288mm auf 300mm S4 umbauen

[Gizmo1981]

Ob das ein Problem ist oder nicht, beurteilt letzlich der Gutachter, der den Umbau verantwortet.
Evt. wird das dann durchgetestet.
Wirklich beurteilen kann man das in jedem Fall nur, wenn man Versuche macht. Denn die Hardware ist ja anders.

Ich selbst bin übrigens nicht in der Bremsentwicklung, sondern in der Steuergeräteentwicklung und Regelungstechnikexperte.

[DaBayer]

Und du hast damit persönliche Erfahrungen? Ist ist das mal wieder vom Hören und Sagen? Erstens zerlegt niemand dein Auto wenn du nicht schuld warst. Und wenn was zerlegt wird dann muss dort auch eine Kausalität bestehen die zum Unfall geführt hat bzw. die den hätte verhindern können. Und die Begründung wird sehr schwierig werden mit einer besseren Bremse.

Aber lassen wir das und kommen wieder back to topic.

Da braucht man nun wirklich keine persönlichen Erfahrungen, es ist rechtlich eben genau so. Aber wir wollen doch nicht zum Streiten anfangen?

[Gizmo1981]

Es reicht schon, wenn Du Dich wegen einer ESP-Fehlfunktion (Stichwort andere Verstärkung der Bremse) drehst und irgendwo einschlägst.
Natürlich wird da erstmal niemand Dein Auto genau begutachten.
Aber sobald jemand (meistens irgendeine Versicherung) dafür viel Geld zahlen muss, sei es nun für Dich oder für jemand anders, wird plötzlich sehr genau hingeschaut.

Egal, will den Thread jetzt auch nicht mit dem Thema vollspammen. Darauf hingewiesen werden sollte aber schon, falls das hier jemand nachbauen möchte.

[Bechersbou]

- Bremssattelhalter vom A6 4F (TRW BDA604 und TRW BDA605)
- 330x22er Bremsscheiben A6 4F z.B. ATE (24.0122-0223.1)
- Bremsbeläge S4 z.B. ATE (13.0460-2888.2) oder ATE Ceramic (13.0470-2888.2)
- 4x Schrauben für Sattelhalter (N 91046401)
- Führungshülsensatz Bremssattel (TRW ST1705)
- S4 Abschirmbleche (4F0 615 611 und 4F0 615 612)

Falls es jemand nachmachen will. Natürlich auf EIGENE GEFAHR!!

[mounty]

So und damit sollte der Spaß beendet sein und wieder was zum Thema kommen

Da hier keine Fachlichen Beiträge mehr kamen, habe ich das ganze Ebay Kleinanzeigen Geschreibsel in ein eigenes Thema bei Smal Talk verschoben!!

[chr-geit85]

Wenn man ein B7 mit Frontantrieb hat, passen dann nur Bremsanlagen für die Hinterachse von anderen Audis mit Frontantrieb rein? Ist die Hinterachse so unterschiedlich zwischen Frontantrieb und Quattro zwecks Achsschenkel? Ich habe gedacht, die B7 haben alle hinten den gleichen Achsschenkel, nur das eben eine zusätzliche Antriebswelle durch das Radlager geht.
Passt hinten auch die 310er Bremse (PR Code 1KW) vom A8 rein? Oder warum steht die auch in den B7 Bremsen Wiki drin?

https://www.a4-freunde.com/showwiki....msen+A4+S4+RS4

[sado]

bei 8E mit Frontantrieb passen auch die Quattro Bremsen.... ich habe an meinem Frontkratzer die S4 Bremse hinten verbaut. Auch die 288er passt. Es gibt wohl unterschiedliche Staubbleche für S4 und den anderen. Aber die Bleche der 288er Bremse passen auch hinter die 300er S4 Bremsscheibe

[Andreas0881]

Mal so als kleiner Tipp für alle Bremsenprofis die mir nicht geholfen haben...


Der Halter BDA 629 wird mit 2x M10 verschraubt. Dann jammert auch keiner mehr wenn die 10.8mm Löcher nicht auf 12.1mm aufgebohrt werden müssen

Gruss Andreas

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Es gibt unterschiedliche Radlagergehäuse mit unterschiedlichen Lochbildern für die Ankerbleche.

