Ergebnis 1 bis 6 von 6
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    30.12.2019

    Logdaten 1.8T BFB - Einspritzzeiten usw.

    Hallo Leute,
    ich hoffe hier kann mir der ein oder andere bei der Interpretation der Logdaten meines 1.8T BFB weiterhelfen und ich kann mir die ein oder andere Meinung einholen.

    Habe ihn optimieren lassen (nur Software) auf ca. 190 PS und 300 Nm.

    Ein wenig später war ich nun neugierig und hab mal Stoff gegeben auf der Autobahn und habe die Daten mit VCDS mitgeloggt..
    Luftmasse Max. 147 g/s
    Ladedruck IST max. 0,8-0,9 bar (ziemlich im Soll immer)
    Einspritzzeit max. 23,4 ms (zu lang?!)
    Zündwinkelrücknahme bis 3 Grad trotz 102 Oktan
    0,8V Lambdasonde bei 23 ms Einspritzung
    Abgastemperaturen max 950-980 Grad

    Was ist defekt? Kann es sein, dass nicht genügend Kraftstoffdruck ankommt am Motor und deswegen die Einspritzzeiten ungesund in die Länge gezogen werden?

    Bin nun wieder auf Serienabstimmung Zurückgegangen und habe nochmal geloggt, zumal mein Tempomat sich nicht mehr mit der Tuningsoftware aktivieren lies. Keine Zündwinkelrücknahme mehr, max. Einspritzzeiten 18 ms und 128 g/s Luftmasse. Passt das?

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Perry Rhodan
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    BFB/GJW

    Ort
    Braunschweig
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    05.05.2015
    Wie ist Deine genaue Steuergerätenummer am Ende? AQ?

    Für qualitativ sinnvolle Antworten müsstest Du schon einen Log zeigen.
    Geändert von Perry Rhodan (31.12.2019 um 01:23 Uhr)
    Gruß, Stephan
    Spritmonitor.de

  3. #3
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    2007
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    30.12.2019
    Ja, Steuergerätenummer endet mit AQ, für was ist das denn wichtig?

    Ich würde ja gerne ein paar Logdateien anhängen, wie mache ich das am geschicktesten, denn CSV-Dateien sind ja scheinbar nicht erlaubt?

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Perry Rhodan
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    1.8 T Quattro
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    BFB/GJW

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    Braunschweig
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    05.05.2015
    Weil ich Dir dann einen meiner Datensätze rüber reichen könnte, die ich selbst ausgefahren habe.

    Die Logdateien kannst Du ja auch iwo im Netz hosten und hier verlinken.

    Kannst Du die Datensätze selbst flashen?
    Gruß, Stephan
    Spritmonitor.de

  5. #5
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    30.12.2019
    Das wäre super, vielen Dank. Hat bei dir der Tempomat funktioniert?
    Ja, habe einen OBD Flasher.

    Ich habe hier mal ein paar Logs hochgeladen, hoffe es funktioniert :
    https://workupload.com/archive/LFHK5ZP

    Hoffe es klappt. 1-4 sind mit "Tuningsoftware" und 5 ist mit Original 163 PS.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Perry Rhodan
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    05.05.2015
    Ich schreib dich mal privat an. Die Logs sind leider recht grob. Wenn Du mit VCDS loggst, hau zumindest den "Turbo" mit rein. Ansonsten gibt es im Nefarious den sogenannten ME7 Logger. Dieser loggt am BFB rund 20-40 Wertegruppen die Sekunde je nach Einstellung.

    Um diesen Logger zu nutzen - das funktioniert mit fast jedem bei ebay erhältlichen "Kabel", muß ein bisserl mehr konfiguriert werden, als bei VCDS. Dafür hat man aber viel besser verwertbare Ergebnisse.

    Klar geht mein Tempomat.
    Geändert von Perry Rhodan (31.12.2019 um 12:06 Uhr)
    Gruß, Stephan
    Spritmonitor.de

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