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  1. #1
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Mittelkonsole und Lüftungsdüsen Beleuchtung defekt [Bj 99 Facelift]

    Hallo Leute
    Ich habe meine Beleuchtung der Mittelkonsole und bei den Lüftungsdüsen zerschossen indem das Plus Kabel der Mittleren Lüftungsdüsen Beleuchtung auf mein Radioschacht gefallen ist.

    Jetzt ist die Hintergrundbeleuchtung aus in der Mittelkonsole.
    Das Klimabedienteil leuchtet nur noch ganz schwach. Display funktioniert so wie die roten Lampen bei den Knöpfen.

    Innenbeleuchtung,Leselampen,Handschufach,Tacho und Dimmung so wie Beleuchtung an den Türen funktionieren.

    Sicherungen Kontrolliert und heile.
    Wie ist das abgesichert, ich hab das Kabel schnell wieder entfernt vom Radioschacht aber aus der richtung vom Sicherungskasten roch es leicht verschmort.

    Wie kann ich nun am besten die defekte Stelle finden?
    Kann ich auch einfach neue Kabel von der Mittelkonsolen Beleuchtung an Radio Zündung an anschließen mit eine Sicherung?

    Die Beleuchtung hängt ja mit den Lichtschalter zusammen.

    Hab ich eine Sicherung eventuell übersehen z.b in der Mittelkonsole?

    MfG Silas

  2. #2
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    Audi A4 8K/B8
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    Was ist den die Hintergrundbeleuchtung der Mittelkonsole?
    Es gibt dort Taster, die beleuchtet sind, das Klimabedienteil und die Lüftungsdüsen.

    Es gibt im Auto eine Kl.58d für Displays und eine Kl.58s für Schalter.
    Diese Leitungen kommen aus dem Tacho und werden von dort unterschiedlich angesteuert.
    Das Tacho bekommt von Lichtschalter und dem Regler für Instrumentenbeleuchtung nur den Wunsch des Fahrers und münzt das um.

    Es könnte also auch verschmort aus dem Tacho gerochen haben.

    Die Leuchten in den Türen und im Dach haben damit nichts zu tun.

  3. #3
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Genau die Rote Beleuchtung hinter den Tasten meine ich. Die Beleuchtung ist beim Aschenbecher aus, Zigarettenanzünder und der rest auch

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
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    Ansteuerung wie zuvor beschrieben.

  5. #5
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    Hatte jetzt denn Tacho ausgebaut gehabt um dort die Kabel zu kontrollieren, die sind alle heile.
    Also müsste ich jetzt am Lichtschalter kontrollieren?

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
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    Die Kabel gehen nicht kaputt.
    im Tacho bereitet eine Elektronik die Werte für die Spannung, auf den Leitungen für 58s und 58d, auf.
    Im Tacho Sitz auch ein Lichtsensor, denn die Taster und Displaybeleuchtung wird auch helligkeitsabhängig geregelt.
    das ist alles nicht mehr so einfach wie beim Golf 2 und Co.

    am Ende ist dein Tacho defekt.

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Das Tacho erhält nur das Signal, dass Licht an ist. Aber über das Standlicht rechts und links.
    Also über 2 Leitungen.
    wenn die Tachobeleuchtung geht, ist das i.O

  7. #7
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    Tacho funktioniert komplett mit der Beleuchtung und Dimmung.

    Ich habe eine Ladedruckanzeige verbaut und die wollte ich über die Beleuchtung der Lüftungsdüsen anschließen aber da ist mir das Plus Kabel auf Metal gekommen und dann war die rote Beleuchtung tot. Das klimabedienteil ist nur noch ganz schwach beleuchtet.

    Dann roch es halt nur kurz verschmort aber wenn ich Licht anmachen kommt kein Geruch mehr und da bin ich von ausgegangen das eine Sicherung durch ist.

    Nur was kann im Tacho kaputt gehen oder am Lichtschalter dass er nun das Signal für die die Beleuchtung nicht weiter gibt

  8. #8
    Erfahrener Benutzer
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    Am Lichtschalter ist nichts kaputt.

    im Tacho ist durch den Kurzschluss die Elektronik sicherlich durchgebrannt.
    Halt nur die, die den Ausgang für die Tasterbeleuchtung macht.
    ist ja keine Sicherung mehr dazwischen.

  9. #9
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    Dann müsste ich mir nun den gleichen Tacho wieder besorgen und könnte erstmal nur anstecken ohne Motor start weil das ja dann nicht geht wegen wfs und km stand richtig?