Stahlguss Radlager gepresst, S4 Alu Radlager geschraubt (absolut identisch mit vorne), rs4 Alu Radlager geschraubt.

Einfach neue Löcher in die S4 Bleche bohren klappt nicht da die Alu Radlagergehäuse ganz anders konstruiert sind. Es ist kein Fleisch an den richtigen Stellen vorhanden





Nimm einfach die 288mm die passen am stahl Radlagergehäuse

[chr-geit85]

@Bechersbou Und wie sieht es aus. Was macht die Bremse hinten? Hat soweit alles gepasst?

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Der Halter BDA 629 wird mit 2x M10 verschraubt. Dann jammert auch keiner mehr wenn die 10.8mm Löcher nicht auf 12.1mm aufgebohrt werden müssen

Ist der Halter BDA 629 der von der S4 Bremse (300x22)?

Ich finde ja so ein geschraubtes Radlager besser, als ein eingepresstes. Kann man das so ohne weiteres in ein Fronttriebler Nachrüsten? Und welche Teilenummer hat das Alu-Radlagergehäuse?
Diese hier --> 8E0 505 433B und -434B ??? Es gibt die auch mit Index C. Was ist der Unterschied?

Aktuell müsste ich 8E0 505 431 AF bzw. 432 AF haben, weil Frontriebler mit PR 1BA (Standardfahrwerk)
Das Radlagergehäuse 8E0 505 433 C bzw. 434 C hat dagegen den PR Code 1BD (S-Line+ Fahrwerk)?

[I-not]

Was soll dir das ganze bringen wenn du es am Fronttriebler einbaust?
Selbst wenn es passt musst du dann noch einen Kopf von einer Antriebswelle mit einbauen und festziehen, damit dir deine Radnabe samt Rad nicht irgendwann rausgezogen wird.

Übrigens ist beim Fronttriebler die komplette Radnabe mit Radlager nur aufgesteckt und mit einer Zentralschraube verschraubt, also nochmal einfacher als bei den quattros.

[chr-geit85]

Selbst wenn es passt musst du dann noch einen Kopf von einer Antriebswelle mit einbauen und festziehen, damit dir deine Radnabe samt Rad nicht irgendwann rausgezogen wird.

Übrigens ist beim Fronttriebler die komplette Radnabe mit Radlager nur aufgesteckt und mit einer Zentralschraube verschraubt, also nochmal einfacher als bei den quattros.

Stimmt, Denkfehler von mir. Weil der B7 ja vorne ebenfalls ein geschraubtes Radlager hat, wollte ich das hinten nun auch haben. Aber vorne ist ja noch der äußere Gelenkkopf von der Antriebswelle, der mit den Radlager festgeschraubt wird.
Hatte vermutet, dass das hintere Radlager eingepresst ist. Aber stimmt, die Zentralschraube hält ja beim Fronttriebler hinten alles fest, während beim Allrad genauso wie vorne ist. Sorry, weiterschlafen

[Andreas0881]

Moin.
Der s4 Halter wird mit M10 verschraubt und passt daher überall.
Der bda 629 ist vom alten rs6 und ebenfalls M10. Baugleich mit den Haltern vom rs4 b7 (M12)

[chr-geit85]

Der bda 629 ist vom alten rs6 und ebenfalls M10. Baugleich mit den Haltern vom rs4 b7 (M12)

Du meinst den RS6 Model C5 (2002-2008) mit der 335x22 Bremse hinten? Ne, die ist mir zu groß. Ich überlege mir noch, ob ich hinten die 288x12 Bremse (habe ich bis auf die beiden Hitzeschutzbleche) schon rumliegen oder doch gleich auf 300x22 gehe, weil ich keine krummen Zahlen mag . Vorne mache ich nur 320er, weil die 345er einfach zu teuer im Netz ist und ich nicht weiß, ob auf die 345er Bremse noch 17´ALU´s draufgehen.

[Vader]

im S4 stehen 17er Alus drin hab die COC von nem S4 hier liegen wegen dem Umbau auf S4 Bremse.

