2.7 TDI: Vibrationen bei Last und Geradeausfahrt

[flowschi]

Hallo zusammen und frohes neues Jahr.


Ich bin schon seit einiger Zeit auf der Suche nach der Ursache meines Problemes.
Meine Vibrationen habe ich schon seit ca. anderthalb Jahren. Es verschlimmert sich (sehr) langsam. In zwei Werkstätten konnte man mir bisher auch nicht helfen... ich hoffe hier bekomme ich wertvolle Hinweise.


B7 2.7 TDI, BPP, Handschalter.
Die Symptome:


Der Wagen vibriert. Anfangs war es nur wirklich spürbar unter Last und auch besonders deutlich in bestimmten Drehzahlbereichen. 4-6 Gang, bei knapp 2000 U/min aufwärts, nach oben dann abnehmend.
Mittlerweile, ca. 30 tkm später: Selbst enn ich z.B. Überland im 5. oder 6. Gang dahin gleite und dann eine Steigung kommt: Vibrationen werden deutlich spürbar, bis die Steigung und die Last wieder abfallen. Man spürt es am Lenkrad, am Bein/Tür, die Münzen im Münzfach klappern dezent,...
Am stärksten zu spüren bei 2500-3000 U/min.


Und hier ein Detail, dass mir erst letzte Woche so richtig aufgefallen ist:
Wenn ich auf einer langen Steigung Schlangenlinien fahre (bergab genauso, nur wird "unter Last" dann zu schnell), dann ist ganz deutlich spürbar: Immer wenn die Räder wieder gerade stehen, kommen die Vibrationen. In den "Kurven" sind sie so gut wie weg.


Kurz und knapp weitere Infos:


- Vor Kurzem war er in der Werkstatt, hat rundnum neue Bremsen und neu TÜV bekommen. Die Werkstatt hat zum Thema "Vibrationen" nichts feststellen können.
Auf Basis meiner Beschreibungen (ohne Probefahrt) hieß es: Vermutlich Zweimassenschwungrad.
- Ohne Last/Gas geben rollt der Wagen unauffällig. Im Leerlauf/im Stand fallen mir keine Vibrationen auf.
- Andere Reifen ändern am Problem nichts.
- Habe den Wagen seit Tachostand 160 tkm. Habe direkt die SW optimieren lassen (224 PS, 480 Nm). Vibrationen habe ich bei ca. 190 tkm zum ersten mal wahrgenommen.
- Kupplung kam laut Vorbesitzer bei 60 km schon mal neu.
- Seit Tachstand 60 tkm ist ein Fahrwerk "KW Streetcomfort" verbaut.
- Seit geraumer Zeit (vielleicht parallel zu den Vibrationen, schwer zu sagen) habe ich Wasserverbrauch/verlust. Etwa einen Liter auf 2000 km. Es scheint, dass der Wasserstand nur auf ein bestimmtes Level unter "Minimum" fällt, aber dann nicht weiter fällt (hab es nicht ausgereizt).
Verdacht Kopfdichtung: CO2-Test in zwei Werkstätten war unauffällig, Öldeckel sieht IO aus.
- Vor einiger Zeit habe ich im Netz folgenden Tipp gefunden: Im Ansaug-Rohr für die Luft Richtung Luftfilter ist ein Sieb für den groben Dreck. Dort habe ich jeeede Menge Kleinkram/Dreck gefunden. Reinigung hat nur eine minimale Besserung gebracht.
- Motorlager: Im Stand bewegt sich der Motor beim Gasgeben für mich nicht auffällig.
- Antriebswellen: Spüre kein Spiel, außer beidseitig leicht in axialer Richtung. Normal?
- An den Querlenkern finde ich kein Spiel. Und der TÜV neulich offenbar auch nicht.


Ich bin ratlos. Sollte ich mal die Motorlager wechseln lassen?
Ein Wechsel der Kupplung+ZMS auf gut Glück ist zu vage für die Kosten.
Ich bin für jeden Tipp dankbar!

Danke und viele Grüße!

[rightdosed]

Klingt für mich nicht nach Schwungrad, sondern eher nach weichen Motor/getriebeaufhängungen.

[flowschi]

Danke. Kann ich das selbst irgendwie vernünftig untersuchen?

Ich habe eine weitere Beobachtung, die aber recht subjektiv ist:
Wenn es nass ist... hohe Luftfeuchtigkeit, Schmuddelwetter,...: Dann habe ich das Gefühl, dass die Vibrationen nicht so stark sind.
Macht das irgendwie Sinn?

[flowschi]

Ich (Threadersteller) kann hier mal ein finales Statement geben:

Kupplung + ZMS getauscht - keine Verbesserung.
(Gebrauchte) Antriebswellen testweise eingebaut: Vibrationen sind weg.