    Um einfach mal zu testen ob die Beleuchtung dann wieder geht

  10. #10
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    Ja, das geht.
    muss zum Testen der Beleuchtung nicht unbedingt genau der gleiche sein.
    reicht auch ohne FIS oder auch ein Dieseltacho.

    kannst auch an dem betreffenden Pin am Tachostecker 12v anlegen.
    aber bei abgeklemmten Tacho.

  11. #11
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    So ich habe mir einen Tacho vom Schrottplatz geholt mit FIS und Öl so wie Volt Anzeige.
    Hab ihn angeschlosen und die Beleuchtung geht wieder, ich danke dir Fritzli.

    Wie schaut es jetzt aus?
    Ich möchte auf FIS jetzt nicht umrüsten wegen zuviel Aufwand?
    Deswesgen meine Idee genau den gleichen Tacho mit der gleichen 8D0 Nummer zu holen.
    Wegfahrspere Anlernen/Auscodieren und wie schaut es dann mit Km.Stand aus?
    Oder ist es möglich den Tacho zu reparieren?

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Mingblue
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    Ich hatte mal so ziemlich das gleiche Problem wie du. Durch einen Kurzschluss, wurde eine Leitung im KI beschädigt und außer dem Tacho ging keine Beleuchtung mehr. Habe es auch wie du mit einem anderen Tacho ausprobiert und konnte dann den Fehler auch aufs KI eingrenzen. Ich habe mein Tacho damals hier in Bremen reparieren lassen können. Musst du mal bei dir in der Gegend sonst nachfragen, ob das jemand macht. Oder ich kann dir den "Dashboy" bei Kleinanzeigen empfehlen. Macht super Arbeit!

    Grundsätzlich ist es möglich FIS bei dir nachzurüsten. Welches KI hat denn dein Auto verbaut gehabt? Mit analoger Uhr oder schon digitaler? Und welche Uhr das neue Tacho?

    Wenn du grundsätzlich das richtige Tacho hast, im Bezug auf die Wegfahrsperre, dann muss das Tacho "Null" gesetzt werden. Anschließend kannst du es mit VCDS relativ einfach an dein Auto anlernen. Weiter wirst du einen Kabelsatz brauchen z.B.
    https://www.kunset.de/Fahrzeug-Herst...ung-A4-B5.html und noch den passenden Lenkstockhebel.

    Gruß Martin
    Audi A4 B5 1.8 ADR/DDU MJ98 & Audi A4 B6 1.8T BFB MJ04 & Audi A8 D2 3.7 AKC/ENT MJ02

  13. #13
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    Ich danke dir für deine Antwort
    Also mein jetziger Tacho ist ein 8D0 919 861 H mit Analog Uhr und der mit FIS ist 8D0 919 880 E und hat auch Analog Uhr

    Der FIS Tacho stammt aus ein 1.8T Bj 97 AEB und ich habe Bj 99 ANB
    Wegfahrsperre würde ich dann auscodieren lassen und wie meinst du das mit Tacho auf Null? Der FIS Tacho hat 137207km

    Lese mir gerade die Anleitung durch https://www.audi4ever.com/assets/sit...achruesten.pdf

  14. #14
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    Du kannst auch das Tacho mit FIS einbauen ohne die Funktionen zu nutzen.
    Es müssen dann für die Lampenkontrolle 2 Kontakte und für den Bremsbelag und Wischwasserstand jeweils 1 Kontakt am Tacho auf Masse gelegt werden, damit die Fehlermeldungen fernbleiben.
    Im oberen Drittel werden dann nur Radio, bei Originalen, oder dann Fehler angezeigt.
    Im untern 2/3 bleibt dann immer die Außentemperatur, wenn du Klimaautomatik hast einfach Kabel zum Tacho, und Restreichweite stehen.

    hast du in deinem '97er noch die WFS 1, also mit externer Box?
    Dann bräuchte man im anderen Tacho nur die Leuchte/LED entfernen.
    Fehlt zwar dann die Anzeige, aber das muss man selbst wissen.

    Ich hatte in meinem '97er mit externer WFS ein CAN Tacho vom A6 drin.
    hatte An der WFS LED ein Kabel angelötet und mit meiner Box verbunden.
    So hatte ich die Anzeige von meiner WFS.

    wenn dein neues Tacho unter 100km hat, kannst du mit VCDS einfach den gewünschten Stand einmalig reinschreiben.
    Habe die Sachen dazu noch zu Hause zu liegen.

    wenn der Unterschied nicht zu doll ist, dann kannst es ja so lassen mit den km-Ständen.
    notierst dir das, damit du immer einen Nachweis hast und gut.

    dein Auto ist jetzt so alt, da interessiert das eh nicht mehr so doll.

