1.9 TDI AVF Welcher Keilrippenriemen-Spanner ?

[almir_de]

Hi Leute, mein Mechaniker meinte kürzlich ich sollte den Keilrippenriemenspanner wechseln, da es nerviges Rattern gibt im Leerlauf und bis ca 1200 Umdrehungen.Ich bin zur Zeit online auf der Suche nach dem Dingens, aber es gibt wohl 2-3 verschieden Varianten, einmal eine Rolle, dann einmal mit Rolle+Dämpfer, dann noch ein anders aussender Spanner - Ich blick da ehrlich gesagt gar nicht so richtig durch.WÄre jemand bitte so freundlich und würde für mich mal genau nachschauen und mir dann ein Link oder ein Bild hier rein stellen ? Dafür wäre ich euch sehr dankbar.

HSN : 0588 TSN : 778
WAUZZZ8E35A10xxxx
Motorcode AVF 130PS

Schaltegriebe mit Klimatronic falls das relevant ist

Mfg
ALMIR

[fredl99]

Servus,

Ich habe den gleichen AVF und HSN/TSN und diese Spannrolle verbaut: https://amzn.to/39oyGnX

Wenn die nicht wirklich einen Schlag hat würde ich aber eher erstmal den Riemen tauschen. Ist billiger und einfacher. Mit einer neuen Spannrolle macht das ohnehin Sinn. Das wäre dieser: https://amzn.to/39ocGd7

Zum drübertreuen die Umlenkrolle: https://amzn.to/2QwDKhD

Vorher solltest du sicherstellen, ob das Knattern wirklich von dem Riemen kommt und nicht von was anderem. Der Freilauf der Lichtmaschine könnte z.B. ein Kandidat zu sein.

[almir_de]

Danke für die Antwort, aber irgenwie kommt das doch nicht mit der Info ab Fahgestellnummer hin ? Ich meine schau mal meine Fahgestellnummer an und vergleiche mal die Beschreibung, habe den von dir verlinkten Spanner bei Autodoc gefunden, dort stehen mehr Informationen dazu.
https://www.autodoc.de/skf/1364288
Mein Riemen quietscht nicht, aber es rattert aus dem Bereich Lichtmaschine und Spanner.Deshalb machen wir alle 3 Sachen gleich, kostet ja nicht Welt jetzt, mein Mechaniker kotzt nur, weil er die Stoßstange runter nehmen muß.
Mfg
ALMIR

[fredl99]

Du hast 8Ex5Axxxxxx aus 2004, so wie ich.

Vermutlich hast Du mein edit oben nicht mehr gesehen. Ich wiederhole nur Lichtmaschine...

Mit etwas Pfriemelei müsste das auch ohne Servicestellung gehen.

[almir_de]

Ja er meinte eins von beiden, entweder der Spanner oder Freilauf, eher Spanner, deshalb bestelle ich es ja gleich im Set, damit wir dann nicht blöd da stehen, Riemen und Umlenkrolle natürlich auch.Er meinte man bekommt den Spanner so kaum bis gar nicht raus, aber das ist sein Problem, er ist Mechaniker und mein Freund, bei Audi hat er noch nie gerne geschraubt und verschränkt immer die Arme )

[fredl99]

Mit Servicestellung ist es sicher weniger Verrenkung. Beim Spanner ist aber auch der Zugang zur Befestigungsschraube von hinten eine große Herausforderung. Dabei habe ich am meisten geflucht.

Kannst ja zur Sicherheit beide Varianten des Spanners bestellen. Die meisten Anbieter erlauben Rückgabe ungebrauchter Teile.

[412David412]

Also ich habe auch den AVF und ich habe den Spanner getauscht ohne Servicestellung. Ist bisschen eng aber es geht. Habe aber die Lichtmaschine rausgebaut um besser an den Bolzen vom Spanner zu kommen. Im Endeffekt war es aber die Scheibe vom Klimakompressor die die Geräusche gemacht hat. Ist aber auch kein Problem die zu tauschen,musst halt von unten ran.

[almir_de]

Bei mir ist es so ein Rattern bis 1000 U/Min, das übertönt selbst das Nageln vom Motor, nevrt richtig, gibt man ein bißchen Gas und geht über 100-1200 hört man es nicht mehr.
Das mit der Serviceposition überlasse ich meinem Mechaniker, er soll das machen wie er will, ich funke da keinem KFZler rein, das mag keiner.
Mfg
ALMIR

[fredl99]

Recht hast Du.
Mir fällt nur gerade auf, daß bei dem autodoc-Link von dir weiter oben nirgends was von Fahrgestellnummern steht. Zumindest ich sehe keine. Vielleicht sehe ich nur schlecht.