Hallo,
ich hatte ein defektes Thermostat an meinem b6 (1.9 tdi, 131 ps, geschmeidige 315000 km) gewechselt. Nun habe ich den Stand der Kühlflüssigkeit kontrolliert und war leicht erschrocken, dass er unter "min" gefallen ist. Ich habe im Motorraum nachgesehen, wo es Tropfen könnte. Dabei ist mir aufgefallen, dass hinterm Motor rote Spuren der Flüssigkeit zu sehen sind. Ist das ein mögliches Indiz für das typische "Flanschproblem" bei dem Motor? Kommt man da hinten gut dran, um das Problem zu lösen? Muss die Kühlflüssigkeit abgelassen werden, wenn man das Problem lösen will? Am Öldeckel ist es schwarz, so wie es sein soll. Kein Qualm und kein Öl im Ausgleichsbrhälter.
Viele Grüße und Danke schön mal im voraus!
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