Gewindefahrwerk ohne Gutachten

[chriscabrio220]

Ich möchte im Januar ein Gewindefahrwerk kaufen. Entweder eine KW von gepfeffert oder ein H&R Deep. Beide sind für den B7 ohne Teilegutachten. Wie läuft das dann mit der Eintragung. Einfach Problemlos über ne 21er Abnahme?

[DaBayer]

Warum ohne Teilegutachten?

Ohne dürfte es sehr schwer werden, wie willst du nachweisen dass es auch wirklich für das Gewicht deines Fahrzeugs ausgelegt ist?

Im Prinzip wäre es wohl eine 21er, jedoch ohne Gutachten oder dergleichen sehe ich da eher schwarz.

[Fernmelder]

Sehe ich genauso. Gibt's die nicht auch mit Gutachten?

[DaBayer]

Sehe ich genauso. Gibt's die nicht auch mit Gutachten?

Offtopic ... Hast du meine Message bekommen?

[chriscabrio220]

Hey, nein habe keine Nachricht bekommen.

Die Fahrwerke sind jeweils ohne Gutachten. Habe nachgefragt. Man kann die eintragen lassen zum Beispiel direkt bei Gepfeffert. Aber ich hoffe es gibt noch andere Möglichkeiten da ich es gern hier bei mir beim TÜV machen würde.

[Fernmelder]

Da frag direkt bei deinem TÜV nach, was er von der Sache hält.

[DaBayer]

Hey, nein habe keine Nachricht bekommen.

Die Frage zwecks Message ging an Fernmelder, daher auch offtopic.

[selfpwnd]

Ich werfe mal Lowtec Hilow 4 Megalow in den Raum. Hat genau so viel Tiefgang wie Deep oder Gepfeffert.
Habe dieses Jahr selbst eins verbaut und bin absolut begeistert!
Mit Herstellergutachten auf deine FIN auch eintragbar.

[chriscabrio220]

Klingt interessant. Bisher leider nicht viel gutes gehört von Lowtec. Was meinst du mit Herstellergutachten?

[Cordi]

Ich finde das immer interessant wenn es um negative Punkte zum Lowtec geht.
Wirkliche Fakten, die man als ernsthafte Kritik heranziehen könnte, habe ich tatsächlich noch nicht gelesen.
Neulich hier mal dass das Fahrverhalten nicht gefällt, was aber natürlich subjektiv sehr unterschiedlich wahrgenommen wird.
Aber Defekte wie frühzeitige Ausfälle der Dämpfer, gebrochene Federn, mieser Service, schlechte Kulanz etc - all das „sucht“ man bei Lowtec vergebens.

[selfpwnd]

Es gibt kein Teilegutachten nach 19.3 sondern ein Herstellergutachten in dem auch nur deine FIN drin steht nach 21 und damit kannst du es eintragen.
Mein TÜV in Hamburg hat das ohne Probleme eingetragen.
Kann bis jetzt auch nichts negatives feststellen.
Das Verstellprinzip gefällt mir sogar weitaus besser als bei gepfeffert und Co. Gibt dazu auch ein Video von Lowtec, wo dies erklärt wird.

[auto]

Reicht das normale H&R beim B7 nicht?

Beim B8 braucht kein Mensch das Deep. Zumindest nicht, wenn man das Auto am Ende noch Fahrbar haben möchte. Ich komme am B8 bestimmt 100 mm bis 110 mm runter mit dem Monotube.

Wie sieht´s mit B6 aus, gibts da nichts? Die Fahrwerke sollten ja gleich sein zum B7.

[chriscabrio220]

Es kommt darauf an. An der VA gehen alle Fahrwerke richtig weit runter. Da nützt man das komplette Gewinde nie aus. Problem ist die HA. Die ist doch arg begrenzt bei den Fahrwerken für den B7.

[selfpwnd]

Auch macht „richtig tief“ ohne gekürzte Dämpfer nicht viel Spaß zu fahren.

[Cordi]

...was wiederum für das LowTec spricht. Das hat diesen konstruktiven Nachteil eines Gewindefahrwerks nicht.

[auto]

Auch macht „richtig tief“ ohne gekürzte Dämpfer nicht viel Spaß zu fahren.

Das stimmt meistens. Aber beim B8 ist ein Deep auch nicht kürzer als ein normales. Sind nur Rennsportfedern und anderes Dämpfersetup drin. Hinten könnten noch hochwertigere Dämpfer drin sein aber Länge war gleich.

Beim B6/7 weiß ich es nicht. Damals hatte ich ein FK drin was hinten auch brutal runter ging. Leider gibt's die Königssport Fahrwerke nicht mehr. Das war das einzige was man von FK kaufen konnte...

Vom Prinzip her find ich das Lowtec auch interessant. Gerade weil der B7 kein McPherson hat sollte es auch unbedenklich sein was Sicherheit angeht.