwas falsch verstanden
habe mal ein bild hochgeladen


ausgleichsvehälter für Hydraulik werde ich ersetzen

Bild wurde aus Copy Right Gründen entfernt!

[Benj88]

die Schraube die du abgeschraubt hast, ist ja nur der Halter, mehr nicht.
Do sollst das an der Kühlschlange nicht öffnen

[Fritzli]

Das auf dem Bild ist nur die Schraube, die die Leitungen halten.
Die dichtet nichts ab.

mein B5 war 21 Jahre alt und hatte nichts mit dem Ölkreislauf.
wenn dort kein Dreck reinkommt, kann auch nichts verstopfen.
Das Sieb sitzt ja vor der Ansaugseite zur Pumpe und nicht im Rücklauf.

Die Faltenbälge am Lenkgetriebe hatte ich ja schon mal angesprochen.
wenn aber der Stand im Behälter immer ok ist, dann kann nichts entweichen.

Also mit den Infos die bis jetzt hier kamen, gehe ich immer noch davon aus, das die Pumpe irgendwo (z.B. Wellendichtring) Luft zieht und es in den Kreislauf pumpt.
Im Behälter sieht man nur das Ergebnis.
Sicher, wenn dort Luftblasen sind, werden die teilweise wieder mit angesaugt und der Effekt verstärkt sich.

[ceyhan2323]

Dan werde ich mich folgendermaßen durcharbeiten : Ich werde mir eine Servopumpe und einen Hydraulik-Behälter bestellen,wenn damit das Problem verschwindet ist gut sonst müsste ich auf die lenkgetriebe zurückgreifen.

weis jemand ob ich Dichtungen ersetzen muss ? Wenn ja welche und wie viele ?
oder vielleicht auch Schlauchschellen?
sonst noch vielleicht Sachen die ich brauche die bei dem Ein/Ausbau wichtig sein könnten?

spezialwerkzeug ?

vielen Dank

[Benj88]

Ja, aber im gegenzug müsste ja die Servopimpe auch gleich wieder undicht sein oder nicht?

Wobei, ich meine mal gehört zu haben, das diese Wellendichtringe Arbeiten, und sich somit selber dichten, sprich uber Druck und unterdruck.


Pos 24 da musste aufpassen, diese sollte man bei bedarf nicht öffnen


schau mal hier

Und dann auf Vorderachse und lenkung und die letzten 2 sind es dann, dann musst schauen welche Seropumpe du hast

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[ceyhan2323]

Hallo Benj88,ich möchte mich entschuldigen ich habe nicht verstanden was genau du meinst.

grüße aus Stuttgart

[Benj88]

Du meintest, die Servopumpe ist undicht, und das am Wellendichtring, sind ja meist Simmerringe, und theopraktisch müsste ja auch Öl auslaufen.

Aber ich meine irgendwo mal aufgeschnappt zu haben, das Solche Ringe unter verschiedenen Bedingungen auch Arbeiten,Sprich unterdruck und Druck, somit dichten die ja gut ab, und wenn jetzt so einer defekt wäre, dann müsste es unter keiner Last Suppen, auser er dichtet ab, wenn das Öl etwas gegendrückt.

Bissel kompliziert formuliert ,

Grüße aus der Nähe von Stuttgart :P

[ceyhan2323]

Danke für die Ausführliche Beschreibung ich bin dabei die Servopumpen vor der Bestellung zu recherchieren

[Benj88]

Sag mal eben deine HSN und TSN nummer

[ceyhan2323]

Aber natürlich: 0588 592


WAUZZZ8DZXA23xxxx

03/1999

[Benj88]

geh mal auf MotorIntegrator, und geb dein Fahrzeug ein, da kommen 4 Pumpen für dein Fahrzeug
Weiß ja nicht ob ich die Links Psten darf, müsste dazu nochmals die Agbs lesen

[ceyhan2323]

Ja hab mal eins gefunden bin mir nur nicht sicher ob ich den günstigen nehmen soll,ich habe das Fahrzeug etwa vor 4 Wochen gekauft für 2700,- und bin schon mit den Reparaturen bei knapp 1500,- mir geht so langsam das Geld aus.Ob das Sparen an der Servopumpe wohl die richtige Entscheidung wird weis ich leider nicht andrerseits müsste ich vielleicht sogar das Lenkgetriebe mit ersetzen und das wäre schon ein Problem

[Benj88]

Du hast kein Verlust, du hast kein Knacken, es läuft nicht hackelig, also würde ich das mal Ausschliesen, Was hesit billig, welche Marke?
Oder du gehst mal beim Schrotti vorbei, der müsste meist auch was günstiges haben, zum Testen reicht das alle mal aus.
Ach, und wenn du schonmal bei dem Bist, nimm auch gleich einen neuen Behälter mit , den soll er am besten oben drauf packen :P-

Ich kenne es mit den Reparaturen von meinem B7 und es nimmt kein Ende...