[chr-geit85]

oder doch gleich auf 300x22 gehe, weil ich keine krummen Zahlen mag .

Habe gerade mal nachgeschaut. Für einen gebrauchten Bremssattel von der hinteren S4 Bremse wird in der Bucht ca. 250 Euro verlangt. Haben die den Schuss nicht gehört? Ich will nur den Bremssattel und nicht die ganze Hinterachse!
Oder gibt es ein Trick wonach ich suchen soll? (Satteltyp TRW123yf oder so). Über die Audi Teilenummer brauche ich nicht zu suchen, da die ganzen Autoverwerter die Teilenummer aus Wissensgründen nicht in den Anzeigen schreiben.

Der Sattelhalter von der S4 300x22 Bremse müsste ein BDA948 sein, oder? Und der Sattelhalter BDA914 müsste von der 288x12 (2.0 TFSI, 3.2 FSI) Bremse sein, oder?
Ich muss zugeben, ich habe wenig Ahnung mit den internen Bremssattel- und Sattelträgercodes. Warum muss Audi auch für jede Motorisierung eine andere Bremsanlage bauen? Können die nicht z.B. 3 Bremsanlagen entwickeln für alle Audi Modelle? Eine kleine (bis 120 PS), mittlere (bis 200 PS) und große Bremse (ab 200 PS)? Das würde alles viel einfacher machen und Rohstoffe und Produktionskosten minimieren!

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im S4 stehen 17er Alus drin hab die COC von nem S4 hier liegen wegen dem Umbau auf S4 Bremse.

Super, eine Sorge weniger.

[Vader]

Ich hab mir daher für hinten neue aus dem zubehör geholt da es da wirklich nur Angebote jenseits von gut und böse gibt für Orginale.

meine Halter hab ich hier geholt https://www.ebay.de/itm/Halter-f%C3%...72.m2749.l2649

[chr-geit85]

Also hast Du hinten auch auf S4 umgebaut? Nach welchen Bremssattel muss ich Ausschau halten? Gibt es da ein Modelcode TRW123 oder so?

[Vader]

noch hab ich nix umgebaut hab nur alle teile hier liegen bis wieder warm wird

müssten trw bht266 und 267 sein kannst aber auch nach TN gehen
Links:
8E0 615 423 C oder J
Bremssattelgehäuse

Rechts:
8E0 615 424 C oder J
Bremssattelgehäuse

Orginal TRW findet man nirgends mehr sind überall auf "nicht mehr auf Lager" Selbst auf der TRW Seite werden die als "nichtmehr verfügbar" gelistet. Frag mich wo Audi die noch herhat dann.

[LPG A4 Michi]

Hallo,

meine Bremse am 1.8T BEX habe ich vorne und hinten auf S4 umgebaut. Zusätzlich habe ich mir mit Teilen vom Pheaton eine Art Bremsenkühlung gebaut. Die Teilenummern von HBZ habe ich mit dem des S4 vergleichen lassen. Diese sind identisch laut Audi. Natürlich haben sich beide HBZ zig Mal ersetzt

Habt Ihr die größere Bremse bereits codiert? Ich glaube das funktioniert nicht, da das ABS / Bremssteuergerät ein anderes beim S4 ist. Ich konnte es bislang noch nicht versuchen, da ich erst einen neuen Lenkwinkelsensor benötige.

Über Erfahrungen hinsichtlich Codierungen würde ich mich sehr freuen.

[chr-geit85]

Ich glaube das funktioniert nicht, da das ABS / Bremssteuergerät ein anderes beim S4 ist. Ich konnte es bislang noch nicht versuchen, da ich erst einen neuen Lenkwinkelsensor benötige.

Über Erfahrungen hinsichtlich Codierungen würde ich mich sehr freuen.

Wahrscheinlich benötigst Du auch noch den ABS Block vom S4, da ja die ganzen Parameter für die S4 Bremse eingespeichert sind. Wobei ich nicht weiß, ob der S4 ABS Block ordnungsgemäß mit den 1.8T MotorStG kommuniziert, zwecks Codierung annehmen und so.