Ergebnis 1 bis 12 von 12
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

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    01.11.2019

    Reifen fahren innen ab.

    Hallo, ich bin neu hier im Forum.

    Ich heiße Benny und komme aus dem schönen Schwabenländle.

    So, mein Audi ist irgendwie eine dauerbaustelle, seit fast 2 Jahren tausche ich nur Teile aus und wird irgend wie net besser.

    Folgendes, ich habe ein jom Blueline fahrwerk, diese gibt aber jetzt denngeist auf, sprich es suppt an 2 dämpfer, und diebtage kommt ein neues rein.
    Ich habe damals gefragt wo man federeegsbegrenzer installiert, sagten alle, ich solle es unter die staubschutzkappen machen... Nun habe ich den Salat.

    Egal, die Tage kommt ein neues rein, genau das gleiche, bloß kommen dann die Federwegsbegrenzer oben dran da wo sie hingehören.
    Was ich schon alles unternommen habe, komplett neue Querlenker bei ca 270tkm von trw.
    Neue achsschenkel da die alten vom Vorgänger gebrochen sind
    Achsvermessung und tausch der hinteren Reifen nach vorne.
    Auch markenreifen haben das gleiche Problem.
    Sommerreifen sind 225x35x19
    Und winterreifen 205x55x16 und selbst bei den winterreifen das selbe Bild.

    Hinten fahren diese zwar auch innen ab, aber da dauert es etwas länger, aber ich glaub keine 6000 km und dann sind auch diese schräg abgefahren.

    So, kann das sein, das wenn hinten die Spur und sturz nicht stimmt, man vorne einstellen kann wie man will?

    Und die exzenterdchrauben gammeln diese gerne mal fest?
    Also speich die für sturz und Spur?

    Messprotokolle Plus reifenbilder schicke ich morgen, da ich sie gerade net finde.

    Fahrzeug, a4 b7 1.8t bfb avantgardistische bj 2006
    Tieferlegung ca 30 bis 35 MMKlicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Geändert von Benj88 (01.11.2019 um 23:18 Uhr)

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von DaBayer
    Modell
    Audi RS4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
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    4.2 V8 Quattro
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    Wenn man sich die Werte anschaut scheint ja einiges verstellt zu sein, was unter anderem die Ursache sein dürfte.
    Spritmonitor.de RS4 B7 Avant / Hubraum ist durch nix zu ersetzen, ausser durch mehr Hubraum
    Spritmonitor.de A4 B6 1.9TDI Avant / Daily

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
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    2.6 V6
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    ABC

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    Ich würde sagen das ist relativ normal wenn man eine Tieferlegung fährt. Du könntest dir für die oberen Querlenker exzentrische Buchsen besorgen damit bekommst du etwa ein Grad Korrektur hin.

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    2006
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    1.8 T
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    @ Black_A4 finde es halt komisch, sehr viele fahren ihren audi tief, und haben trotzdem ein gleichmäßiges verfchleisbild.

    Selbst die erste Messung vom vorgänger dessen Messung sieht net besser aus. Such ich macher mal raus.

    Hat jemand von euch ein Protokoll wie es so eingestellt sein soll.

  5. #5
    Forensponsor Avatar von Danny
    Modell
    Audi S4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2009
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    MKB/GKB
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    2
    Die Sollwerte hast doch Deinem Protokoll.

    Was nützen Dir Sollwerte eines anderen Fahrzeigs, was unter Garantie noch nichtmal das selbe Fahrwerk verbaut hat?
    Hier geht´s zu meinem A4 B6 halb S line -->

  6. #6
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    Problem ist, es ist mein erstes Auto, das tiefergelegt ist. Und geht man halt von der Hinterachse aus wurde da nichts gemacht.
    Und da frage ich mich warum? Bestimmt wegen der exzenterschraube.

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von DaBayer
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    Tieferlegung hin oder her ... Wenn du dein KFZ mit dem Fahrwerk vermessen lässt und die das dann soweit wie Möglich einstellen sollte es ja wieder gut sein. So wie du es geschrieben hast im ersten Post fährst du ja keine extreme Tieferlegung, also sollte man doch recht nah an die Sollwerte herankommen.

    Warum steht eigentlich auf dem Protokoll BJ. 2005 und in deinem Profil 2006. Ist die Messung sicher von dir? Warum die da nix verstellt haben nach der Eingangsmessung sollten sie dir doch am besten Beantworten können.

    Ich selbst fahre 25/30 Tieferlegung und da musste garnix eingestellt werden. Die Reifen fahren sich wunderbar gleichmässig ab.
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  8. #8
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    Müsste echt ein 05 er sein.
    Jegal wenn dem so ist, wird das umgeändert.

    Der letzte der mir das eingestellt hat, hat mir nur vorne gemacht, und hinten rein gar nichts.

  9. #9
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    So, gestern habe ich dämpfer getauscht, und dachte ich habe ihn auch dementsprechend höher gedreht, naja beim fahren habe ich dann gemerkt das er rechts tatsächlich im tadkastennstreifte.
    Problem, es hatte sich nur eine Seite angehoben.
    War halt auch schon dunkel.

    So heute am Tag noch.als geschaut, und festgestellt, das sich links tatsächlich der Teller drehte, aber rechts nicht.
    Aber jetzt habe ich heute auch gleich neue Federn rein gemacht Plus die Teller und gleich etwas höher gedreht.

    Exzenterschrauben ließen sich ohne Probleme lösen trotz das diese so gammelig aussahen.

    So, aber der Reifen rechts sieht etwas heftig aus, da löst sich schon die Lauffläche, dies hätte ich mehr an der linken Seite erwartet,da dort der dämpfer länger undicht ist, und der andere nur minimalst.

    Auf jeden Fall habe ich jetzt mal weitestgehend den sturz rausgenommen, mal sehen wie die eingangsmessung ausschaut und danach die ausgangsmessu g.

  10. #10
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    Hallo, nur aus Interesse: wie hast du "den Sturz rausgenommen"? Reifen können sich auch bei korrektem Sturz innen abfahren - wenn die Spur nicht stimmt!

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von DaBayer
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    Irgendwie schaut das auf dem zweiten Bild so aus als würden die Riefen nicht parallel auf dem Reifen laufen. Kann es evtl sein dass der Reifen innen irgendwo schleift?
    Spritmonitor.de RS4 B7 Avant / Hubraum ist durch nix zu ersetzen, ausser durch mehr Hubraum
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  12. #12
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    01.11.2019
    Also ich habe hinten nichts festgestellt das er schleift, man hört auch nichts!.

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