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  1. #21
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    3.0 TDI V6
    MKB/GKB
    CLAB

    Registriert seit
    19.08.2016
    Kann mir bitte jemand sagen ob ein Überdruck in dem Kühlwassersystem , von einem kaputtem AGR Kühler kommen kann ?
    Der Druck bleibt auch über Nacht im System.

  2. #22
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASB

    Ort
    Österreich
    Registriert seit
    13.01.2020
    Hallo Leute!

    Stand der Dinge ich fahr endlich mein importierten Audi a4 ich sag nur der Hammer, also wie gesagt ich tauschte denn AGR Kühler wegen Verlust!

    Nach der Reparatur habe ich ihn getestet aber leider habe ich gemerkt das nach so ca 30 bis 50 km so 1/4 vom Tank gefehlt haben!

    Also ist er vermutlich doch die Zylinderkopfdichtung wird wahrscheinlich ein kleinen Riss haben weil wie ich in denn Ausgleichnehälter nach geguckt habe schwimmen solche Öl Flecken herum

    Muss mal ein gutes Angebot ein holen ich halte euch am laufenden!

  3. #23
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Registriert seit
    07.11.2011
    Satzzeichen helfen dabei, einen Text lesbar zu gestalten.

  4. #24
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASB

    Ort
    Österreich
    Registriert seit
    13.01.2020
    Andere Frage!

    Viele glauben das bei den Motor ASB, der Kolben ein riss sein kann, Hat jemand ehrfahrung der was 210.000 km stand hat und einen wasserverlust hatte und dann nicht die Dichtung war sondern der Kolben?

    Ich verliere so was 1/4 auf 50 km ca und es schwimmen öl Klumpen herum!

    Wenn ja kann mir wer sagen was ich für die kosten rechnen kann, ohne kolben nur die Dichtung und ein mal mit beides?

  5. #25
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    Du meinst sicherlich die Zylinderkopfdichtung oder den Zylinderkopf an sich.

    Der Kolben hat mit Kühlwasser überhaupt nichts zu tun...

  6. #26
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASB

    Ort
    Österreich
    Registriert seit
    13.01.2020
    Stefan2.0TDI

    Ja sry meinte nicht die kolben sondern zylinderkopf!

  7. #27
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    Bei den 3.0TDI habe ich bisher nichts von Rissen im Zylinderkopf gehört.
    Dafür sind eher die 2.0TDI 16V bekannt geworden.

    Ich tippe ja eher auf den Öl Kühler. Passiert auch ab und an mal dass die durchgammeln und dann mischt sich Wasser mit Öl.
    Ansonsten würde ich aber tatsächlich auf Zylinderkopfdichtung tippen.

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  8. #28
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASB

    Ort
    Österreich
    Registriert seit
    13.01.2020
    Moin Stefan!

    Super danke, endlich mal eine positive Antwort.

    Und im ausgleichbehälter ist ja nicht viel öl es sieht aus wie wenn du einen Kaffee hast und ne saure Milch rein machst, dann schwimmen solche Augen

    edit: So meine lieben nun bin ich mal 1400km gefahren und siehe her keiner wasserverlust mehr freu, Also bei mir wars der agr kühler!
    Geändert von Saix (20.07.2020 um 21:01 Uhr)

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