  15. #15
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    Der Tacho stammt aus ein 97er B5
    Meiner ist Bj 99 vor Juli Erstzulasssung.
    Hab auch versucht das Auto zu starten aber wegen der WFS ging er halt wieder aus.

    Könnte ja auch den Kabelbaum Adapter bestellen und dann die Sachen auf Masse legen und Öltemp. Kann ich ja dann immernoch nachrüsten

  16. #16
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    Wenn ich mir jetz denn Kabelbaum Adapter für FIS kaufe und den richtigen Wischerhebel, muss ich dann noch was umpinnen?
    Weil am Kabelbaum ist einam ein 6pol.Stecker und noch ein 6pol.Stecker der ziemlich breit ist. Werden beide benutzt oder nur einer?

    Dann hab ich an mein Tacho Blau und Grün Stecker, beim Kabelbaum ist ein weiß/grauer, wird der ersetzt durch den grünen und der bleibt dann auch übrig?

  17. #17
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    Du hast ja am Wischerhebel schon den kleinen Knubbel zum verstellen der Zeit für den Intervallbetrieb.
    heißt also, die Buchse am Hebel und der Stecker ist schon da.
    Beim Hebel fehlen halt nur die Tasten und auch die Pins in der Buchse.
    Beim Stecker fehlen die Kontakte und natürlich die Leitungen zum Tacho.
    Wenn du noch keinen Hebel mit Knubbel hast, ist das auch nicht schlimm.
    Brauchst ja eh einen anderen.

    Es gibt einen 6-pol. länglichen Anschluss an den älteren Hebeln und einen kompakten 6-Pol. an den neueren.
    deshalb bestimmt auch zwei 6-Pol. am Adapterkabel.
    davon wird sicher nur einer benötigt.

    Das Tacho mit FIS hat einen dritten Stecker (20-pol), der die Leitungen vom Hebel und die zusätzlich entstandenen Funktionen aufnimmt. Z. B. die 3 Leitungen von Original Radio für die Anzeige im oberen Drittel.
    Such einfach mal nach Bildern.

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Meinst du mit blau und grün die Stecker im Auto, oder an deinem Tacho oder am Ersatztacho?
    blau und grün sind ja schon 32-pol. und kamen ab Mj. '98, wenn ich das recht in Erinnerung habe.
    Bis Mj. '97 waren die Stecker noch blau und gelb mit 26 Kontakten.

  18. #18
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    Genau ich habe den Wischerhebel mit Intervall
    Fehlt nur noch die Auf und Ab so wie Reset Knopf.

    Jetzt habe ich geguckt im Internet

    https://www.autodoc.de/febi-bilstein...RoChvsQAvD_BwE

    https://www.ebay.de/itm/LENKSTOCKSCH....c100008.m2219

    Die beiden habe ich gefunden für ein sogar wenig Geld, jetzt ist die Frage würde das passen?
    Kann ich z.b auch ein Hebel von ein Avant nehmen und die Funktion für Heckwischer wäre ja außer Betrieb bei einer Limo ( Audi 4B0 953 503 H )

    Der Originale Hebel für die Limo ist nicht oft im Netz und für mehr Geld sonst.
    Im Netz finde ich nichts weil es wahrscheinlich noch keiner ausprobiert hat aber die Hebel sehen für mich gleich aus so wie die Nummer ja auch.


    [h=1][/h]

  19. #19
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    Du kannst auch den Hebel vom Avant nehmen, der passt genauso.
    Und so wie du schon richtig erahnst, ist die Heckwischerstellung ohne Funktion, da ja auch kein Kabel liegt.

    Hatte das in meiner B5 Limo damals auch, da die MFA Hebel der Limo wirklich selten sind.
    Warum auch immer.

    Wichtig ist, dass die Buchsen an deinem originalen Hebel auch so aussehen.
    Es gab vorher als Kontakte Rundhülsen. Da da der Stecker anders aus.
    dürfte deiner aber nicht mehr haben, da zwar noch Mj. '98 aber schon Bj. '99.

    Audi hatte da ein kleines Facelift der Technik.

  20. #20
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    Habe gestern angefangen mit den Umbau. Wischerhebel FIS von einer Limo eingebaut und den 6poligen flachstecker und 13poligen eingesteckt dann wollte ich testen aber die Wischer laufen auf Stufe 3 trotz dass am Hebel Stufe 0 ist

    Am alten Wischerhebel war beim 6pol. Pin 5 und 6 belegt beim neuen 1 bis 4 für reset, hoch/runter und Masse der 13pol. Ist unverändert.

    Woran kann es nun liegen?

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